Всім привіт! Після попереднього огляду, буде логічним продовжити і розповісти про грандіозні плани Renault по відродженню бренду Alpine. Приємного прочитання!
Справа в тому, що чутки ходять вже давно.Со боку Renault було б негарно забувати про такий спадщині. Виявилося, «дістати з полиці» історію Alpine заважали різні обставини. Спочатку планувалося, що спільно розробляти новий спортивний автомобіль будуть Renault і Caterham, але шляхи розійшлися. Пізніше, пішов і глава Renault Карлос Таварес, нинішній президент PSA Peugeot Citroen. Але ідея продовжила існування.
Шлях до відродження.
Ян Жарсаль малює сучасний Alpine A110
Alpine A110-50 вийшов дуже елегантним і захоплюючим, об'єднавши дизайн легендарного A110 і сучасні лінії.
Автомобіль був побудований на трохи зміненою платформі Renault Megane Trophy, а кузов був повністю виконаний з карбону.
У задній частині Alpine 110-50 розташувався доопрацьований 400-сильний V6 від Nissan (V4Y) і секвентальная шестиступінчаста напівавтоматична коробка передач з дводисковим зчепленням. При цьому, вдалося досягти майже ідеального розважування: 47,8% ваги доводилося на передні колеса. Вийшло, до речі, 456 к.с на тонну ваги - не погано.
Renault Alpine AS1
Були чутки і про серійну версію, а згодом в мережі стали з'являтися перші зображення. Це був Renault Alpine AS1 (Alpine Sport)
Очікувалося, що під капотом у AS1 виявиться 2-літровий турбомотор від Renault Megane RS. Пізніше прийняли рішення встановити 1,6-літровий від Clio Sport.
З'явився Alpine AS1 в цьому році і на фестивалі швидкості в Гудвуді.
На даний момент дуже мало технічної інформації про прем'єра. Очікується, що вага AS1 буде близько 1100 кг, а під капотом з'явиться доопрацьований двигун від Clio - 1,8-літровий турбобензін потужністю близько 300 к.с. Швидше за все, в парі буде працювати семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням, яка розроблена для нового Renault Talisman. Це дозволить показати хорошу динаміку і розганятися до 100 км / ч менше ніж за 5 секунд.
Імовірно, ціни на автомобіль очікуються в районі 50 тисяч євро. Цікаво, що просочуються чутки і про продовження модельного ряду Alpine. Якщо Alpine AS1 матиме успіх, не виключена поява спортивного SUV, який стане конкурентом Porsche Macan. Непогано так замахнулися в Renault.
Ще, варто відзначити, що за деякими даними спортивний автомобіль буде мати назву A120, а не AS1, як озвучувалося раніше.
Бернард Олівер, директор Alpine, заявляє, що є ідея відродження бренду і вона буде реалізовуватися, хоч це дуже важко в даний час. Важко визначити і очікування клієнтів. Виробник робить ставку на сучасному покупця, який чекає сучасний автомобіль. Легкий, швидкий, який приносить задоволення від водіння, автомобіль з високими технологіями і, звичайно ж, спадщиною і генами своїх спортивних попередників. На відміну від покупців Renault Sport, молодих, не надто багатих, які обирають практичний автомобіль, Alpine робить ставку на пристрасних і досить забезпечених людей, у яких автомобіль буде другим, третім, а то і четвертим в сім'ї. Автомобіль не на кожен день, від якого можна отримувати задоволення від водіння по вихідним.
P.s. Нажитися на чужому Не проти і інші. Італійські ательє Carrozzeria Viotti і Maggiora продовжили стилістику Alpine A108, а точніше Willys Interlagos, який випускався для країн Латинської Америки і збиралися за ліцензією в Бразилії (було зібрано 822 шт.) І представили свій спорткар Willys AW 380 Berlinetta. Автомобіль отримав 3,8-літровий двигун від Porsche потужністю 610 к.с і обертовим моментом 830 Нм. Willys здатний розганятися до 100 км / год за 2,7 сек і має максимальну швидкість 340 км / ч. Орієнтовно планується зібрати 110 таких автомобілів. Ціна спорткара 380 тисяч євро.
P.s. P.s. Дякую за приділену увагу! Ваші лайки мотивують продовжувати писати огляди і радувати вас далі;)
Більше фотографій в моєму instagram