Про датчик аварійного запасу палива (лампочка на панелі)
Ось нарешті настав і моя черга постійно спостерігати жовту лампочку з намальованою іконкою заправної колонки, на приладовому щитку. Сталося це так: їздив з горіла лампочкою, колись було заправитися. Після приїзду на заправку і заливки повного бака, з подивом виявив, що бак повний, а лампочка не згасла, а горить в половину своєї яскравості. Довелося приступити до пошуку причини цієї неприємності. Відкотивши більше половини паливного бака, поліз знімати паливний насос і датчик рівня палива.
Сіточка топлівозаборніка вже вимагала механічної очистки, та й жовте світло постійно горіла лампочки почав дратувати. Перевірити всі дуже просто, включаєш запалення - лампочка горить, знімаєш роз'єм з паливного насоса - стрілка рівня палива падає, лампочка гасне, значить, з проводкою все в порядку --проблема в самому датчику. Знімаємо сидіння, знімаємо кришку, не забуваємо відкрити заливну горловину бака і (щоб скинути тиск) і відвертаємо паливну трубку високого тиску *.
* Додано: Також для скидання тиску = знімаємо роз'єм з БН, заводимо ДВС, чекаємо, коли він затихне (щоб скинути тиск в рампі).
Знімаємо шланг обратки, і відвертаємо вісім болтів на 8, і дістаємо з бака насос з датчиком. Чистимо сіточку топлівозаборніка, і досить потужним паяльником нагріваємо корпус датчика в місці його припайки до держателю і витягуємо його. Виймаємо провід датчика з роз'єму, і беремо в руки ножовочное полотно. Робимо більше надрізів по діаметру і розгинає утворилися пелюстки. Тим же паяльником нагріваємо виступ на іншому кінці датчика, і витягуємо термоелемент з корпусу датчика. На наш подив, там немає поплавка, а варто терморезистор. З цього лампочка не моргає як на ВАЗі. а повільно спалахує і гасне. До речі корпус датчика не залізний, а з латуні, тому, коли будете його нагрівати паяльником - НЕ обпечуся руки, датчик швидко нагрівається.
Після того, як ми перестанемо дивуватися, уважно розглянемо сам терморезистор. Він виглядає досить обгорілим, так що тривала їзда з палаючої лампочкою - не йде йому на користь. Нам залишається підібрати такий же резистор з негативним ТКС і впровадити його на місце несправного. Опір повинен бути в межах 300 ом (холодного), після цього збираємо датчик назад, і в тій же послідовності впроваджуємо все на місце. Для перевірки включаємо запалювання, і спостерігаємо за лампочкою, вона не горить, дістаємо датчик з бака і дивимося на лампочку, вона повинна повільно спалахнути, якщо це сталося, ремонт можна вважати вдалим і зібрати всі як було.
+ інфа від Kubic
Может кому пригодится!
На роль цього датчика підійшов терморезистор на 150 Ом (заплатив 4 грн). Успішно упаявши його на місце старого бачонка зі згорілим резистором, встановив всю конструкцію назад. Резистор поступово запалює контрольну лампу на приборке. Робив експеримент з водою, лампочка гасла. Буду тестувати далі.