Для виконання робіт буде потрібно мультиметр.
1. Знімаємо стартер (див. "Стартер - зняття і установка").
2. Очищаємо зовнішню поверхню стартера від бруду.
3. Для перевірки тягового реле від'єднуємо від контактного болта висновок обмоток стартера (див. Нижче, "Ремонт"). З'єднуємо висновок "50" реле з позитивним висновком акумуляторної батареї, а корпус стартера з негативним. При цьому у справного реле якір висуне шестерню приводу А в вікно передньої кришки, а контактні болти замикаються.
Опір, що показується омметром, повинен наближатися до нуля.
4. Для перевірки обмоток якоря і статора знімаємо задню кришку стартера (див. Нижче, "Ремонт").
5. Приєднавши один щуп омметра до корпусу, інший поперемінно приєднуємо до висновків обмоток статора, перевіряючи відсутність їх замикання на корпус.
При відсутності замикання омметр повинен показувати спротив не менше 10 кОм.
6. Приєднавши щупи омметра до висновків обмоток статора, перевіряємо їх на обрив.
Якщо опір прямує до нескінченності, стався обрив обмотки.
7. Приєднавши один щуп омметра до корпусу або валу якоря, інший приєднуємо поперемінно до контактних пластин якоря, перевіряючи замикання обмоток якоря на "масу".
При відсутності замикання омметр повинен показувати спротив не менше 10 кОм.
1. Торцевий ключ на 13 мм послаблюємо гайку і знімаємо з контактного болта висновок обмотки статора.
2. Шлицевой викруткою відвертаємо три гвинти кріплення тягового реле.
3. Знімаємо тягове реле зі штоком і пружиною.
4. Шлицевой викруткою відвертаємо два гвинти кріплення кожуха задньої кришки і знімаємо кожух.
5. Шлицевой викруткою відвертаємо два гвинти А і Б кріплення обмоток статора і висновків відповідних щіток до щітковому
Гвинтами А і В закріплена перемичка щіток. Гвинтом Г кріпиться висновок щітки.
6. викруткою піддягаємо і знімаємо стопорну і знаходиться під нею регулювальну шайби.
7. торцевих ключем на 10 мм відвертаємо два стяжних болта. На болт, розташований поруч з шиною А (з'єднує обмотки статора) надіта ізолює трубка.
8. Від'єднуємо від корпусу задню кришку і передню кришку разом з якорем.
9. Відвертаємо два залишилися гвинта кріплення висновків щіток. На одному з гвинтів закріплена перемичка.
10. Викруткою піддягаємо і відводимо чотири пружини і виймаємо щітки з напрямних.
11. Пасатижами виймаємо шплінт, що утримує вісь важеля.
12. борідкою виштовхуємо вісь.
13. Підчепивши викруткою, виймаємо гумовий ущільнювач.
14. Викруткою віджимаємо вилку важеля і виводимо її із зачеплення з кільцем обгонів муфти.
15. Виймаємо якір.
16. Витягуємо важіль з кришки.
17. Опера вал якоря на дерев'яний брусок, що підходить оправкой спресовувати обмежувальне кільце зі стопорного кільця.
18. Підчепивши шліцьовій викруткою, знімаємо стопорне кільце з вала.
19. Знімаємо з вала якоря обмежувальне кільце і обгону муфту з шестернею приводу.
1. Промиваємо деталі стартера уайт-спіритом або гасом, продуваємо стисненим повітрям. Перевіряємо стан деталей. Кришки й корпус повинні бути без тріщин. Зуби шестерні не повинні мати значного зносу. Шестерня повинна легко провертатися щодо маточини тільки в одну сторону - в напрямку обертання якоря. На поверхнях шліців і цапф вала не повинно бути задирів, забоїн і слідів зносу. На робочій поверхні колектора не повинно бути пригорання. Невеликі пригорання видаляємо дрібнозернистим наждачним папером. Щітки повинні вільно переміщатися в пазах щіткотримачів. Щіткотримачі "позитивних" щіток не повинні мати замикання з "масою". Зношені до висоти менше 12 мм щітки замінюємо новими.
2. Змащуємо моторним маслом опорні поверхні і шліци вала якоря, шліци маточини обгонів муфти, втулки підшипників в кришках стартера і вісь важеля приводу. Повідкового кільце маточини обгонів муфти змащуємо пластичним мастилом.
3. Встановлюємо на вал якоря обгону муфту з шестернею приводу.
4. Одягаємо на вал обмежувальне кільце ходу шестірні так, щоб менший діаметр внутрішньої конусної поверхні кільця був звернений в сторону шестерні. Встановлюємо в проточку вала стопорне кільце, обжимаємо його і напресовують на нього розсувними пассатижами обмежувальне кільце, при необхідності утапливая стопорне кільце в проточку шліцьовій викруткою.
5. Далі збираємо стартер в зворотній послідовності.
6. Перед установкою кожуха перевіряємо осьової люфт вала якоря, який повинен бути не більше 0,5 мм. При необхідності регулюємо його встановлюючи на вал якоря регулювальні шайби (див. Вище, "Ремонт", п. 6).
7. Встановлюємо кожух.
8. Встановлюємо і приєднуємо тягове реле.