ІМХО, Якщо мотор потрібен для покатушек на легке - примеркав, як найлегший і ергономічний (ел генератора для доп споживачів у його, до речі немає. Блок циліндрів безгільзовий, знову ж якщо для покатушек, то не страшно якщо від випадкового перегріву заклінет на смерть).
Якщо для походів подалі, з граничною завантаженням, з важкі умови, то Сузукі, тк самий тяговітий (за рахунок більшого обсягу) і дуростойкій. Мінус - найважчий з трьох.
Ямаха - найменший обсяг двиіжка, але я гадаю, невибагливий і напевно вічний
У зв'язку з шаленим зменшенням залишків моторів за "старими" цінами, ІМХО, беріть пофіг що з трьох (Я, С, М). За великим рахунком вони однакові за свої ціни.
ЗИ. Човен то яка?
quote: Originally posted by Kонстантін:
ІМХО, Якщо мотор потрібен для покатушек на легке - примеркав, як найлегший і ергономічний (ел генератора для доп споживачів у його, до речі немає. Блок циліндрів безгільзовий, знову ж якщо для покатушек, то не страшно якщо від випадкового перегріву заклінет на смерть).
Якщо для походів подалі, з граничною завантаженням, з важкі умови, то Сузукі, тк самий тяговітий (за рахунок більшого обсягу) і дуростойкій. Мінус - найважчий з трьох.
Ямаха - найменший обсяг двиіжка, але я гадаю, невибагливий і напевно вічний
У зв'язку з шаленим зменшенням залишків моторів за "старими" цінами, ІМХО, беріть пофіг що з трьох (Я, С, М). За великим рахунком вони однакові за свої ціни.
ЗИ. Човен то яка?
Костя, привіт!
Ти щось тут дуже рідкісний гість ;-)))
У самого ж яке зараз комплект? На чому зупинився? Твоїх фото на річці і рибалок зовсім не бачити?
По темі - а Тойхатцу що - зовсім не розглядається? Або про Мерк якщо говорити - то це одне і те ж є.
quote: Originally posted by Сибірський Вовк:
Або про Мерк якщо говорити - то це одне і те ж є.
15ха як раз-ні. Вона у мірка своя і собіраетсяв бельгії або в штатах. А примеркав / тоха-це 15 серії SeaPro. її не рекомендую з-за нестандартної довжини дейдвуда (400мм)
Привіт Сергій! Кайман у мене 360N під С-15ДТ. Сезон відплавав - Величезний ніштяк! Вобщем, входить в нього бокові три нас (це трохи більше 300кг) + горючки 45л + шмуткі на 2 дня + 5 рушниць з патронами і під гвинтом 10 "ледве-ледве виходить на Гліс, зате як вийшов - пре
35-37 км / год (кільватері при цьому на фото нижче).
Зараз тільки що від човна - пересаджував все алюмінієві елементи пайол на стягнуті заклепки з проклеюванням. Вобщем готуюся до весни. Щас фоток торішніх наставлю ..
Ліхтар цікавий, отпишись обов'язково як в нього вцепішся і затестіть!
У мене бельгійська. Проблем і нарікань немає.
quote: Originally posted by Kонстантін:
Ліхтар цікавий, отпишись обов'язково як в нього вцепішся і затестіть!
Я взяв ДТ15С під Кайман 330С - практики поки ніякої, ну намагався, вибирав-думаю все складеться.
Про те, що у С15Дт забивається водозабір, часто говорять. Фіг його знає! Жодного разу не стикався. Водойми у нас чисті. А за яких режимах забивається? Якщо "вистачає" сміття на повному ходу, то може сильно мотор до Транці підібганий?
Віконце забору води знаходиться знизу кав. плити, прямо перед гвинтом. За ідеєю гвинтом (потоком) всю шняга має зносити. У будь-якого мотора якщо заб'ється - здоров'я йому це не додасть, завжди потрібно пам'ятати і поглядати на слив. Суза перегрів терпить (у приятеля був прихват, мотор чуйна охолов, завівся, поїхав. Потім на те ніяких "гавешек" не помітили).