І якщо Ви надумали ставити чужорідний мотор на свій Вранглер, наприклад японський або який ще, треба бути готовим, що приладова панель працювати не буде взагалі і ні як! Вирішення цієї проблеми це дублювання датчиків на новому моторі з ренговскімі датчиками для того, щоб через рідний блок управління підключити панель приладів. Відповідно на машині маються на увазі два блоку управління: один буде управляти чужорідним мотором, інший буде подавати інформацію на покажчики панелі приладів. Відповідно очікувати адекватної і 100 відсоткової роботи всіх приладів і систем не варто. Можна звичайно викинути рідну приборку і вколхозіть туди панель приладів від Вашого донора і жити з диким колгоспом перед очима, або перепаяти рідну приладову панель під датчики донора, але це аху_ть скільки потрібно часу, знань і грошей. Але як не дивно я б саме так і вчинив якщо б захотів свапнуть мотор з коробкою в тіджіке. Тобто сучасний мотор з коробкою і раздаткой (дивитися вихід валів в раздатке) і перероблена вранглеровская панель приладів під датчики нового мотора.
4-х літрова рядна шістка влазить без особливих проблем, це найпростіший по свап двигун. При заміні перетравлюються передні опори двигуна, трохи переробляється електрика. Приймальню трубу глушника і карданні вали переробляти не треба.
Важливо так само купувати цей мотор обов'язково з коробкою, з якої він стояв на донора механіка чи це або автомат тому на 4.0 свої коробки передач. раздатку можна залишить Вашу.
Є ще у цього мотора АКПП AW4 з її легендарної надійністю і плавністю роботи. Цей автомат на мій погляд найкраще підходить цьому мотору, але так як коробка дуже довга на короткому Ренге з нею виникають проблеми. Перша проблема це переробка всіх карданних валів на відміну від 32RH і механіки. Друга, так як задній кардан виходить дуже коротким на ліфтованную машинах виникають сильні вібрації, які лікуються установкою подвійного шарніра гука (мега шорт). Але це вже варто інших грошей. На звичайних машинах без ліфта кардан працює без проблем. Автомат 32RH має 3 швидкості! тупий, смикає, теж дуже надійний і простий в установці. Плюси цього мотора на Ренге це простота установки, набагато краща динаміка і економічність, але як кажуть досвідчені джіповодов з великими колесами його не вистачає теж. Можна звичайно поміняти головні пари, але можна поставити і V8, який буде крутити ці коліщатка без проблем.