Гальмівні рідини складаються з основи (її частка 93-98%) і різних добавок, присадок, іноді барвників (інші 7-2%). За своїм складом вони поділяються на мінеральні, гліколеві і силіконові.
Мінеральні, що представляють собою різні суміші в пропорції 1: 1 касторової олії і спирту, наприклад бутилового (червоно-помаранчева рідина «БСК»). Такі рідини мають гарні змащувальні і захисними властивостями, негігроскопічні, не агресивні до лакофарбового покриття. Але вони не відповідають міжнародним стандартам за основними показниками - мають низьку температуру кипіння (їх не можна застосовувати на машинах з дисковими гальмами) і стають занадто в'язкими вже при мінус 20 ° С
У Постапокаліпсіс краще їздити на дискових як і завжди було але ось питання адже не можна зазвичай взяти кастровое масло і спирт + бутиловий хоча їх можна виготовити самому але ось не можна їх лити в диски. що запропонуємо в зміна складу?
Будь-спирт в суміші з гліцерином. А про нагрев- Ти з 200кмч гальмувати зібрався?
Гліцерин отримати можна з будь-якого наприклад рослинного масла, нагріваючи його з оксидом свинцю (з розвалених пластин АКБ), і подальшим випаровуванням.
У Постапокаліпсіс краще їздити на дискових
У всьому світі вважають інакше, бо зона диска відкрита і тим самим швидше зношується. Строго барабанні.
- Мої маленькі поні, поні апокаліпсису, покарайте людство за гріхи його!