Часом спалахував «ЧЕК», з'явився час провів комп'ютерну діагностику блоку (кабель підійшов від старої машини), скачав пару програм і почав діагностику!
Власне відразу багаторазова помилка (несправність ДМРВ) + пару помилок Слабого сигналу ДМРВ! Відразу стало зрозуміло чому витрата палива у мене такий високий «27 літрів», поїхав в магазин купив новий датчик, його встановлення не склала праці 10 хвилин часу і датчик вже встановлено! Відразу перевірив підсмоктування повітря простягнув все патрубки на всякий випадок!
На наступний день вирішили трохи покататися і перевірити роботу нового датчика, подивитися на витрату! В ході поїздки розклали ниву (розвалився внутрішній шрус і розмолов весь міст який надалі лопнув і витекло все масло) зняли передній кардан і стало зрозуміло що на задньому приводі нива не доїде)) розмотати трос і почали потихеньку вибиратися в сторону міста, гума в мене всесезонка здута до 0.8 атмосфер в принципі їхала але нива прив'язана ззаду давала зайве навантаження і я сповзав з набитою колії в сторону де снігу було набагато більше) Загалом потихеньку підкопуючи то мене то ниву ми вибралися до цивілізації))
Після повернення додому, провів повторну діагностику, т.к в перебігу поїздки пару раз спалахував «ЧЕК», в результаті (Помилка 13 слабкий сигнал ДМРВ)! Насамперед перевірив всі силові дроти, там все виявилося нормально, далі роз'єм ДМРВ, придивився і побачив (шматок ізоляції з проводу був загублений), в магазині купив новий роз'єм і поїхав до evkaruna на перепайку!