Всім привіт, повернувшись до питання клацали колодок при русі назад, або зміні напрямку вперед / назад. Після чергової профілактики передніх гальм (колодки ADVICS), повна механічна чистка і очищувачем, нанесення нової 609О мастила, замість старої і очищення всіх напрямних колодок зі змазкою їх мідною змазкою, клацання перетворилися в удари)) Мабуть колодки розходяться дуже швидко і сильно, стан колодок 80% від нових.
Ось тепер думаю що так вплинуло на ці гучні клацання. чому саме гальма. тому що коли їдеш задом і починаєш гальмувати прямо чутно як колодки різко клацають при контакті з диском, хоча ще питання колодки або диск?)) При їзді вперед такого не спостерігається, хоча на швидкості можливо не чути маленькі клацання під час роботи.
Можливо все таки самі напрямні колодок надмірно змащені, хоча мастило там як мідний наліт, а не завал))
Проблема як я розумію саме в тому що колодки після профілактики стали розходиться краще і сильніше ніж раніше, від чого утворився якийсь зазор, через який потім колодка і стукає по диску коли гальмувати починаєш.
Є ще варіант що гальмівний диск з якоїсь причини гуляє на шпильках, але колеса то прикручені як треба, динамометром затяжку перевіряли. Просто саме він міг провертатися на шпильках затиснутим колодками на якийсь кут, чому клацання / стук металевий диска про шпильки. Гальмівний диск притягується тільки колесом в нашому випадку. Перетягувати шпильки теж сенсу не бачу, для перевірки, дорогувато вийде маточину міняти. Хочеться почути логічні пояснення і варіанти причин
Ще раз напишу що направляють супорта чисті в 609О мастилі, направляючі колодок і пластини в мідної мастилі LM, щоб не було питань що не тим чимось мажу