від 2500 фунтів гідравліка. від 2х2 до 1х1х1х1 незалежного нагнітання на кожен аморт. Ось вона то стрибає огого але коштує близько 3500-4000 фунтів.
Ну перевести якщо це в зелені то 7000-8000 ти готовий віддати за це.
Це по-перше. а по-друге якщо ти її поставиш на авто (краще вже нема на російське, ато при першому стрибку воно просто розсипаючи) то будь готовий до викидання штатних аморт тобто поведінку тачки на дорозі і особливо на високій швидкості буде залишати бажати кращого. ну уяви підвіску без пружин.
Сфера Тюнинга може запропонувати Вам 2 варіанти комплектів пневмопідвіски. Комплектація (див. Фото) наступна:
- 1 компресор (2 - для системи FBSS).
- 1 багатопортовий повітряний ресивер.
- 8 перепускних клапанів (по 2 на кожну подушку).
- 4 пневмоподушки.
- 1 блок управління з 10-ю перемикачами.
- 1 датчик тиску.
- повітряні шланги.
- всі необхідні перехідники для з'єднання.
Гена, пневмоподушки забезпечують плавну і м'яку їзду навіть з мінімальним дорожнім просвітом.
А поведінка авто на дорозі особливо на високій швидкості буде залежати від бажання (вірніше небажання) балуватися тумблерами на швидкості 100 км / ч. D
Женька, я говорив про гідропідвіска. там немає пружин. тільки гідравлічні стійки.
Пневмо - це ідеальний варіант так. взяти хоча б тужесамую ауді Оллроад.
А тумблери не працюють на великій швидкості. для безопасноти таких як я: D
Привіт Гена, тобі відповідаю не тільки я, але і Олексій, а що стосується Ауду Allroad, то там є пружини, м амортизатори, а піднімається вона за рахунок, гідравлічних амортизаторів, і двох датчиків, вони призначені для регулювання дорожнього просвіту.
З повагою, Євген
Гена, щоб ви собі голову не ібалі, комплектація у неї EXCLUSIVE. Диски KOSEI RACING на 18 дюймів. А мафон у неї BMW BUSINESS. Просто в комплектації SPORT Дерево в салоні не ставлять, а ставлять ALU. І шкіра йде перфорована з акуітельной бічною підтримкою. Я то знаю
навіть якщо врахувати, що я повний профан в автомобільній галузі, я знаю, що заливаю в власний бензобак: D
щодо потужності - я ж кажу, що вона може бути різною на машинах з однаковим об'ємом двигуна
Трабл весь в тому, що якщо міняти пружини, то треба міняти і стійки, а якщо міняти стійки, то і важелі теж треба міняти.
Я не можу собі дозволити поміняти півмашини без вагомих причин. Гонками я не захоплююся, а низький кліренс вагомою причиною не вважаю. Хотілося б обійтися малою кров'ю.
Колеса 195/65 / R15. Максимум, що можна поставити на мою машину - R17. Але низькопрофільна гума не по мені, тому що, по-перше, просвіт це набагато не збільшить, а покришки доведеться міняти раз на півроку.
Смію засумніватися. Наскільки я знаю, матеріал виконання різний. Наприклад, на німецьких і калінінградських машинах.
Фахівці чомусь рекомендують міняти тільки все разом.
Хотілося запитати, наскільки сильно втрачається керованість, якщо піднімати машину на проставках?
Ісполеніе за матеріалом залежить, тільки ОТФ Ірми виробника ричягов, структура одінокавая, тільки якість металу різний. Можна підняти за рахунок проставок, на макімум 3-5 см. Чим вище машина, тим хужеуправляемость, але в даному випадку, я думаю що втратив відсотків 5%
Своїми сумнівами я хочу сказати, що в Калінінграді вже спочатку ставлять так званий "пакет для російських доріг", якого немає в німецьких машинах. Тобто кліренс вище на 4 см, важелі НЕ алюмінієві, а з якогось більш міцного матеріалу, захист картера металева, а не пластикова і маса всяких дрібниць.
По-моєму, 5% керованості не така вже й велика втрата для повсякденної їзди по місту. Як ви вважаєте?
Якщо піднімати все-таки за рахунок проставок, у скільки мені це обійдеться? Скільки займе часу? Ви вже займалися цим саме на БМВ? Чи можна буде в разі чого прибрати ці проставки?
Збільшення висоти центру ваги машини на 3-5 см рівносильно зменшення допустимої швидкості на 30-50 км \ год відповідно.
Скільки це у відсотках - без поняття.
PS. Треба б ще доопрацювати виріб інженерів і конструкторів BMW, цю бідну 316-ую, щоб по пагорбах і полях проїжджала, на полювання, наприклад, ну і що б озера, річки форсувала своїм ходом. D: D: D
Навіть якщо Ви маєте рацію, то якщо врахувати, що допустима швидкість 214 км / год, то останні 30 з них мене особисто мало хвилюють.
У Вас, здається, кліренс 16 або 17 см? Вам наших проблем не зрозуміти.
