Термін: від 3 днів до 7.
Вартість: від 850 євро до 1550.
Це є найпоширенішим, швидким і дешевим шляхом доставки авто з-за кордону. З Європи в основному приганяють старі іномарки, яким від 3 до 7 років, звичайно, «сірі дилери» доставляють дещо і з нових дорогих моделей. Деякі перегонщики зможуть пригнати автомобіль за короткий термін від 3 до 5 днів, і коштувати це буде від 550 до 850 євро. Хоча цей спосіб і дешевий, але він є найбільш ризикованим варіантом. А якщо вам автомобіль транспортують на авто-возі, це хоч і обійдеться вам дорожче, від 1050 до 1250 євро, але цей варіант надійніше і безпечніше. Та й для автомобіля це найкращий варіант доставки, так як немає гарантії, що перегонник буде берегти автомобіль, і акуратно їхати по неякісним і неспокійним дорогах Східної Європи і СНД.
Самим кращим варіантом можна вважати доставку авто на поромі до Фінляндії - коштувати це буде від 450 до 550 євро, і займе два - три дні. Звідти можна пригнати авто своїм ходом - коштувати буде 250-350 євро, а можна і на авто-возі - коштувати це буде 350 євро. Останнім варіантом найчастіше користуються солідні фірми, які займаються «оптовою поставкою іномарок з-за кордону».
- Перегін автомобілів з Америки (США і Канади).
Термін: від 3 до 4 тижнів.
Вартість: від 1550 - 2550 доларів.
З Америки "сірими дилерами" і фірмами-перегонниками доставляються нові та вживані автомобілі, віком від 3 до 5 років. Іномарки з США і Канади, наслідуючи приклад деяких "європейцям", приганяють в Росію через Фінляндію. Близько трьох-чотирьох тижнів машина йде на поромі до фінського порту, це буде коштувати 850-1250 доларів, також будуть витрати на портові послуги - це 250-350 євро, і далі доставка або своїм ходом, або авто-возом від порту до Росії буде коштувати 300-550 доларів.
Але у цього варіанту є великий мінус - ймовірність перевезення автомобіля «у відкритому вигляді», особливо, якщо автомобіль недавно піддавався серйозному кузовному ремонту, а це далеко не рідкість. Даний метод доставки несприятливо позначається на кузові автомобіля, так як на відкритому місці авто піддається «солоним вітрам», і через один-два роки з того часу, як машина була пригнана з-за кордону, може початися корозія кузова.
Термін: займе від 1,5 до 2 місяців.
Вартість: від 2050 - 2850 доларів.
Найчастіше, посередницькі японські фірми партіями доставляють придбані на аукціонах старі "праворульние япошки" відразу в порт до порому, який іде до Владивостока. Це буде коштувати 350 - 650 доларів. А сам паром везе автомобілі за 550 доларів. Після прибуття в порт Владивостока, автомобілі в основному там і розмитнюються. Займає ця процедура зазвичай близько одного місяця. Після прибуття і розмитнення, автомобілі по залізниці відправляють в європейську частину Росії в контейнерах. Для легковиків це обійдеться в 1350 доларів, для великих позашляховиків - в 1650 доларів, і займе за часом приблизно десять днів.
- Доставка автомобілів з ОАЕ (Арабських Еміратів).
Термін: від 7 днів до 2 місяців
Вартість: від 1050 до 2550 доларів.
З ОАЕ зазвичай привозять дорогі і великі японські позашляховики, представницькі моделі дуже рідко. Найнадійнішим і дуже дорогим варіантом доставки авто з-за кордону є доставка поромом до Фінляндії. І ви не помилилися ...
Автомобіль «пропливає» п'ять морів і Атлантичний океан, і потрапляє в фінський порт. Це буде і за часом довше, ніж доставка з Америки, і дорожче, по часу займе 1,5 - 2 місяці, і обійдеться від 2050 до 2550 доларів. До цих витрат додадуться ще й витрати на портові послуги в 250 - 350 євро, і доставка або своїм ходом, або авто-возом від порту до Росії, ці витрати складуть 300-550 доларів. Цим довгим, але вельми надійним варіантом, користується більша частина «сірих лідерів», які доставляють нові, а також трохи підтримані дорогі автомобілі на продаж.
Є варіант доставки автомобілів через Іран на поромі, потім на авто-возі з півдня на північ через всю країну. На краю Каспійського моря автомобілі знову вантажаться на пором, який слід в Астрахань. Звідти автомобілі йдуть на авто-возі, іноді своїм ходом, але це вкрай рідкісний випадок. Це займе три-чотири тижні, і обійдеться в 1550-2550 доларів.
Існує і авантюрний спосіб - скористатися послугами перегонника, переганяли автомобілі через Саудівську Аравію, Йорданію, Сирію, Туреччину, Болгарію і Україну. Як кажуть очевидці, це займе від 5 до 7 днів, а вартість, звичайно, падає, щодо перших способів, це буде коштувати до 1050 - 1550 доларів. Проте, цей спосіб є особливо ризикованим, який, швидше за все, підійде справжнім екстрималам. Тому що, мало того, що на дорозі багато криміналу, так ще й пробіг через «підлогу - світу» не принесе нічого хорошого.
