Спочатку мені подзвонив клієнт з міста Магнітогорськ. що в Челябінській області. Саме там роблять кузовні деталі для багатьох авто збираються в Росії. Потрібна була Mitsubishi Pajero IV, грошей 900 000 рублів - 1 000 000 рублів. На жаль, ці машини мають поганий кузов ... і майже завжди великий пробіг ..., а великий пробіг і поганий кузов, дає в більшості випадків жахливий стан. Згадайте пост - Mitsubishi Pajero IV. Машина від 6-ти господарів. Nissan Note історія огляду.
Але клієнта цікавив конкретний варіант в Челябінську. Направив його на правильний шлях, взяли VIN, фото ПТС і так далі. І у машини було 2 власника зі слів продавця! Що як би супер для близько 10-ти річного авто. Але ПТС 74-а, тобто видана Челябинским ДАІ в замін першої ПТС, яка скінчилася. Пробили на сайті ГИБДД, там 8 господарів. Навіщо її дивитися взагалі? Я від огляду відмовився.
Найсмішніше, коли я відмовляюся дивитися машину, люди часто намагаються мене вмовити, мовляв, ну раптом мені пощастить. І ніхто не подумав жодного разу, чому я відмовляюся від легких грошей? Невже складно зрозуміти, що якщо говорять «немає сенсу дивитися», значить дійсно це так. І звідки пости з мотлохом? Це ті люди, які вирішили переконатися в тому, що я їм спочатку говорив! Так було з минулим Pajero, так було і з перетравленим Subaru і тд.
Тут, клієнт мене зрозумів з півслова. І чомусь з разу в раз, ті люди, яким я сказав, що немає сенсу дивитися конкретний автомобіль, повертаються до мене з проханням оглянути інший автомобіль (і часто його купують). Раніше я думав так, дарма відмовив, треба було їхати гроші заробляти. А тепер розумію, що не дарма я не дивлюся все підряд. Адже головне - знайти машину! За підсумком і я з грошима і у клієнта машина. Тим більше, що ідеалу ніхто не чекає. Потрібен хороший кузов (хороший не означає без забарвлень), без великих проблем з техніки, не бита, щоб кістки були цілі.
Машину продавав Турок за національністю. Абсолютно адекватна людина. Живе в Росії 15 років, свій бізнес тут. А мій клієнт працював в Туреччині близько року. І вони відразу знайшли один з одним спільну мову (і таке буває). Неймовірно, але Pajero по кузову відмінний! Без забарвлень! Навіть мені складно в це повірити.
Абсолютно нова зимова гума. Всі шипи на місці, без зносу взагалі. Нові гальмівні диски, без зносу взагалі. Замінено це все днями.
Зверніть увагу на передні фари, вони оригінальні. У минулому пості про Pajero, там стояв якийсь Китай. Тут же, все маркування на "очах". Навіть не каламутні вони, просто брудні.
Про кузові.
Я не раз говорив, що ЛКП Mitsubishi, м'яко кажучи, так собі ... і ця машина не виняток. Хоча в чорному кольорі ЛКП трохи товщі, ніж у минулого оглянутого мною Pajero. Але, якщо знати, куди дивитися, то Ви неодмінно знайдете вогнища іржі (у ВАЗа так само).
Кромка над лобовим склом в порядку! Навіть фарба ніде не здулася. Але ось під гумкою лобового скла є протерті фарби і ржа.
Саме лобове було рідним. КМК і було з тріщиною.
По кузову немає великих косяків, немає подряпин до грунту. Все царапки по лаку і від гілок. Вм'ятина одна, зовсім ледве помітна на кришці багажника, без пошкодження ЛКП.
Іржі на кузові немає. АЛЕ! Гумки дверей протерли отвір - це болячка. Там все ціле, але вимагає забарвлення в майбутньому. Поки гниль там немає, але, тим не менше, треба стежити за цим. Все низи дверей цілі, не мають навіть ржавчінкі.
Салон. Моя думка, що у машини рідного пробігу 250 000 км +. Або близько до того. Подивіться на педаль гальма.
Сидіння водія теж виглядає не дуже. хоча воно ще не порвалося. Але видно, що просаженное.
На кермі обплетення. Під нею кермо не вишарканний. Зніми її, і по керму пробіг менше 100 000 км.
Комплектація знову хороша. Працює на машині все! За діагностикою була пара помилок. Одна була по АКПП (стара помилка, нижче поясню). В основному всі помилки були через що сів акумулятор, і через заміну подрулевого шлейфу.
Ну і, власне. пробіг на щитку.
Ходова.
Я, звичайно, вивернув колеса, і подивився все. Візуально по передній підвісці ціле всі. Ніяких течі, замасливании і іншого не було. У запотівання передні стійки. На задніх Аморт тріснуті верхні сайлентблоки. Все як завжди у цих авто.
Їдемо на підйомник. Всі інші сайлентблоки по ходової цілі!
