Після покупки перший час я не звертав на це уваги, тим більше на рівній дорозі підвіска працювала абсолютно нормально. У певний момент стукіт почав дратувати і було вирішено почати пошук його джерела:
Основні можливі варіанти:
1) Незакріплені елементи знаходяться в багажнику (домкрат, балонник, вогнегасник і т.д)
2) Троси ручника, що проходять поруч з бензобаком. Троси ручника йдуть до задніх коліс і проходячи вздовж бака кріпляться до нього на спеціальні припаяні до баку кріплення, так само трос кріпиться до кузова перед баком і на балках. При цьому може бути люфт троса в кріпленні і відповідно трос може вдаряти про бак, кузов, балку створюючи шум.
3) Повітроводи - клапана знаходяться в багажному відділенні. Згодом вони можуть починати люфтіть в посадочних місцях, створюючи шум.
4) Для автомобілів не обладнаних системою ABS основною причиною шуму може стати регулятор гальмівних зусиль - «чаклун».
Провівши діагностику методом вилучення зайвих предметів з багажника, перевірки люфту повітропроводів і підмотки ізоляційної стрічки на троси в районі кріплень для усунення люфту джерело шуму знайдений не був. Посадивши за кермо іншого водія і попросивши його проїхати по поганій дорозі, при цьому перебуваючи в порожньому багажнику, відразу була виявлена зона джерела шуму - в районі амортизаторів. В мережі була знайдена інформація про стукають, навіть при невеликих пробігах і в робочому стані амортизаторах фірми Bilstein. Що б виключити стуки через зношених гумових проставок, які знаходяться в районі кріплення амортизатора в стакан, був куплений один недорогий комплект гумових упорів і проведена їх заміна з одного боку. Стук не пропав. Наступний крок - заміна амортизаторів на нові іншої фірми. Заміна була проведена на зразковому пробігу 94 тис. Км. Були обрані амортизатори фірми Monroe номер: 23991 вартість на момент покупки 2150 рублів за штуку.
Після заміни стуки пропали.