Всім доброго часу доби! Під кінець літа прихопило мене робити різні речі з машиною і не тільки, і однією з таких речей, які я вирішив зробити - замінити свічки запалювання.
3000 км, і недавно почав помічати, що двигун працює якось не рівно ... Не те що б зовсім все погано, але часом на не прогрітому двигуні або на підйомі в довгу і не дуже круту гору (яка у нас в Томську, наприклад, на вулиці Балтійської) помітно деякий поштовхи, як ніби їдеш по купинах. Грішив я, звичайно, на свічки, та й свічки справа така - коштують не багато, але від них залежить дуже багато чого ... Тому вирішив свічки поміняти, як мінімум для профілактики.
Свічки замовив на exist.ru, для Томська ціна на свічку 151,75 і за 4 в результаті вийшло 607,00. Добиралися до мене свічки 4 дня, і ось в останній вечір літа я їх забрав.
Також вирішив порівняти зі свічками, які стояли з салону і відходили рік. Знайшов я, правда, тільки одну ...
по різьбі і довжині збігаються повністю ...
... а відстань між електродами на BERU трохи більше
За неточними вимірами на BERU відстань між електродами, які вище, приблизно міліметр. Точну цифру я не знайшов, але воно й зрозуміло - для свічок з чотирма електродами особливої ролі не грає точність виставлення зазорів. Для Логана зазор повинен бути 0,95 +/- 0,05 мм, тому ніби як вимагає виробник. Яке у цих свічок краплинне число я теж не знайшов, зустрів лише в одному місці дані про "9-7", а в іншому напис "плаваюче". Куди воно плаває і як це розцінювати я не знаю.
Взагалі, з краплинне число якась плутанина, є різні шкали, для Логана рекомендують свічки з калильним числом 17 за російською шкалою, тобто середні свічки, але, припустимо, за шкалою NGK краплинне число 7 - це вже холодні, далі вже йде область закоптілої. Взагалі, у всіх виробників свої шкали і ніякої спільною домовленістю немає. Шкалу BERU я не бачив, але знайшов таку порівняльну таблицю
Загалом, сподіваюся, що свічки будуть не холоднуваті) Власне свічки замінив у одного в гаражі, сам процес не складний, описувати не буду, якщо раптом комусь цікаво, то можу в личку написати. Виходить така картина: з салону стояли цілком собі стандартні для Логана свічки eyquem rfc 58 lz 2e, ними я був в принципі задоволений. На ТО-1 мені поставили вже інші - renault flr7lde 224013682r, які "мейд ін раша".
Після заміни трохи покаталися, враження у мене - відмінні! Про приріст в динаміці складати не буду, але начебто трохи надбавка є. Найголовніше, що їзда стала дуже плавною, на тій самій гірці на Балтійської їхав як по маслу! По витраті бензину поки не можу сказати, ще мало часу пройшло. Ще такий випадок стався - пару раз коли їхали по прямій в "легкому передмісті" я крутив до 3 тис об / хв, після чого перемикав передачу на підвищену, і пару раз в момент скидання газу я чув свист, дуже схожий на "блоу-офф ":) турбіни, звичайно, ніякої я не ставив, і взагалі у мене підозри, що це не в мене свистіло, тому що звук був наче з далека, але для початку я трохи злякався)
Поки що я задоволений, як буде далі - подивимося)
P.S. В кінці пара фоток свічок перших eyquem rfc 58 lz 2e в кількості 1 шт. тільки що змінення renault flr7lde 224013682r в кількості 4 шт. і їх невелике порівняння) Звичайно, порівняння це так, для пристойності, хоча речі незрівнянні - перші відходили рік і пережили сувору зиму, другі тільки літо, та й то не повністю.