Полегшені клапана дозволяють без проблем розкручувати двигун до граничного рівня, який регулює распредвал і поршнева група. Це відбувається за рахунок того, що верхня межа зависання значно відсувається в сторону збільшення. Крім того, вони впливають на наповнення і продування циліндрів, що не може не відбитися на збільшенні потужності двигуна.
Виробництво Т-образних клапанів можливо з серійних ВАЗівських або імпортних виробів. Деталі китайського виробництва краще взагалі не розглядати, тому що вони можуть прослужити не більше ніж кілька тисяч кілометрів.
Навіщо клапана потрібно полегшувати
При тривалій роботі на граничних оборотах з верховими распредвалами, краще буде, якщо рухливі маси в газорозподільній системі стануть легше. Це можна зробити декількома способами:
замінити верхню тарілку пружин на титанову або алюмінієву;
замінити або полегшити штовхач клапана;
зменшити вагу клапана.
Найбільш оптимальним варіантом в даній ситуації буде поліпшення клапанів серійного виробництва або їх заміна на титанові. Заміну на титанові вироби здійснити практично неможливо, так як це дороге задоволення, тому залишається єдиний зручний варіант - обтачка серійної деталі.
У чому Т-образні клапана мають переваги
Стандартні деталі мають надлишковий запас металу. Для звичайних двигунів, виготовлених на серійному виробництві, це великої ролі не грає. Але для тюнінгових двигунів внутрішнього згоряння звичні деталі не підходять. Тому при доопрацюванні головки блоків циліндра двигуна (ГБЦ) вони піддаються полегшення за рахунок сточування профілю їх головки. Переваг від цього кілька:
зміщення порогу зависання деталі в бік збільшення оборотів;
направляючі втулки піддаються меншому зносу;
елементи ГРМ відчувають навантаження меншого обсягу;
в циліндрах більше потрапляє палива, що призводить до збільшення потужності;
зменшення преднатяга пружин і, як наслідок, витрата бензину скорочується, а ККД мотора збільшується.
Зменшення маси серійних деталей є вигідним дією при поліпшенні ГБЦ (головки блоків циліндра). При грамотному підході це дозволить переставити межа зависання клапанів в бік збільшення оборотів і скоротити інерційні маси в ГРМ. Деякі фахівці-автомеханіки впевнені, що полегшене виріб, оброблене фахівцем, дозволить відмовитися від клапанних пружин типу «Шрікі», які мають немаленьку вартість.
Надаючи клапанів Т-подібну форму, можна зрушити межа розриву кінематики і дати можливість двигуну працювати на великих оборотах без зависання цих деталей. Невелика вага менше впливає на ГРМ, що сприяє більш тривалій роботі цієї системи.
Скільки полегшена деталь може прослужити?
Працездатність вироби буде залежати багато в чому від якості обтачкі і від якості матеріалу, з якого виготовлена деталь. Відразу варто відзначити, що деталі з «Піднебесної» краще навіть не брати до уваги. Якість серійного вироби з Китаю залишає бажати кращого, а полегшений клапан може прослужити взагалі не більше декількох сотень кілометрів. Краще купувати полегшені перевірені часом ВАЗовский деталі або продукцію «Самарського заводу клапанів». Для того щоб напрямні втулки і маслос'емниє ковпачки більше ходили, стрижні і тарілки клапанів якісно поліруються. Це ще сприяє кращому теплообміну між втулкою і стрижнем.
Підпишись і стеж за оновленнями: / autobap