А може замутити діалоги про те хто. що де розібрався зі сканером. Ну там параметри. Тести.
Я ось на Ебу мотора. запускав тест компресии). прикольно)
В утиліти вибрати тест компресии. він скаже що вимкне запалювання і паливо подачу. і потрібно крутити стартером.
При цьому дивимося в самому кінці дата листа. є 5 парметри обертів двигуна по циліндрах і середні.
Крутимо поки не здадуться там цифри)
Ну це звичайно умовна перевірка. але сірьезние розбіжності можна побачити. щоб направити пацієнта на точний вимір)
Все хочу розібратися з параметрами ММТ. базова і поточна навантаження зчеплення. в документації знайшов що. при певних значеннях. ЕБУ виробляє підводку.
ось як він це робить. я поки не зрозумів. думаю зрозумію після того відбудеться підведення)
Елм. я от взагалі нікому не раджу.
ПО як правило у нього своє. яких чорт ногу сломіш під що і де шукати.
я використовую шнур VAG K + CAN Commander 1.4 китайський увагу. чорний!
Є ще зі схожою назвою але блакитний такий. він повна потделка. в ньому якраз варто ЕЛМ327. і нічого не працює.
Сьогодні ще трохи грався з нубуком.
Течстрім. так і не увійшов ні в ЕУР ні в Іммо. Але зате увійшов в круїз контроль. салонне ЕБУ. і Моторчик двері водія
Шукав інфу про Пробіг в явному вигляді. не знайшов. до речі. дошку приладів я щось не сканував і здається не бачу в списку.
Течстім. зручний. клювання. зберігає записи. малює графіки. АЛЕ - жахливо повільний. що або реал тайм робити важко. думав що біда не вирішимо.
однако. є якогось виріб. називається - Емулятор мультимарочного сканера. CASCADE 9.3 знайдете на Рутракере. так ось. це виріб. ОФІГЕННО спритна. починаю щільніше вивчати її. трохи складніше ніж Теч. Але дані шпарить онлайн без найменшої затримки. вроде тоже малює графіки. і що то може записати.
Цією програмою я вже раніше навіть з простим K-Line адапатером. входив в Іммо і запускав. процедуру прописування ключів = все працює!
Ось тільки ММТ я в ньому здається не знайшов. може не дуже добре шукав ще)