ну як, м'яко став двигун працювати з оригінальними подушками?
або основне навантаження на бічних (які ти ще не поміняв)?
Щось змінилося в русі машини. Але поки не можу точно сказати що.
Таке відчуття, що дрібні нерівності проходить м'якше (не так грюкает).
Але це чисто суб'єктивно.
А з приводу якісь подушки підвіски купувати, оригінал або не оригінал. Звичайно треба брати оригінал, так як оригінальні тойотовские подушки робляться по іншому і вони вібрацію гасять краще. Я бачив порваний оригінальну подушку підвіски двигуна праву, дак ось з пориву масло стікало, я дуже здивувався мабуть тойотовци роблять їх порожніми і наповнюють всередині маслом. І бачив не оригінальну там все безпосередньо.
Висновок. якщо можливість дозволяє, то треба брати оригінал.
На оригінал задньої подушки підвіски движка цінник був 1800р. в наявності. а якщо чекати то 1650р.
Сьогодні міняв подушку двига праву і передню. Права подушка дійсно порожня і наповнена якимось маслом і ще резервуари для масла там.
_________________
Toyota Corolla Ceres 4A-GE Blak top
Купив вкладиш на передню подушку RBI. Виявилося, що він в діаметрі 79 мм, а на подушці діаметр 77 мм. Це косяк? Або цей вкладиш повинен влізти в корпус подушки? Хто-небудь знає??
До речі про FEBEST: 1) замовляв в Ексіст опорний підшипник на правий приводний вал, тому що він гудіти почав - підійшов.
2) замовляв ступичний підшипник в тому ж Ексіст - не підійшов ((на 2 мм різниця, але самі розумієте - в маточину не ввійшов
У мене на задній подушці також розміри не збігалися, але у мене навпаки менше вкладиш був і я по колу лист жерсті вирізав і тоді плотненько туди забив сайлентблок. Але якщо розміри сайлента більше обойми, то тільки міняти. А взагалі краще брати оригінал і на цьому не економити, так як гума у японців на порядок краще за інших.
Така ж історія повторилася з правого подушкою ну і довелося як завжди імпровізувати.
прокладаємо два листа алюмінію
пресуем в лещатах
Стало як рідне
_________________
Toyota Corolla Ceres 4A-GE Blak top