Коли виникає необхідність в ремонті кузова, то першим ділом постає питання про допоміжні засоби, а саме: зварювальне і малярно-фарбувальне обладнання і устаткування для редагування кузова. Самим недосвідченим може здатися, що обійтися можна і рядовим зварювальним апаратом, якщо потрібно відремонтувати кузов автомобіля, зокрема зваркою з електродами змінного струму, і можливістю під них виставлення струму. Варто відразу сказати, що для того, щоб досягти якісного і міцного естетичного шва на кузові машини, то за допомогою такого зварювального апарату реалізувати це буде дуже важко. Такий апарат для ремонту кузова не підходить.
Коли ж потрібно варити тонкий метал, товщина якого становить 0,8 -1 міліметр, зварювальний апарат повинен являти собою вуглекислотний напівавтомат. Даний апарат є сварочніка, який варить дротом, що подається автоматичним способом в зону зварювання або апаратом, призначеним для зварювання НЕ плавиться. Такі автомати позначаються MAG і TIG.
MAG - є метал-активним газом. Сварка здійснюється в середовищі захисного газу, взаємодіє який з розплавленим металом шва.
TIG - зварювання здійснюється в середовищі інертного газу вольфрамовим НЕ плавиться.
MIG - є метал-інертним газом. Сварка здійснюється в середовищі інертного газу, який не взаємодіє з розплавленим металом.
Зберігаються захисні гази в балонах, які представляють собою судини високого тиску. Так, тиск вуглекислого газу, що знаходиться в балоні - 70 кг / см. Щоб знизити високий тиск до робочого, потрібно використовувати редуктор. Можна сказати, що вуглекислотний напівавтомат - це основний вид серед всіх зварювальних апаратів, як для сервісів, так і для гаражників. Даний апарат самий універсальний і найдоступніший серед багатьох сварочніка, і якими виконується кузовний ремонт, наприклад місцем ремонту є труба сталева. Їм можна варити сталевий лист, товщина якого становить від 0,8 мм до 5-6 мм. Іншими словами, вуглекислотний автомат може повністю замінити зварювальний апарат на самих електродах. Якість зварювання для грубого заліза за допомогою даного апарату вийде значно вище.
Якщо ви вже навчилися варити електродом, що за своєю суттю не є простим і досить довгий процес, то варити вуглекислотним напівавтоматом ви зможете навчитися набагато простіше і швидше, тут не потрібно від вас вміння підтримувати і запалювати дугу при зварюванні. Якщо в якості захисного замість вуглекислого газу використовується аргон, то можна зварювати і кольорові метали: алюміній, нержавійку, латунь, інші avtoindent.ru метали і сплави. Обов'язкова умова - це використання відповідної, спеціальної зварювального дроту - з алюмінію або нержавіючої сталі. Сварка НЕ плавиться вимагає від майстра більшої вправності, і зварювання кузовного металу даний спосіб менш зручний. Хоча, за якістю зварювання цей спосіб варто поза конкуренцією.
Підводячи підсумок вищесказаного, можна сказати, що гаражний зварювання кузова автомобіля - варто виконувати в середовищі захисного газу полуавтоматом.
Тут зібрані поради, хитрощі, рідкісні винаходи, гідних уваги будь-якого автомобіліста. Практичні поради по ремонту та обслуговуванню автомобіля, рекомендації починаючому водієві і досвідченому драйверу представлені на Ваш суд і обговорення, шановні відвідувачі.
В даному розділі Ви знайдете корисну інформацію та поради щодо усунення неполадок трансмісії і ходової частини, так само дані поради по догляду за кузовом і найбільш часто зустрічаються проблеми з гальмами.
Поділіться досвідом експлуатації Вашого автомобіля і дізнайтеся про інші машини. Досвід, накопичений власниками вітчизняних і зарубіжних автомобілів, не може піти в небуття.
Вічні питання і важкі відповіді. Правові та організаційні питання дорожнього руху і з людьми в штатському, юридичні аспекти.
Корисні статті для кожного автолюбителя і простого пішохода.