Спроба викрадення Toyota Lend Cruiser 200
Хотілося б представити вашій увазі приклад беззахисності автомобіля в разі використання тільки штатних охоронних систем навіть на найсучаснішому автомобілі.
Тойота Ленд Крузер-200 потрапила до нас після спроби викрадення. в общем-то це була навіть не спроба, а фактичний викрадення, який увінчався успіхом.
Знайти автомобіль в "відстійнику" вдалося тільки завдяки прихованій системі стеження "Ло-Джек", яку зловмисники не змогли виявити своїм обладнанням.
Автомобіль прийшов до нас ось в такому стані вже після всіх процедур регламентованих для даних випадків.
Зі слідами дактилоскопії по кузову і салону автомобіля:
Угон був в місті Калузі, час витрачений на угон - близько десяти хвилин. спосіб викрадення (імовірно):
- сканування і ретрансляція штатного ключа-мітки (для зняття з охорони і власне проникнення).
- далі перепрограмування штатної системи "Smart Key" для запуску автомобіля.
- машина "не знає" штатних ключів
- знищений VIN-номер з панелі приладів
- пом'ята нижня кришка багажника
2 дні пішло на відновлення електроніки і пожвавлення штатної системи доступу - процес досить трудомісткий. тк використаний метод хакерського запуску, з яким ми раніше не зустрічалися:
По-перше - попередньо. вважалося, що викрасти Тойота Ленд Крузер-200 найпростіше за допомогою емулятора мітки. Пройшли повз, зісканували тойотовских мітку - видали в спокійній інтимній обстановці в ефір - відкрили авто - завели - поїхали.
Тут все зовсім по-іншому:
машина розкрита без пошкоджень, замки справні.
Для того, щоб повернути працездатність штатної електроніці довелося досить грунтовно розібрати автомобіль, так як всі ключові блоки охоронної системи знаходяться в досить важкодоступних місцях, зокрема блок штатного іммобілайзера витягти без демонтажу панелі приладів неможливо взагалі, власне - робилося лише для того, щоб на 10 см відсунути обігрівач. до якого був ззаду прикручений електронний блок штатної сигналізації.
Даний випадок повністю доводить факт неспроможності штатних стандартних систем охорони і необхідність їх посилення.
Проведена робота дозволила нам знайти всі можливі слабкі місця штатної охоронної системи Тойота-Лексус з подібною системою доступу в автомобіль і розробити свою власну методику захисту. яка включає в себе наступні заходи:
- перенесення в нестандартне місце блоку штатної охоронної системи
- перепіновка і перенесення в нестандартне місце колодки діагностики.
- відключення штатного радіоканалу при доступі в автомобіль (штатний алгоритм блокується до моменту зняття з охорони зовнішньої. захищеності від сканування і ретрансляції автосигналізації або безконтактного іммобілайзера)