Наприклад, перед тим як двигун почне, в салоні літака вимикаються освітлення і кондиціонери, а потім через невеликий проміжок часу включаються знову. Це пов'язано з тим, що джерела живлення переключаються від зовнішнього генератора до генератора внутрішньому.
Якщо двигуни літака завелися, а потім затихли, або зовсім не завелися, то в цьому випадку, найчастіше, винна не якась там несправність, а банально не відбувся запуск.
Спостерігаючи за тим, як літак прямує на злітно-посадкову смугу, ви помічаєте рух частини його крил вниз, а потім назад. Це рухаються закрилки, які допомагають літаку злетіти, набрати висоту, піти на зниження і нарешті, сісти. Коли закрилки випускають, вони відходять від крила і утворюють щілини. Після того, як літак підніметься в небо, закрилки прибирають і не випускають до самого зниження.
Набираючи висоту і при заході на посадку, літак видає дзижчання (схоже на звук працюючої бензопили), яке до того ж весь час змінюється. Справа в тому, що видаючи такий звук, починають свою роботу закрилки.
Не варто лякатися того, що при сильної турбулентності починають трястися крила. Крила самі по собі є досить гнучкими деталями, тому вони і повинні згинатися при певному навантаженні.
Ви помітили діри і заклепки на крилі літака? Це механізація крила, а зовсім не його зношеність.
Почувши 3-4 дзвінка поспіль, не лякайтеся. Це умовний знак для бортпровідників, що сигналізує, що настав час зльоту.Після того, як літак злетів, з-під підлоги лунає якийсь шум. Відтепер ви будете знати, що це прибираються шасі.
Коли літак набрав висоту, двигуни починають працювати приглушений. Справа в тому, що досягнувши висоти 250-500 метрів, літак може летіти (це ж відбувається і при посадці) при двигунах зі зменшеним режимом роботи.
Дивлячись у вікно, ви помічаєте якесь мерехтіння. Це блимає білий маячок на закінцівки крила, відбиваючись від хмар.
Після того, як літак приземлився, ви чуєте посилився звук двигуна і «задувають» шум. Це шумить реверс, який допомагає гальмівній системі літака знизити швидкість і зменшити дистанцію гальмування.
Приземлившись, ви відчуваєте, що гальмування літака супроводжується вібрацією. Вібрація при гальмуванні літака відчувається в тому випадку, коли спеціальний пристрій перешкоджає тому, щоб колеса ковзали по мокрій посадочній смузі.
Якщо ви відчули, як при посадці літак що називається «гепнувся» про землю, це говорить про те, що приземлення здійснювалось в мокру погоду. В такому випадку, подібна жорстка посадка є найкращим вирішенням питання, як надійніше зчепити шасі з бетонної смугою.
Ось і виходить, що якщо розібратися в особливостях роботи літака, то літати виявиться не так вже й страшно.
Aeroport.kz - це найактуальніша інформація про аеропорти Алмати, Астани та інших міст Казахстану, розклад літаків, онлайн табло прильоту і вильоту, а так само сервіс призначений знаходити найкращі пропозиції на авіаквитки від понад ніж 700 авіакомпаній і дискаунтерів. Результати пошуку в вигляді вичерпної та актуальної інформації на пропозиції по квитках плюс надійна система бронювання, дозволяє знайти і найбільш дешевий електронний квиток на літак в будь-яку точку світу. Новини цивільної авіації, розкладені тегами по тематиках. Детальна інформація про авіакомпанії беруть участь в авіасполученнях з Казахстаном, їх новини, акції та спеціальні пропозиції, парки літаків з детальними схемами салонів. Так само на сайті можна знайти і забронювати готель у будь-якій точці світу. Система працює з агрегатором, що об'єднує всі основні системи бронювання. У блозі (розділ корисне) висвітлюються найбільш часто зустрічаються і статті, що дозволяють більш детально поглянути на світ авіації.
Сайт створено в майстерні
.... . ......
Схожі статті
