1. Будівництво моста на Крим
Було запропоновано кілька варіантів моста, але врешті-решт зупинилися на прокладці моста через косу Тузла і острів Тузла.
Причини вибору Тузлинського варіанти
Доводами на користь Тузлинського проекту стали відразу кілька фактів.
Перш за все, реалізація Тузлинського проекту не вплине на роботу поромної переправи між портами «Кавказ» і «Крим». При виборі варіанту проекту через косу Чушка на час будівництва довелося б закрити поромну переправу.
Крім цього, в районі острова Тузла є необхідний простір для розміщення будмайданчиків, виробничих баз, складів, чого немає на косі Чушка, яка до того ж регулярно піддається затопленню.
Будівництво моста через косу Чушка ускладнилося б через зсувних схилів на кримській стороні, а також близького розташування водозабірних артезіанських свердловин і грязьових вулканів. Поблизу цієї коси також знаходяться об'єкти історико-культурної спадщини, поховання воїнів і особливо охороною природна територія Тамано-Запорізький заказник.
У підсумку міст через Керченську протоку довжиною близько 19 кілометрів буде включати в себе четирёхполосний автомобільний перехід і дві залізничні колії. Проект моста передбачає можливість прокладки силового кабелю, який зможе забезпечити додаткові перетоки електроенергії в енергосистему Криму. Палі моста будуть занурюватися до корінної породи на глибину до 90 метрів.
Розпочнеться міст на Таманському півострові, пройде по острову Тузла, завершиться в Керчі;
Для прискорення будівництва зведення моста ведеться одночасно з восьми точок;
Загальна протяжність переходу: 19 км;
Довжина морської ділянки від коси Тузли до острова: 7 км;
Довжина морської ділянки від острова Тузла до Керчі: 6,1 км;
Протяжність на острові: 6,5 км;
Опор: 595 [62] штук, на всіх ділянках палі в їх фундаментах занурюються як вертикально, так і під нахилом;
Палі: 5,5 тис. Штук різних видів:
Керч: призматичні залізобетонні 400 × 400 мм, глибина занурення до 16 м,
основна ділянка: труби діаметром 1420 мм із залізобетонним ядром на глибину 5 м від поверхні грунту, глибина занурення - до 94 м,
Тамань: буронабивні діаметром 1200 мм з важкого гідротехнічного бетону з армуванням, глибина занурення до 45 метрів.
Проробивши невелику подорож з нашого табору уздовж узбережжя Таманського півострова ми наскільки можливо близько підібралися до цієї грандіозної будівельному майданчику.