Шановний
Почасти ви маєте рацію, але перебільшувати теж не варто
По-перше, кліренс у мене 14 см. І колеса такі ж: 195/65 / R15 (зимовий варіант, літні на 16 "всього.) За суб'єктивними відчуттями, здається, що все 10 см.
2. Якщо Ви проходите будь-які повороти, припустимо, на швидкості 60, 85, або аж 130 (наприклад, пологий поворот по трасі до Стерлітамак.). то, з підняттям центру ваги, ці ж самі повороти, при тих же самих дорожніх умовах. зможете проїхати на швидкості. аж 30, 55 і навіть (- О, боже, ось це адреналін!) 100 км \ год відповідно [при 3 см різниці].
"Перевертнів" не було? (Тьфу-тьфу-тьфу.) Став "проставки".
Взагалі, авто - це "збори" компромісів і нерозумно вимагати від легкового авто можливостей всюдихода, так само як і навпаки.
Перебільшувати доводиться. з метою більш доступного розуміння. )
Знову ж повтарюсь, ви маєте рацію, але не треба перебільшувати.
Оскільки ЗОВОД виробник передбачені проставки, що ви на це скажіть.
Якби були "ЗОВОД виробник передбачені проставки", то вони б стояли на авто.
Спочатку хотіла подискутувати і задати пару питань.
Але потім зрозуміла, що нецікаво спілкуватися з людиною, які вважають себе істиною в останній інстанції. А з чоловіком, що допускає досить різкі випади відносно дівчини і зовсім спілкуватися огидно.
Вибачте, сер, Ви в ігнорі.
А ось це вже й зовсім огидно.
Ви НЕ чоловік.
Нарешті! Дочекався, спасибі. D: D: D
Вибачте дядько GRT ваші пізнання обмежилися сервісом якому ви віддали перевагу (Макаров), але якщо ви трохи оторвотесь від нього, ви зрозумієте, що завод іхготовітель передбачає гумові проставки під пружини, вони бувають різної висоти (для цього візьмемо наприклад Mers там на проставках є мітки які виражені точками 1 ско-ко там мм
2.-ско-ко там мм
3.соотвественно більше)
Якщо ви сумніваєтеся прошу вас відвідати магазин машини ви там буваєте, зустрічали.
І можете запитати про проставки на Мерседес можна взяти 210 кузов-це е-ка оката.
І я буду вдячний якщо ви будете більш коректно висловлювати свою думку і поважати дівчат, особливо які там чудово разбераються в автомобілях
Заради інтересу подивилися варіанти проставок на MB E320 (W210). Висота проставок: 5, 9, 13, 17 і 21 мм. Якщо сумніваєтеся, можу дати номера цих запчастин. D Так що автомобіль підніметься приблизно на 12-50 мм відповідно. Сподіваюся, питань за останнім твердженням не буде - думаю, зі шкільного курсу фізики ще пам'ятаєте закон важеля. -)
Прохання надалі уникати голослівних тверджень!
Ну звичайно. вироблення в Шрусах є скрізь, тільки на іномарках це не так страшно, як на наших тазах.
На 2х Тойота стояли проставки 2-3см разом з чутьпросевшімі пружинами і нічого. політ нормальний 2 роки. тобто нічого не захрумтів, керованість в нормі.
У вас кліренс 14см. по каталогу? Я на 14см. їздив, нічого страшного не чіпляв. Може пружини втомилися і кліренс навіть не 14см.?
Проставки можна замовити місцеві (переробити вітчизняні або виточити) а не за фірмовим каталогом, буде сильно дешевше.
PS Всетаки хороша тема - пневмопідвіска, я собі на зиму датчики висоти підкрутив, + 2см. до кліренсу (14.5), а якщо High включити, то ще + 2.5см.
Хех народ у моїй мафинку кліренс 220 мм. Ось Мені точно вас не зрозуміти.
А взагалі давно усталену думку Вас кліренс турбує? - Так ви його не чешіть. Шруси целее будуть.
А ліфтованную машини не предназаначенних для цього - нерозумно, не влаштовує кліренс - потрібно брати іншу або мучитися з тієї що є ..
а ось як бути з цим?
цей драндулет я збираюся купити, ну і естевственно туди пневмо повеска, АЛЕ! що робити? ТАМ ЖЕ Ресори. confused:
Магазин "Машина", кажеш? А я вже подумав - "Майстер-Мотор".
По-перше, по Проставка запитай сам, у Паші.
По-друге. Канєшно! Ця особа так само "чудово разбераються в автомобілях". як і ви. точно також, як і я. в кремах \ пудрах для шкіри тіла \ особи. D: D
Як там в темі "Жіночий клуб" (спешл подивився) дівчина пише: "У мене шкіра. Комбінована.": Rolleyes :: rolleyes :: rolleyes: Що? І такі бувають?
І, взагалі, запам'ятайте: обманювати клієнта, нехай навіть потенційного - собі в збиток.
Приклади наводити не будемо? Це не пружини просіли, чувачок. Це стоечки перестали працювати, скінчилися.