Ніяких люфтів ніде не виявлено (дивився я сам). Для мене було великим здивуванням побачити справну ходову! Але і таке, мабуть, буває.
З течі старе замаслення на АКПП. Воно дуууже старе, і давно течі немає. Один з господарів усунув причину. Видно лише старі олійні сліди. Тепер все сухо. Ніяких зварних швів на коробці немає. Можливо сальник біг колись.
Лонжерони цілі. Чи не тягнулися / ремонтувалися.
Є те, що я недогледів без СТО. Це поточні трубки АКПП, побачив їх я тільки на СТО, хоча з під капота хоч і погано, але їх видно.
Я не хочу сказати, що ходова прямо в ідеалі. Ні. Є тріщинки на сайлентблоках, але вони ще 50-70 000 км пройдуть спокійно. Ні розривів, є невеликі тріщинки і не більше того.
Мотор працював добре. Ніяких помилок не мав. Був недавно замінений приводний ролик, приводний ремінь в порядку. Масло лили Motul, з заміною раз в 8000 км. І за 8000 км витрата масла близько 0,5 літра, зі слів продавця. Хочете подивитися, як виглядає двигун всередині?
Він грязноват! Але пара замін масла тисяч так через 5 км відчистити його, і не треба ніяких промивок.
Всі рівні рідини в нормі. Масло в АКПП ще не чорне, гаром не смердить. Сама АКПП працює добре, ні стусанів, ні ривків, все як має бути.
За двигуну є болячки у вигляді того, що розвалюються заслінки і їх засмоктує в двигун. Тут ця болячка не виявилася ще, але стежити за цим потрібно. Пам'ятається мені, у мого товариша це сталося на пробігу менше 100 000 км, але машина вже була не на гарантії.
Брудні радіатори, що часто буває від пуху. У всій Росії є тополі? Перед влітку, бажано почистити радіатори.
Сухий підсумок огляду.
Машина, звичайно, не ідеал. Ідеалу не буде вже. Бажано підфарбувати отвори задніх дверей, в місцях, де ущільнювальна гумка двері перетирає ЛКП. Передній бампер міг бути пофарбований трохи краще. Те саме дзеркало, про яке говорив продавець, дійсно пофарбовано, і є ризику невелика на ньому.
Так, салон теж не новий, і сидіння водія не ідеал. Та й в пробіг 144 000 км мені віриться насилу.
Але при всьому при цьому, добре працює двигун, у машини хороша ходова станом, два комплекти гуми (зима нова), сигналка з запуском, і 10-ти літні машини треба брати за станом, а не по пробігу. А краще стану для 10-ти річної Mitsubishi Pajero IV я не бачив!
Звичайно, тисяч 50 рублів треба буде вкласти за рік. Рідоти оновити, трубки АКПП, лобове замінити, може ще чого вилізе. Але це дрібниця для таких авто. Головне, що пороги по днищу без іржі, і все днище машини в ідеалі і все працює.
Торг був, по суті, черговий. 895 000 рублів на руки. Пішли писати ДКП.
Поки писали ДКП, спілкувалися все разом. Продавець машини виявився директором хлібозаводу. Напоїв чаєм з булочками. Хороша людина. Замовник же з ним знайшов багато спільних тем про Туреччину. Поїхали в ГИБДД ставити машину на облік.
Зараз без різниці, де ставити машину на облік. Можна і там, де купили машину, а не в своєму місті. Вона вже стоїть на обліку, все швидко вийшло.
Жигулі Веста серед гір, а не низька! Чи не порядок!
Ну і наостанок, продавець дав нам невеликий гостинець. свіжий хліб, який печуть на його заводі.
Саме в тому ж місці, ми колись забирали Шкоду Октавію для Кирила. А хорошим людям, які не роблять мені мізки, завжди щастить на гарні машини!
Всім мир. Скажете, що краще Хрей купити за ці гроші?
PS: їхав додому по трасі, і думаю ... може і пробіг щось не змотаний навіть ... може просто господарі умотал сидіння і педаль гальма ... адже стан решти відмінне, а відколів просто мінімум.
Хоча з іншого боку, може вона в броні була раніше, тому і фари не каламутні, і відколів майже немає? Одна туманка замінена до речі. А Ви що скажете про стан авто. Який пробіг? хоча на 100% це вже не впізнати ніколи ...
Дивимося хокей. Я за Магнитку. Глині і Попу в Ак Барсі удачі сьогодні! Хабар теж удачі на грі.
Так чи погані японські автомобілі?
У хороших руках Яп їздить так довго, що просто набридає ... мабуть, самі безпроблемні автомобілі це - Японці. І навіть Mitsubishi Pajero IV з його поганим кузовом, буває не гнилим, якщо його господарі його НЕ умативает спеціально ... але проблема цих авто, що їх беруть мисливці і рибалки, а ті в свою чергу, машини не шкодують.
Раніше Пошук і покупка Mazda 6. Чим погана машина перекупки? Далі варто купувати Lexus? Lexus RX350.