Такі автомобілі, як Suzuki Grand Vitara в Росії найчастіше звуть «паркетними позашляховиками», нібито їх позашляхових якостей вистачить лише для їзди по паркету. За кордоном їх позначають як SUV. Однак, як би хто їх не називав, серед них цілком реально знайти цікаві моделі, що володіють непоганими позашляховими якостями.
Кому-то (хто виріс ще за часів Радянського Союзу) назва цієї моделі здасться знайомим ще з дитинства. Іноземних моделей з високим рівнем комфорту і гідними характеристиками прохідності спочатку було не так багато. Наприклад, Сузукі Гранд Вітара - означало, що можна ганяти по розбитим дорогам і випендрюватися перед товаришами.
І адже модель Suzuki Grand Vitara не просто так заслуговує на повагу. Випускається з 1988 року і була бестселером серед однокласників цілих 20 років. Представники компанії говорять, що по всьому світу було продано 2 400 000 екземплярів цієї моделі. Так це ж раритет, явно багато хто хоче «згадати молодість»! Хоча знаєте, за зовнішнім виглядом нову модель вже точно складно пригадати.
Мабуть, це вже зовсім інша машина. Але тут як і раніше постійний повний привід і оптимальне поєднання ціни та якості. Ми тестували коротку 3-дверку. Саме в такому виконанні кузова 24 роки тому компанія провела першу презентацію моделі з 1,6-літровим бензиновим двигуном. Зараз тут вже мотор серйозніше, обсяг його 2,4 літра, а потужність 169 «конячок».
Suzuki Grand Vitara відмінно їде на будь-якій швидкості - жваво і з азартом! Тільки ось на високих оборотах починається обурений рев. Мабуть Вітара лається на інженерів, які встановили пятиступенчатую автоматику лише спільно з 3,2-літровим V6. А меншим дісталися 4-ступінчасті або взагалі механіка. В общем-то, крім цього реву більше непорозумінь тут немає.
Інші параметри мотора дуже навіть хороші. В принципі цього і слід було очікувати від новинки. Інноваційна система оптимізації потоку повітря у впускному колекторі збіднює топливовоздушную суміш за допомогою завихрення потоків ... але щоб ви не заснули, скажімо просто - все це підвищує екологічність машини і знижує витрату палива.
До речі, про апетити Suzuki Grand Vitara. Представники компанії запевняють, що на сотню км витрата палива знаходиться: в місті - 11,9 літрів, в змішаному циклі - 9,4 літрів. Найцікавіше тут те, що ми в місті не спостерігали витрати палива більше 7-8 літрів. На трасі ж показник витрати і зовсім на чверть менше. Але все-таки бензобак спорожнів несподівано швидко - цифри на екрані обману.
Гаразд, виробники правду сказали, не образливо хоча б. До речі, така оптимістичність приладів, що показують витрату палива, спостерігається не тільки в цьому автомобілі. І особливої злості за це немає. Те, що всі версії Вітара (крім 1,6-літровою "3-дверки») обладнуються 3-режимної повнопривідною трансмісією з опцією блокування диференціала і переходу на знижену передачу - вже цінно!
Suzuki Grand Vitara залишається все таким же гідним автомобілем з хорошими Вседорожний якостями. Безпека підвищується за рахунок несучого кузова з інтегрованою рамою і спеціальних зон деформації, які поглинають енергію удару. Про колісну базу хочеться сказати окремо - вона дозволяє маневрувати не тільки по забитим транспортом вулицями міста, а й між деревами в тісному і важкопрохідні лісі.
Дорожній просвіт в 20 см, кути заднього і переднього свеса 30 і 29 відповідно дозволяють ганяти по ярах і підніматися на досить круті гірки, не боячись застрягти. Хто незадоволений обсягом багажника, будь ласка - складайте задні крісла і отримаєте 516 літрів навіть в «трьохдверку». Загалом, з позашляхових і безпекою все ясно, але що щодо керованість?
Управляти Suzuki Grand Vitara взагалі зручно за рахунок системи утримання машини при спуску або підйомі. Це не тільки плюс до активної безпеки, а й підвищення прохідності автомобіля. Зовнішній вигляд для такого автомобіля, хоч і не важливий, але все ж він тут солідний.
Орієнтовна вартість Suzuki Grand Vitara:
- Росія: 1 100 000 рублів.
- Україна 288 000 гривен.
- Америка: 30 000 доларів.
- Японія: 23 000 євро.
Фотографії Suzuki Grand Vitara:
