Ось нарешті добралися руки вирішити проблему поганого прогріву двигуна, а разом з цим і постійно низьку температуру взимку на трасі. Проблему визначив давно - щось не так з термостатом і його треба було міняти, а заодно промити систему охолодження і замінити антифриз.
Наявний на форумі фотозвіт по заміні термостата через старі проблем форуму втратив фото і ось вирішив його оновити.
Тож почнемо:
було куплено
- 10 л дистильованої води (але я помилився і краще буде, якщо купите 15 літрів, нижче опишу чому); 2х55р = 110р;
- 7-ми хвилинна промивка 160р;
- Червоний антифриз 6 кг (на ділі його потрібно вистачить і 5 кг) 430р + 120р = 550р;
- Термостат Nipparts J1 532 003 - 193р;
- Кільце ущільнювача корпусу термостата Toyota 16325-63011 - 92р;
Разом: 1105 Отримати р.
Глушимо двигун і чекаємо поки він охолоне, тому що не дуже хочеться обшпаритися. Поки двигун остигає, знімаємо розширювальний бачок, зливаємо звідти антифриз, дивимося всередину і бачимо скільки там гидоти, підручними засобами чистимо його.
Відкручуємо, чекаємо коли зіллється.
Закручуємо всі отвори.
Наступну операцію я не робив з огляду на те що купив мало дистильованої води, але в інструкції до промивці радять після зливу старого антифризу залити дистильованої води і дати попрацювати двигуну, після чого злити і заливати промивку розведеної дистильованою водою. На ділі думаю це не так вже й страшно, якщо першу операцію пропустити. Я відразу після зливу старого антифризу залив промивку розведеної в дистильованої воді.
Не забуваємо оновлювати і стежити за рідиною в розширювальному бачку!
Заливають 4-4,5 літра дистилят, заводимо і даємо попрацювати хвилин 15.
Після даємо охолонути двигуну 15-20 хвилин і зливаємо з радіатора і блоку.
Розбавляємо 7-ми хвилинну промивку в 4,5 літрах дистильованої води заливаємо (повинно увійти 4-4,5 літра, якщо влазить мало то запускаємо двигун на хвилину, після заливаємо ще. Так продовжуємо поки не заповниться) і запускаємо на 7-10 хвилин .
Знову чекаємо поки двигун охолоне, зливаємо і заливаємо чистою дистильованої води і запускаємо двигун. Я дав пропрацювати двигуну поки не спрацював вентилятор радіатора. Заглушив і поки він остигав зайнявся іншою справою про що трохи нижче.
Після охолодження злив дистильовану воду і зайнявся термостатом.
Знімаємо верхню кришку короба повітряного фільтра. Знімати трамблер при наявність набору інструментів з головками і карданчиком не буде потрібно, в іншому випадку думаю буде незручно відкручувати нижню гайку кришки термостата.
Заздалегідь поприскать на гайки WD-шкой, відкручуємо дві гайки, акуратно що б вони не впали вниз, діставати звідти їх незручно.
Відкрутивши і знявши верхню кришку термостата мене чекав сюрприз і пояснення моїх проблем, а саме відсутність термостата як такого.