Весна прийшла в наші краї і нарешті багато автолюбителів можуть впритул зайнятися своїми улюбленими залізного друга. Що я і зробив.
При покупці автомобіля, а саме його обстеженні я виявив цей неприємний звук-дзижчання. Ну подумавши в черговий раз, що все робиться. і Попитати скільки це буде коштувати було вирішено, що це не проблема ні каплі.Покатавшісь на авто 2 міс, звук став діставати, так і насос ставав прям спітніле. Решін не затягувати вже зовсім і з першим теплом вирішив його перебрати. замовив у однієї людини ремкомплект на гур (Все окремо: Значиться 10 гумок, 1 сальник, 1 підшипник)
04.04.13 Забрав ремкомплект, приїхав в гараж, почав знімати насос:
Відкачав спочатку рідина з бачка
Потім ключиком на 14 (2-ма ключиками для збільшення важеля тиску) відтягнув натяжітель щоб зняти приводний ремінь.
Замалював як повинен стояти ремінь
Потім зняв бачок, щоб він не заважав
Далі відкрутив трубки підводять і відводять рідину до насоса.
Сам насос тримається на 2х болтах на 13 або 14 (вже не пам'ятаю) Ось вони
Щоб розібрати насос, відкрутив 4 болта на корпусі і він разполовінілся
На перший погляд вироблення немає. на фото видно сильні ризики. але в реалі все куди більш ніжно =)
Інша сторона насоса з ротором теж в нормальному сотсояние.
щоб дістати ротор з лопатками досить перевернути насос і він випаде! потрібно притримувати рукою щоб лопатки непотерянной впавши куди нитка.
Лопатки стоять золотистої побічної назовні.
Далі почав розбирати іншу поновіну насоса яка з валом
Зняв стопорне кільце
Вибив вал разом з підшипником
А потім і сам підшипник
Викруткою вибив сальник із зворотного боку
Головкою на 19 забив новий сальник на місце
Далі потрібно спочатку запресувати новий підшипник на вал насоса, а потім запресувати підшипник з валом в корпус насоса. (Я спочатку зробив все навпаки в слідстві чого довелося вибивати підшипник, набивати на вал і все це хазяйство забивати за новою в корпус) Досвідчені майстри зараз напевно матюкаються. але вибачте преса в гаражі не імею.да і гараж знімаю. був би особистий вже б давно міні автосервіс організував би для себе.
Так само відкрутив і промив золотниковий клапан і поміняв ущільнення.
Так, щодо клапана. У мене він був затягнутий з нереальним зусиллям. (Можливо прикипів) при відкручування гнувся навіть подовжувач на велику Трещетка). Відкрутили тільки коли поїхали до знайомого у якого є лещата, попутно тягнучи Бобков за саму гайку)
Клапан варто ось так. При відкручування клапана потрібно притримувати пробку так як клапан підпирає пружина, далеко не полетить. але поебі ... ся посікать якщо куди нитка закотиться потім все ж можна =)
Промив прочистив і поставив на місце помінявши відразу гумку на запірної кришці
Щоб правильно фунцікліровал клапан на ньому є верхнє пропускний отвір. Його треба чітко зіставити з отвором в корпусі насоса. ось цим. Я Просто взяв проскогубци і прокрутив.
Складність в тому що отвір сильно маленьке і щоб чітко збіглося треба підсвічувати яскравим ліхтариком.