Джерело фото: Каталог Vetus
Умови експлуатації акумуляторів, що використовуються на борту судна, сильно відрізняються від умов роботи будь-яких інших акумуляторів. По-перше, їм доводиться працювати в умовах постійної качки, часом вельми сильною. По-друге, для суднових акумуляторів існує велика ймовірність контакту з водою. І, по-третє, дуже багато суден не експлуатуються в зимовий період, а значить і акумулятори залишаються без підзарядки.
Такі особливі умови висувають до суднових акумуляторів особливі вимоги. Тож не дивно, що використання на борту непризначених для цього акумуляторів, наприклад автомобільних, неминуче супроводжується більш-менш серйозними проблемами. Найпоширеніша скарга в цьому випадку - дуже короткий термін служби акумуляторів і супутні витрати на їх часту заміну. Якісний судновий акумулятор здатний пропрацювати до чотирьох років, тоді як багато дешеві його побратими вимагають заміни раз в півтора року або взагалі щорічно. Приблизно оцінити термін служби суднового акумулятора можна по заявленій кількості циклів заряду / розряду. Врахуйте, що багато виробників лукавлять, вказуючи кількість циклів, отримане при випробуваннях в нестандартних умовах, і воно виявляється завищеним.
Інша поширена проблема неякісних акумуляторів - це надмірно швидкий їх саморозряд. Причин може бути декілька. Наприклад, економія свинцю при виготовленні пластин свинцево-кислотних акумуляторів, або економія на технологічному процесі, так як має значення не тільки маса свинцевих пластин, а й їх форма і розташування. Тонкий дешевий корпус може легко тріснути з витіканням кислоти, і крім того, сприяє швидкому саморазряду через погану ізоляцію. Має значення і якість виготовлення контактів акумулятора. Вони повинні бути виготовлені зі свинцю і забезпечувати надійне кріплення. Проблеми можуть виникати при мимовільному від'єднанні кабелю через невдалу конструкцію контактів, при створенні зайвого опору току, наприклад в разі установки сталевих контактів або при їх окисленні.
Втім, і дорогі акумулятори при їх неправильного встановлення і експлуатації, а також поганому з обслуговування не прослужать вам довго. Але це тема для окремої статті. Тут же хотілося б розповісти про суднових акумуляторах Vetus, як прикладі еталонної якості.
Всі акумулятори компанії Vetus спроектовані спеціально для експлуатації на борту судна. Відрізняються мінімальним саморазрядом і здатні завести двигун після довгої зими. На відміну від автомобільних акумуляторів, суднові частіше використовуються при вимкненому двигуні (забезпечують роботу електронасосів, ламп, вентиляційного та іншого судового обладнання, а тому частіше виявляються глибоко вбраними. Акумулятори Vetus розроблені так, що можуть довго працювати при сильному навантаженні, а після цього ще й запустити двигун.
Важлива характеристика цих акумуляторів - вони не вимагають додавання електроліту, так як потрапляють на борт заповненими і цього достатньо на весь термін служби. Тому їх корпус герметичний, за винятком невеликого отвори для вентиляції. Не потрібно також і очищення клем, тобто акумулятори не потребують обслуговування. Інші корисні особливості акумуляторів Vetus: вони легше і менше звичайних акумуляторів, продаються зарядженими і готовими до роботи.
Необслуговувані акумулятори свинцево-кальцієвого типу
При установці на борту 2х окремих акумуляторів для запуску двигуна і освітлення, обидва акумулятора мають більш короткий термін служби. Стартерний акумулятор служить недовго, тому що використовується недостатньо, а батарея для освітлення швидше зношується через надмірно великого навантаження. Тому потрібно періодично міняти акумулятори місцями, а краще використовувати акумулятори, здатні видавати високий струм при холодному запуску і одночасно прекрасно працювати і при частих зарядах / розрядах. До таких і відносяться акумулятори Vetus!
Мають низький саморозряд
Величина саморазряда акумуляторних батарей Vetus не більше 3% в місяць, проти 15% для більшості інших акумуляторів. А значить, такий акумулятор запустить двигун навіть після десяти місяців простою. Крім того, навіть при половинному заряді, він витримує температуру мінус 30 ° C.
Акумулятори Vetus поставляються з надійними свинцевими конусними контактами. Деякі моделі комплектуються другою парою клем з різьбленням і баранчиками.
У цьому типі акумуляторів використовуються свинцево-кальцієві пластини. Додавання до свинцю не сурми, а кальцію забезпечує мінімальну витрату води, тому немає необхідності додавати електроліт в такий акумулятор.
Легке визначення рівня заряду
Дуже просто визначити рівень заряду акумулятора за кольором «вічка» гідрометрії на верхній кришці. Зелений колір означає, що заряду вистачить для пуску двигуна, чорний - що потрібна підзарядка. Жовтуватий або прозорий колір - це сигнал про необхідність заміни акумулятора.
Великий термін служби
Виготовлення пластин за спеціальною технологією з свинцю з кальцієм і оптимальне їх розташування робить термін служби акумуляторів дуже довгим. Вони витримують до 14000 циклів заряду / розряду.
Необслуговувані акумулятори AGM типу
Абревіатура AGM розшифровується як просочений стекломата (Absorbed Glass Mat). У цьому випадку, за рахунок абсорбції електроліту на скловолоконних пластинках, виключено його витікання при руйнуванні корпусу акумулятора. Тому ж вони несприйнятливі до хитавиці, струсів і вібрації, а також їх можна зберігати (але не заряджати) в перевернутому вигляді. При цьому ресурс у цього типу акумуляторів ще більший, навіть при більш глибокому розряді.
Необслуговувані акумулятори гелевого типу
В акумуляторах гелевого типу також виключена можливість витікання електроліту при пошкодженні. Але в цьому випадку, за рахунок використання електроліту у вигляді густого гелю. Гелеві акумулятори Vetus створені спеціально для інтенсивної роботи і витримують глибокий багаторазовий розряд, не втрачаючи ємності. Акумулятори цього типу ще більш стійкі до ударів і вібрації, самі морозостійкі і мають найбільший термін експлуатації.
Для зарядки акумуляторів Vetus підходить більшість зарядних пристроїв. Але якісне і справний зарядний пристрій - це ще одна необхідна умова довгої і ефективної роботи вашого суднового акумулятора.
Офіційний дилер Vetus - компанія Охтінская верф, Санкт-Петербург.