Промивання системи охолодження двигуна виконують при заміні антифризу. Це необхідно зробити, якщо міняєте марку охолоджуючої рідини, або якщо є ознаки неправильної роботи системи охолодження.
Згодом відбувається окислення компонентів антифризу: спрацьовуються присадки, осідає на деталях силікатна плівка і накип. Навіть проста пил і то попадає в систему охолодження двигуна. При зливі старого тосола буде видалена лише частина цього сміття і тільки того, який плаває зваженим в рідини.
Утворюється при використанні тосола силікатна плівка рівномірно покриває всі деталі, в тому числі і стінки каналів радіатора. А вони і без того вузькі. Силікатна плівка, що осіло на штоку термостата, може блокувати його роботу. Шар накипу всередині блоку циліндрів погіршує віддачу тепла антифризу. Це призведе до збільшення температури блоку і головки блоку циліндрів, а далі до пригорання масла і відпалу поршневих кілець (див. Робота поршня).
Промивання системи охолодження двигуна - нескладна операція, але робити її на СТО вам не стануть. Найбільше, Продам стисненим повітрям.
Способи промивання системи охолодження двигуна можна розділити на два види: двигун автомобіля (див. Пристрій двигуна автомобіля) заводять і промивають на стоянці вхолосту або розчин для промивання заливають в систему охолодження і їздять по звичайних справ.
Другий спосіб хороший тим, що не потрібно витрачати час спеціально. Залежно від застосовуваного засоби, охолоджуючу рідину зливають повністю або частково. Промивальне засіб додають в старий антифриз, змішують з чистою водою і повністю заповнюють систему.
До таких засобів відноситься промивний антифриз AGA. Це дорога рідина і тому знайти її в магазині складно. Але переваги величезні. Температура замерзання промивного антифризу -30 ° C, тобто його можна застосовувати взимку. Ймовірно, і температура кипіння вище 100 ° C, і нагрів двигуна в пробці не стане фатальним. Можна спокійно їздити протягом тижня, а потім промити двигун водою і налити свіжу охолоджуючу рідину.
Застосовують для промивання системи охолодження двигуна таким способом і водні розчини, і навіть кока-колу. При цьому потрібно враховувати, що їздити з водою в радіаторі можна тільки при плюсовій температурі. А потрапивши в пробку, можна легко перегріти двигун, якщо вентилятор охолодження включиться після 105 ° C, а вода закипить при 100 ° C.
При промиванні системи охолодження двигуна на місці такої небезпеки немає, звичайно, якщо ви контролюєте прогрів двигуна, а не п'єте пиво з друзями. У будь-якому магазині запчастин ви знайдете величезний вибір засобів для промивання системи охолодження двигуна. Склад їх зазвичай написаний незрозуміло. Чи буде промивальне засіб небезпечним саме для вашої машини, ви дізнаєтеся через тиждень після промивання. Любителями застосовуються і підручні засоби, такі як лимонна кислота, молочна сироватка, антинакипин, Сіліт від накипу і інші. В цьому випадку ви можете заздалегідь переконатися, що вибране засіб не роз'їдає алюміній або латунь. Недоліком народних засобів можна вважати те, що вони легко розшаровуються - виділяється газ може збиратися в величезні бульбашки і блокувати роботу системи охолодження.
Порядок промивання вказано на упаковці. Потрібно залити засіб в систему охолодження, долити водою і прогрівати двигун якийсь час. Потім розчин для промивання злити і промити чистою водою кілька разів. Коли буде зливатися чиста вода - промивання можна вважати закінченою.
Буває, що після промивання погіршується робота грубки. У таких випадках кажуть, що змита бруд осіла в радіаторі грубки. Це помилкова думка. Просто грубка не промах, бо через неї не було потоку рідини. Щоб промити грубку, потрібно тримати обороти двигуна не менше трьох тисяч.
Коли все промито і замінено - заливайте свіжий антифриз і нехай ваша машина вас порадує стабільною температурою двигуна в пробці і гарячої грубкою взимку.