Доброго часу доби, шановні Драйвовчане.
Запис нічим не особлива, пишу більше для себе, щоб не забути як і що я робив. Може комусь теж буде корисно)
З попередньої заміни пластиру пройшло 1,3 роки. За цей час я проїхав трохи більше 6000 км.
До мене в двигун заливалося масло фірми Shell Helix HX7 10w 40 напівсинтетика. Масляний фільтр стояв SCT SM 107. (див. Фото). він хоч і не самий класний - але скажу що після запуску двигуна лампочка масла горить не більше 1 сек.
Старий масляний фільтр
1. Масло Shell Helix HX7 10w 40 напівсинтетика. Замовляв у офіційного представника Shell в Україні (шанс що це оригінал - все ж більше ніж на ринку ...) = 354 грн.
2. Масляний фільтр фірми MAHLE KNECHT OC 47 (див. Фото). = 90 грн
ось таке масло
Так виглядає коробочка з фільтра)
Ось фото того як виглядає старий фільтр і новий зсередини. З лева- старий, з права - новий:
Зліва - Старий фільтр, з права - новий
Але це ні на що не впливає! Головне маркування ОС 47!
Перш ніж зливати масло з двигуна - я прогрів двигун - до 50 град. Після цього поставив таз потрібного обсягу під авто і викрутив гайку. Масло стікало хв. 15-20. Після цього час знімати масляний фільтр.
Хтось мене засудить, хтось мене зрозуміє але спеціального інструменту для зняття фільтра ні у мене ні у тестя немає, тому на допомогу прийшла викрутка і молоток))) На жаль фото як це виглядає - немає, але зобразив приблизно на фото:
Прошу не кидати сильно помідорами ...)))))
Жирна лінія - це викрутка яка легко входить за допомогою молотка в корпус фільтра. Пробивати потрібно акуратно щоб не тріснула сама пластина на яку накручується фільтр (вона з алюмінію). Я пробивав отвір на відстані приблизно 3-4 см від дна масляного фільтра. І після того як викрутка навскіс пройшла фільтр, нею як важелем дуже легко викрутити фільтр. Ось така історія. Чекаю вашої критики, що це не по феншую в коментах!))))
Після того як масло злито, фільтр викручені зі свого посадкового місця, закручую гайку піддону, ставлю новий фільтр, попередньо змастивши гумку фільтру і не заливаючи в нього масло! Закручував фільтр не дуже туго, щоб потім його легко було зняти.
Залив 3 л. масла і дав йому стекти в низ піддону приблизно 20-30 хв. Після чого завів авто і дав пару хвилин попрацювати двигуну розігнати масло. Лампочка згасла після роботи двигуна секунди через 2. І зараз горить після запуску буквально 1 сек.
На цьому все. Заміна масла закінчена.
Так само до мене в двигун постійно додавалася присадка (гель-ревитализант) для бензинових двигунів ХАДО:
Рекомендацій по інструкції я не дотримувався і додаю в двигун після заміни масла приблизно половину такого тюбика. Що це і навіщо потрібна присадка ось сдесь.