Термін: від 3 до 4 тижнів.
Вартість: 1650 - 2150 доларів.
З Південної Кореї в Росію «сірими дилерами» і фірмами - перегонниками доставляються нові і вживані автомобілі, віком від 3 до 5 років. Автомобілі купуються по всій Кореї, потім за 150 доларів перегоняются на східне узбережжя, в порт Пусан. Але все-таки велика кількість автомобілів купуються поруч з портом. Звідси автомобілі привозять до Владивостока або Знахідку, обійдеться вам одне машино-місце від 350 доларів.
Є і спрощена система - в контейнерах, по 2-4 автомобіля в кожному контейнері. Якщо автомобіль прибув з-за кордону контейнером, тоді без розмитнення авто відразу ж вантажиться на поїзд, і шляхом залізниці доставляється вже в європейську частину Росії, митницю автомобіль проходить вже на місці. Витрати на послуги залізниці такі: для легковиків це буде коштувати 1 350 доларів, для великих позашляховиків 1650 доларів, в дорозі автомобіль буде близько десяти днів.
Якщо машина реально прийшла з Європи, тоді разом з нею повинна бути:
- «Перегоні книжка" (її також називають тимчасовим техпаспортом), в ній повинно бути зазначено ім'я перегонника; місце і дата видачі документа; VIN-номер автомобіля. Якщо перегонник нічого не приховує, тоді він збереже європейські транзитні номери.
- Копія техпаспорта, в якому міститься інформація про дату постановки машини на облік, скільки було господарів (тут вказуються приватні особи і / або юридичні особи, які володіли даними авто), дата зняття з обліку, а також відмітки про проходження автомобілем техогляду.
- Крім цього, якщо перегонник реально доставив автомобіль з Європи, він повинен мати закордонний паспорт, з відповідними записами. І тут буде ясно, якщо в паспорті є запис тільки «Польща» або «Прибалтика», а продавець продовжує стверджувати, що автомобіль пригнаний з Німеччини, то варто в його словах засумніватися.
Який реальний пробіг у автомобіля?
Дізнатися істинний пробіг авто, яке недавно пригнали з-за кордону, навіть професіоналу вкрай складно. Тому що при зарубіжної акуратності, навіть при великих кілометражу, зовнішній вигляд машини, робота двигуна можуть зберегтися в хорошому стані. Пам'ятайте, ні за яких обставин не варто вірити одометру, особливо, словами продавця. Запам'ятайте одне: механічні одометри можна легко скрутити за допомогою двох викруток. Ну, а як же електронні одометри? Їх також можна скрутити - для цього вони підключаються до комп'ютера, а далі регулюють показання одометра.
Так, як можна визначити, який кілометраж проїхав обраний автомобіль? Уважно огляньте обшивку салону, сидінь, огляньте рульове колесо, придивіться до накладок на педалях. Якщо є затерте або пошарпаний вигляд, це є явною ознакою немаленького пробігу. Також розбіжності дати виготовлення самого авто і лобового скла, також є непрямим фактором немаленького пробігу - зацарапанное, помутнілої скло зазвичай підлягає заміні, і приблизний пробіг становить 200 - 300 тисяч кілометрів.
Чи був автомобіль, пригнаний з-за кордону, в аварії?
На заході автомобілі вміють робити! І фарбувати, і рихтувати. І цьому є яскравим підтвердженням: на наших авто-ринках виставлені сотні, тисячі таких автомобілів. Значна частина яких, можете навіть не сумніватися, напевно, піддавалася кузовному ремонту. Уміють вони також відновлювати і ходову, КПП, двигун, геометрію кузова, але займаються цим дуже рідко з міркувань економії! Саме з цієї причини, просто необхідно відразу виявити цю «жертву халтури», а інакше вам доведеться самому за все це викласти додаткову суму.
Звичайно, самим надійним і раціональним способом є проведення діагностики авто, яке пригнали з-за кордону. Але якщо такої можливості немає, тоді зверніть увагу:
- на зазори між частинами кузова: зазори повинні бути рівномірними,
- на корпусі - відсутність навіть невеликих вм'ятин (оглядати кузов потрібно так, щоб світло падало під кутом, так вм'ятини стають найбільш помітними);
- двері, багажник, капот - все це повинно нормально закриватися (так як при сильно порушеною геометрії кузова з цим ймовірно виникнуть проблеми).
- Також перевірте всі кріплення крил і капота. Якщо побачите сліди зварювання, значить, автомобіль піддавався кустарному відновленню.
- Перевірка VIN номерів також є важливою річчю, так як зовсім не рідкість, що сильно розбиті машини збираються в одну з декількох таких же розбитих машин.
- І, взагалі, будь-яка невідповідність в комплектації викликає підозри.