Завод «Автоагрегат», що розташовується в місті Кинешма, Іванівській області, випустив пробну модель автомобіля з однойменною назвою «Кинешма». Передбачалося, що машина буде мати максимально просту конструкцію (комплектацію) і недорогу ціну, доступну кожному.
В кінці дев'яностих років експонат, який зійшов з конвеєра, був виставлений в автосалоні міста Москви. Як відомо, на той час первісна оцінка машини була позитивна, передбачалося, що буде великий попит. Але ажіотажу ніякого не було. І як наслідок, до заводу-виробника не було ніяких пропозицій по запуску лінійки. Також з'ясувалося, що пропали сертифікати на подібні автомобілі, адже схожі за типом двомісні мотоколяски Серпуховського автозаводу на той час вже перестали проводитися.
Керівництво заводу запевняло, що, незважаючи на відсутність потрібної сертифікації, витрачаються великі кошти на виробництво першої партії мотоколясок. Планується переобладнати цеху і вийти на сім з половиною тисяч моделей на рік. Надалі, за проектом, буде виготовлятися двадцять тисяч автомобілів.
Але труднощі з сертифікацією спонукали виробників знайти вихід із ситуації, випустивши модернізований автомобіль Бджілка. Це повинен був стати повноцінний маленький автомобіль з двомісним або чотиримісним пластмасовим кузовом, призначений для активного відпочинку і їзди по бездоріжжю. Дизайн машини був вибраний з безлічі варіантів, запропонованих в конкурсному завданні, молодими і перспективними випускниками художнього навчального закладу. Далі експонат був виставлений в автосалоні міста Москви в дев'яносто дев'ятому році, і навіть був удостоєний перемоги в номінації з таким багатообіцяючою назвою, як Надія. На жаль, після цього маленького успіху автомобіль надовго зник з очей.
На початку двохтисячних була проведена нова версія Пчілки - спортивна машина для активного відпочинку під назвою Крос. Фахівці покладали велику віру в те, що автомобіль покриє витрати, але і ця спроба стала провальною. Попиту на таку швидку машину не було.
І тільки через сім років після цього, на черговій виставці був представлений автомобіль, виготовлений під мотоколясочную базу. Новий зразок представляв пожежну машину для боротьби з займанням на заводах і на територіях навколо них. Оснащена дана модель була розроблена москвичами установкою Голка.
На жаль, і вона не отримала подальшого поширення.
Модель автомобіля Кинешма і донині ніким не затребувана, незважаючи на те, що народ давно вже не боїться холодів. Екстремальне і просунуте нове покоління роз'їжджає по бездоріжжю на снігоходах. Також популярні нині і квадроцикли. А як відомо, вони відрізняються тим, що в них взагалі немає салону або кузова.
Виходить, що модель СМЗ С ЗД є і по сей день єдиною мотоколяскою, яка випускається в Росії.