Винахід відноситься до галузі машинобудування. Рідкий метал подають в металлопріемніка без контакту з атмосферою. На попередньо підготовлений вкладиш наносять рідкий баббит методом вичавлювання його з металлопріемніка. Температуру рідкого металу підтримують постійною протягом всього процесу заливки. Потім вкладиш охолоджують повітряно-водяний сумішшю з боку залитого шару від низу до верху. Спосіб забезпечує підвищення зносостійкості, втомної міцності, зниження трудомісткості і вартості заливки вкладишів. 2 мул.
Винахід відноситься до галузі машинобудування, а конкретніше, до заливання підшипників ковзання бабітом.
Відомий спосіб заливки підшипників, де послідовно виконуються наступні операції: очищення, знежирення, травлення, промивання, лудіння корпусу підшипника і подальша відцентрова заливання бабітом / 1 /.
До недоліків цього способу можна віднести те, що міцність зв'язку бабіту з корпусом підшипника нестабільна, не забезпечується щільність залитого шару, відбувається ізоляція бабіту.
Відомий широко застосовуваний спосіб стаціонарної заливки вкладишів підшипників бабітом / 2 /, що включає очищення, знежирення, травлення, промивання в гарячій і холодній воді, лудіння корпусу підшипника, нагрів вкладишів до температури 240 - 280 o C, стаціонарну заливку вкладишів бабітом в спеціальному пристосуванні, охолодження повітряно-водяним струменем із зовнішнього боку вкладиша до 220 - 230 o C і подальше охолодження в сухому піску або азбест. Цей спосіб прийнятий за прототип.
Однак цей спосіб має істотні недоліки. При даному способі заливки відбувається укрупнення (Sn Sb) фази інтерметалічного з'єднання, що в свою чергу супроводжується різким зниженням втомної міцності бабіту, не забезпечується щільність залитого шару і стабільна зв'язок бабіту з підставою підшипника. Велика трудомісткість і вартість робіт по заливці підшипників, значні припуски на механічну обробку, велика кількість браку по газовим порам і шлаковим включень.
Предметом цього винаходу є підвищення зносостійкості, втомної міцності, зниження трудомісткості і вартості заливки і подальшої механічної обробки.
Зазначена мета досягається тим, що після очищення, знежирення, травлення, мийки, лудіння і нагрівання вкладишів на поверхню вкладиша способом вичавлювання наносять знизу вгору рідкий метал з металлопріемніка, причому рідкий метал подають в металлопріемніка, минаючи контакт з атмосферою, і його температуру підтримують постійної на протягом усього процесу заливки. Потім вкладиші охолоджують повітряно-водяний сумішшю з боку залитого шару від низу до верху, після цього знімають з установки і надалі охолоджують на повітрі.
На фіг. 1 показана вижимним камера в розрізі, а на фіг. 2 наведено загальний вигляд установки для заливки вкладишів підшипників бабітом. На фіг. 1, 2 використані наступні позначення: 1 - тигель, 2 - рідкий баббит, 3 - шлак, 4 - нагрівальний пристрій для розплавлення бабіту, 5 - вкладиш підшипника, що заливається бабітом, 6 - шар бабіту, 7 - рухома матриця, 8 - нерухома матриця , 9 - підстава, 10 - трубчаста вісь, 11 - нагрівальний елемент, 12 - металлопріемніка, 13 - азбестова прокладка, 14 - нагрівальний пристрій для підігріву вкладишів, 15 - затискна рухома планка, 16 - охолоджувальний пристрій, 17 - поворотний пристрій, 18 - зливний отвір, 19 - заслінка.
Пропонований спосіб заливки здійснюється наступним чином. Після очищення, знежирення, травлення, промивання в гарячій і холодній воді і лудіння вкладиш 5 встановлюється в нерухомій матриці 8 за допомогою затискної планки 15 і нагрівається за допомогою нагрівального пристрою 14 через азбестову прокладку 13. Нагрівання необхідний для забезпечення міцного зв'язку бабіту з підставою підшипника. Одночасно з цим в тиглі 1 плавиться шихта, що складається з шматочків бабіту і флюсу, який служить для створення захисного середовища над шаром розплавленого металу і пов'язує оксиди в шлаку 3 і в рідкому металі 2, що різко підвищує антифрикційні властивості бабіту.
Після повного розплавлення баббита рухома матриця 7 відводиться в сторону, засувка 19 піднімається і рідкий метал з тигля надходить в металлопріемніка 12, де за допомогою нагрівального елементу 11 баббит підтримується в рідкому стані. Потім рухома матриця переміщається в сторону нерухомою матриці з постійною кутовою швидкістю. Під час руху матриці метал вичавлюється з металлопріемніка і суцільним фронтом, по всій ширині матриці, піднімається вгору, заповнюючи порожнину між рухомою матрицею і вкладишем. У момент граничного зближення матриць надлишок рідкого металу викидається в спеціальну порожнину, що утворить технологічний прилив.
Після цього нагрівальні елементи відключаються і включається повітряно-водяне охолодження 16. За допомогою поворотного пристрою 17 охолодження проводиться з боку залитого шару знизу вгору обертанням охолоджувального пристрою проти годинникової стрілки. При охолодженні баббита відбувається його усадка. Так як охолодження відбувається знизу вгору, то технологічний прилив, в якому знаходяться надлишки розплавленого бабіту, грає роль живильника при усадки бабіту, що дозволяє значно знизити усадкову пористість залитого шару і утяжіни. Охолодження вкладиша з боку залитого шару забезпечує структурну однорідність антифрикционного шару. Потім вкладиш витягується з боку залитого шару.
Подача розплавленого металу з тигля в металлопріемніка відбувається без контакту з атмосферним повітрям, закритою струменем, що виключає окислення розплавленого бабіту.
Наростання кристаллизационной кірки на підставі вкладиша відбувається в умовах безперервного потоку рідкої фази розплаву. Безперервна подача з металлопріемніка більш гарячого, ніж в будь-якій іншій точці форми, металу підтримує в пристеночной зоні протягом всього процесу формування кірки високий температурний градієнт, який сприяє кристалізації в тонкому шарі і створення дрібнозернистої структури. Крім того, потік змиває частину проміжної фази розплаву і цим сповільнюється процес кристалізації, сприяючи створенню корок з високою щільністю.
Гідродинамічні особливості процесу заливки вижиманням сприяють видаленню зі сплаву газів і твердих включень, в результаті чого наноситься антифрикційний шар виходить міцним і пластичним, що не містить газові пори і шлакові включення.
Високий ступінь чистоти поверхні і висока точність геометричних розмірів дозволяють значно знизити припуски на механічну обробку, її трудомісткість і вартість.
Джерела інформації, прийняті до уваги при складанні опису 1. Н.В. Бушуєв, А.Г. Громико. Ремонт суднових дизелів. Калінінград, 1963.
2. Технологія судноремонту. І.М. Гуревич, 1970, с. 149-151, прототип.
Спосіб заливки вкладишів підшипників ковзання бабітом, що полягає в очищенні, знежирення, травлення, мийці, лудінні, нагріванні вкладиша, заливці бабітом, охолодженні повітряно-водяний сумішшю, а потім на повітрі, що відрізняється тим, що рідкий метал подають в металлопріемніка, виключаючи контакт з атмосферою , а з металлопріемніка способом вичавлювання наносять на поверхню вкладиша від низу до верху, причому температуру рідкого металу підтримують постійною протягом всього процесу заливки, а охолодження вкладишів підшипників здійснюю т з боку залитого шару від низу до верху.