зи.управляемость в нормі - це як? Норми різні бувають, напр. і з "стрибає підвіскою". можна їздити потихеньку. D
зи. О, до речі! Мерси-вантажівки по 60 тн вантажу тягають, якщо не більше. А що, якщо 316 беху тюнінгануть? Ну, не 60 тн, а хоча б 5-6 тн щоб тягала, на додачу. ;): D
1. Мабуть ти - дуже крутий, раз дозволяєш собі подібний тон. Майже пряма образа, ні з хрону взагалі. ) Дати координати, щоб ти зміг особисто принюхуватися, ніж від мене пахне?
Ваш сарказм тут абсолютно недоречний.
IMHO звертати на це увагу і витрачати нерви не варто. але раз звернув - можемо поспілкуватися.
2. Буду знати. виявляється просідають стоечки. Хоча про них я не писав, вони нові були. мабуть швидко просідають.
Зараз на моєму авто вся ходова стоїть "як з заводу", проставок не буде, тому-що немає пружин. На 2х попередніх були проставки. Природно це було пов'язано з економією коштів (в моєму випадку), зараз би поміняв пружини. До обмежувача машина їде, з дороги не відлітає, їздив безаварійно * років.
Якщо їздити зі швидкістю 220км / год - описані зміни (проставки) звичайно вплинуть на безпеку. Якщо в голові порожньо - то ніяка super stut suspension не допоможе вписатися в повотор на 120 км / ч.
3. Про комбіновану шкіру - у дружини запитаєте: D буває таке виявляється.
1.Ок, вибач за тон, якщо здався таким.
2.Стоечкі не просідає - я писав - перестають працювати. Мабуть, поганенькі були, раз нові не працювали.
3. Це як - немає пружин?
4. Ще чого - у дружини питати про шкіру тіла - голову собі дурницями забивати. )
Пружин немає, є подушки в конструкції стійки (пневмопідвіска). Там при всьому бажанні нікуди підкласти проставки. Зате зміна кліренсу можна відрегулювати в межах
7-8 см. (Від мінімуму до максимуму). Тобто або притиснути до дороги або кліренс як у RAV4 можна зробити.
Взагалі-то чудова річ, правда люди боятися зв'язуватися через відсутність інформації про ремонт. Але я цю проблему вирішив :)
яким чином. і скільки коштує така річ.
Ця весчь буває різною. Система складається з компресора, осушувача, трубок, клапанів, ресиверів, подушок, датчиків, комп'ютера. Зношуються зазвичай тільки подушки - інше - крайнежівуче, ремонтопригодно або купується контрактне. На мою машину (Toyota Crown) одна стійка-подушка (аммортизатор всередині подушки) коштує 190-220 $. На подібну ж пружинну стійка + пружина обходиться не набагато дешевше.
Вона стоїть на Lexus LS400 (430), наворочених версіях Toyota Aristo, Soarer. на Кукурузера зустрічається. Також у деяких моделей Тойот зустрічається і більш дорога гідросистема. Пневма є і у інших виробників (Lincoln, Citroen, Range Rover), на вантажівках (великотоннажних далекобійних). Але у інших вона дорожче в ремонті)) Правда в модельному ряду Toyota теж розкид неслабкий. на деякий моделі подушки до $ 1000 за шт. У мене перед - рідні стоять, зад - міняли (пробіг
210тис. км). Штука досить надійна, при грамотному підході буде лише радувати. Особливо радує те що авто не просідає (завжди тримає задану висоту). занурив вантажив 5-6 мішків цементу в багажник - присіла, завів - включився компресор - піднялася. Цемент возив тільки раз. ).
Крім висоти регулюється і жорсткість (TEMS) .. теж весчь. Тут все простіше - на стійках стоять моторчики, які повертають шток (soft / norm / sport).
Вообщем отримую задоволення і всім раджу.
Шановний demo!
Прочитайте, будь ласка, перші дві сторінки цієї гілки і Ви зрозумієте, що ми вже писали про пневмоподвеску. ;)
Цікаво. ви запитали що і скільки коштує, я відповів. Питання - навіщо питали?
PS Вибачте, не читав початок.
Ставити цю систему, з першої сторінки, на авто де вона не передбачена я б точно не став. тому правильна система зав'язана мінімум на:
датчик швидкості, датчики тиску, датчики висоти, датчик положення рульового колеса, датчики відкриття дверей. це мінімум. Найпростіша система - на аттаче, тільки там немає датчик положення керма.
Не знаю як це реалізовано в запропонованій системі, але якщо там тільки датчик тиску і 10 тумблерів - думаю там вже не до керування автомобілем буде, будеш постійно керувати підвіскою.
IMHO Запропонована на першій сторінці система з позолоченими "Нігера" штуцерами може вплинути на керованість покруче ніж будь-які проставки;)
Все-таки реально це: rolleyes:
реальніше не буває
Замовив до своєї пневмоподвеске додатковий блок керування (японський тюнинг :))
Незнаю поки, стане в нагоді чи ні. Варто в Японії лише 40 $ і сильно розширює можливості штатного.