Оцінка машини - 9
Перед Новорічними святами в 20-х числах в транспортній компанії Автотрейдінг отримав посилочку від ТОВ "Почин" м С.Петербург, чохли Ліма жаккард-кожзам-компаньйон на мого гусака. Як член клубу отримав знижку в 300 карбованців і в 250 мені встала пересилання - разом 4450. Після Новорічних пиятик і в перервах між канікулярними, сподобився їх встановити.
Хочу відразу зазначити що чохли на 2-й і 3-й ряди встали без проблем і практично ідеально оцінка 5 за п'ятибальною шкале.3-й ряд виймав з салону так як це не є проблемою і більш для зручності одягання чохлів на другий ряд, тобто другий ряд не виймав одягав чохли на месте.Сразу обмовлюся що інструкції по установці і відміток на комплектуючих що куди ніяких немає, тому деякий час пішов на дотумківаніе. Иллюстрирую 3-й ряд:
Таким чином гачками (надаються в комплекті) кріпляться і натягуються чохли зі зворотного боку сидінь 3-го і 2-го рядів. Чи не врубався з якою метою зроблений розріз і липучка для спинки подвійного сидіння другого ряду. Спинка надаватися вліт і так.
А ось з чохлами сидінь 1-го ряду, пасажирським і водійським мене чекала засідка. Оцінюю якість їх виготовлення на 3 бали з натягом. На одній з спинок 1-го ряду в шкіряній боковинки була виявлена вирвана дірка десь 3х3мм довелося заштопати.
Для одягання чохлів на 1-й ряд сидіння необхідно вийняти. Для цього відкручуємо 4-ре болта під Torx40 два передніх, зрушивши сидіння повністю назад і два задніх, зсунувши сидіння повністю вперед. Після відкручування болтів схиляємо сидіння і великий викруткою або вилкоподібний знімачі відколупувати кріплення проводів попогрейкі до сидіння, а потім натискаючи на шпенёк виймаємо роз'єм підведення 12 вольт до попогрейка. Тільки після цього можна виймати сидіння. Далі зображення по порядку на малюнках 7,8,9. Коли зняли і вийняли сидіння кладемо його на бік пластиковою накладкою з вимикачем попогрейкі вниз відвертаємо саморез під Torx 20 здається - дірка крайня зліва на рис.8. Коли відвернули піднімаємо його в тому ж положенні, краще що-небудь підставити, але так щоб накладка була вільна і акуратно зрушуємо її вліво (по рис.8.). Ось цей самий Г-подібний подвійний фіксатор який показаний на малюнках 7 (в центрі) 8 праворуч, 9 вже обломаний, повинен по ідеї вийти з квадратної діри на рис.9. тобто вліво і вниз. Тут вся засідка. На вулиці -5 і по всій видимості лиття деталі не якісне. Коротше на пасажирському він у мене відлетів при першій спробі. На його місці виявився шлюб лиття - каверни. На водійському сидінні діяв дуже акуратно зняв нормально, але при установці одна з половинок "Г" відламалася і знову шлюб лиття - каверни (порожнечі). Вихід один - свердлимо дірку в металі у квадратної діри в сидінні для саморізів на 4 мм. далі встановлюємо цю саму накладку і на 2,5 мм свердлимо дірку вже в пластмасовій накладці, щоб саморіз входив внатяг рис. 9.
На зворотному боці сидушки від'єднуємо петлі-розтяжки оббивки задньої частини спинки та пластмасові кріплення оббивки передньої частини.
На водійському сидінні необхідно зняти ручку регулювання поперекової підтримки. Це робиться вузькою викруткою - поддевается і виймається центральний фіксатор. В чохлі на місці призначеному для осі ручки робиться відсутня спочатку, з незрозумілих причин дірка.
Треба відразу обмовиться що спинки чохлів 1-го ряду на відміну від спинок чохлів 2-го і3-го рядів зроблені мішкуватими не зрозуміло з якою метою. Спинки чохлів 2-го і 3-го рядів одягалися натуги і сидять як влиті. Може бути саме тут-то на боці і треба було зробити розріз з липучкою або блискавку до середини спинки, щоб надіти в натяг (через наявність виступає осі ручки регулювання поперекової підтримки).
Лівий задній край чохла подушки водійського сидіння зроблений не якісно (широкий матеріал) при одяганні тут на матеріалі виходить складка.
Натягування і кріплення комплектуючих 1-го ряду здійснюється за місцем пришитими до них досить міцними петлями з гумками і нарікань не викликає.
Передні (матерчаті) частини підголівників на 1-й ряд зроблені занадто широкими, гумка їх не тягне, тому доводиться їх пришивати до підголівникам.
А так виглядає 1-й ряд в цілому. Загалом не айс як то кажуть, але "на безриб'ї і рак риба", ті єдині чохли що були у нас в продажу в порівнянні з почіновскімі взагалі поруч не стояли і крім того у них гола спинка 2-го ряду.
Загальна оцінка чохлів на мій погляд на 4-, за п'ятибальною шкалою. Матеріал хороший і нарікань не викликає якість швів хороше. Створюється враження що лекала на 1-й ряд робилися поспіхом, або мало кваліфікованим фахівцем. Думаю з урахуванням моїх зауважень фірма Почин могла б істотно поліпшити якість.
Про наших журналах:
Створіть свій блог. де ви зможете ділитися з форумчанами враженнями про машину, розповідати про доробки вашого Ларгус, в загальному, вести повноцінний бортовий журнал.