Для виконання технічної діагностики вагонного обладнання використовуються блоки входять в САУ «Витязь» і датчики вагонного обладнання. На підставі вхідної інформації одержуваної від датчиків вагонного обладнання, сигналізаторів тиску, БУВ формує команди:
· Зняття режиму руху з ТП (при відключенні БВ, несправності ТП, наявності Р в ТЦ);
· Включення вентилів утримання для заміщення електрогальмами при відмові, виснаженні, неефективності електрогальмами;
· Передача інформації в БУП.
На підставі інформації від кожного вагона БУП формує команди;
· Для роботи систем безпеки;
· Для управління рухом складу;
· Для повідомлення машиністу, що вимагають його втручання і прийняття рішень;
· На відображення інформації на моніторі машиніста про стан вагонного обладнання.
Управління БУТП і вагонним обладнанням.
Для управління БУТП і вагонним обладнанням використовуються:
· Блоки: БУП і БУВ;
· Пристрої вагона: ПМО, ПМВ, контролер машиніста (КМ); КРО, КРР.
БУП на підставі:
· Команд одержуваних від АРС (дозвіл, заборона тягового режиму; вимога гальмування, вид гальма);
· Ознак діагностики (двері відкриті; екстрене гальмування; гальмо стоянки; несправність БУВ);
· Команд управління надходять з КРО, КРР, КМ, ПМО, ПМВ; формує команди на управління режимами руху поїзда і вагонним обладнанням.
БУВ на підставі:
· Команд управління від БУП;
· Сигналів з датчиків вагонного обладнання
формує такі команди на управління вагонним обладнанням:
· Розбір схеми управління ТП при спрацьовуванні БВ, електронного захисту ТП;
· Розбір схеми управління ТП при несправності ТП;
· Розбір схеми управління при наявності «Р» в «ТЦ»:
Ходовий режим при Р тц більш 0,8атм;
Гальмівний режим - при Р тц більш 1,5атм.
· Заміщення електричного гальмування пневматичним при виснаженні, відмову, неефективності електрогальмами.
ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ, ПОРЯДОК РОБОТИ САУ «ВИТЯЗЬ»
Підготовка до роботи.
На всіх вагонах входять до складу включити вимикачі батарей, і автомати захисту на ППЗ і ПВЗ, крім автомата захисту на ПВЗ «скоростімер», (пульт маневровий).
Після включення автоматів захисту БУП і БАРС1, Барс2. на моніторі машиніста з'явиться напис «введіть пароль». «КРО» і «КРР» в інший кабіні повинні знаходиться в «0» положенні.
Робота системи здійснюється в три етапи:
1. ініціалізація системи;
2. початковий пуск;
3. штатна робота в режимі ручного управління.
Ініціалізації системи «ВИТЯЗЬ».
У режимі «ДЕПО» необхідно перевірити «ЧИСЛО ВАГОНІВ»; «НОМЕРИ ВАГОНІВ У СКЛАДІ»; «Коди ВАГОНІВ».
Для перевірки номерів вагонів у складі, встановити курсор в кінець рядка «НОМЕРИ ВАГОНІВ У СКЛАДІ» натиснути кнопку «ВИБІР» і перевірити номери вагонів.
При необхідності змінити номер вагона, встановити курсор у номера вагона, який необхідно змінити, і натиснути кнопку «ВИБІР». Ввести потрібний номер вагона натискаючи кнопки на клавіатурі машиніста, набравши номер вагона, натиснути кнопку «ВВЕДЕННЯ».
При включеному КРО і включення кнопки «ВВЕДЕННЯ» на монітор машиніста видаються кнопки управління, «ОСНОВНОГО ПУ» і «допоміжні ПУ» Для перевірки пультів обов'язково повинні бути перевірені:
Кнопки «ПИЛЬНІСТЬ МАШИНІСТА», «Сприйняття ГАЛЬМУВАННЯ» «ПІДЙОМ» Тумблери «ВКЛЮЧЕННЯ ІПП» і «ВКЛЮЧЕННЯ МК».
Після перевірки пультів і натискання кнопки «ВВЕДЕННЯ» на екран монітора машиніста видається «штатної РЕЖИМ».
Штатний режим САУ «Витязь» призначений:
· Для завдання режимів руху складу ( «ХІД» «вибігаючи» «ТОРМОЗ»);
· Для управління вагонним обладнанням;
· Для забезпечення безпеки руху;
· Для діагностики обладнання.
На екран монітора машиніста в штатному режимі виводиться наступна інформація:
· РЕЖИМ - ХОД, вибігаючи, ТОРМОЗ. Формується системою «ВИТЯЗЬ».
· КІЛЬКІСТЬ ВАГОНІВ: 1, 2, 3, 4, 5.
· ДВЕРІ - ВІДКРИТІ, ЗАКРИТІ.
· БВ - «ВІДКЛЮЧЕНИЙ» «включений»
· ЗБІР СХЕМИ - «не зібрав» «зібрати»
· Р в ТЦ - Рmin і Рmax (тиск в гальмівних циліндрах)
· Р в НМ - (тиск в напірній магістралі)
· U БС - (напруга бортової мережі АКБ)
При відключенні обладнання в режимі ПВУ (в ручну) - в «штатному режимі» прямокутнику сигналізує про стан обладнання, позначається буква «Р»
У рядку інформації БУП виводяться повідомлення вимагають зміни режиму руху (заборона тягового режиму, гальмування). Маєтку режиму ведення поїзда виробляє САУ «Витязь»