Рено Логан - це один з найбільш поширених і популярних автомобілів в Росії і за її межами. Дійсно, цей компактний сімейний седан можна зустріти на дорозі куди частіше будь-який інший машини, і це навряд чи може здивувати того, хто знає про феноменальну надійності і невисокій ціні цього авто. Сьогодні ми торкнемося таке важливе питання, як технічне обслуговування машини та його регламент, а також з'ясуємо, чому так важливо беззаперечне і точне його дотримання.
Навіщо це потрібно?
Ні для кого не секрет, що роботи, які складають регламент обслуговування, не стосуються раптово виникаючих несправностей, а на питання, скільки коштує ТО, однозначної відповіді немає, адже ціна залежить від пробігу і стану машини. Проте, такі процедури проводяться навіть при повністю справному автомобілі.
Технічне обслуговування вкрай важливо, і його недотримання може привести до плачевних наслідків.
Як відомо, в список робіт, які проводяться, в середньому, раз в 15000 кілометрів, включена заміна моторного масла. повітряного і паливного фільтрів. Деякі деталі міняються лише на 60 або навіть 90 тисячах.
Скільки здатне служити моторне масло? Справа в тому, що вже після 15000 км пробігу на двигунах 1.4 і 1.6 з 8 або 16 клапанами воно втрачає свої захисні і змащувальні властивості, темніє і гусне. Подальше його використання не тільки безглуздо, але і небезпечно. Справа в тому, що застосування в моторі истратившего свій ресурс масла призводить до прискореного зносу всіх рухомих механізмів, з яких складається поршнева група. Більш того, виходить з ладу дорога електроніка, що включає ряд датчиків. Іншими словами, з часом це призводить до необхідності дефектації складових двигуна і його повної перебиранні, що завдасть відчутного удару по гаманцю.
Використання фільтрів, які вже встигли засмітитися і не здатні в повній мірі пропускати кисень, паливо або моторне масло, також призводить до швидкого зносу агрегатів і систем автомобіля. і вже на 60 тисячах призведе до необхідності ремонту.
Ще одна необхідна складова регламенту технічного обслуговування - це перевірка і регулювання систем і вузлів автомобіля, яка включає обов'язкову комп'ютерну діагностику. Вихід з ладу певних систем не завжди видно на око і, щоб уникнути плачевних наслідків, необхідно своєчасно виявляти неполадки і замінювати несправні комплектуючі на нові.
Що замінювати?
На даний момент, регламент, який приводиться для ТО Рено Логан першого і другого покоління, повністю ідентичний. Це пояснюється тим, що лінійка двигунів повністю схожа і як і раніше надає покупцеві кілька бензинових атмосферних варіантів, які налічують в собі 8 або 16 клапанів, в залежності від виконання.
Кожні 15 тисяч кілометрів проводиться заміна основних технічних рідин, фільтруючих елементів і витратних матеріалів, які піддаються найбільшим навантаженням.
Втім, такі деталі на Рено Логан мають вкрай невелику ціну, тому не здатні завдати серйозного удару по гаманцю власника.
Так, в список робіт включена обов'язкова заміна моторного масла і фільтра. Причому в'язкість масла підбирається таким чином, щоб надійний пуск двигуна здійснювався за конкретних кліматичних умовах, для зими і літа характеристики цієї технічної рідини будуть відрізнятися.
Більш того, кожні 60000 кілометрів увагу варто приділити ременя ГРМ, який підлягає обов'язковій заміні. Гумова деталь якраз має ресурс, рівний 60 тисячам, після закінчення яких необхідно припинити його використання, незалежно від зовнішнього стану.
Кожні 60 тисяч кілометрів піддається заміні і ремінь допоміжних агрегатів, який приводить в рух привід двигуна кондиціонера, генератора і інших важливих систем автомобіля. Ця деталь розрахована рівно на 60000 кілометрів пробігу, тому міняти її з більшою періодичністю вкрай не рекомендується: це може привести до виходу з ладу дорогих електронних систем, ремонт та відновлення яких коштує недешево.
Кожні 15, 45 і 60 тисяч кілометрів на всіх, без винятку, автомобілях з механічною коробкою передач, крім того, проводиться обов'язкова регулювання приводу педалі зчеплення: це допоможе уникнути раптової відмови автомобіля рушити з місця в самий невідповідний момент і виключить передчасний знос диска зчеплення. Кожні 90000 привід зчеплення, як правило, потрібно міняти.
обов'язкові перевірки
Крім обов'язкової заміни цілого ряду комплектуючих, в технічне обслуговування Рено Логан входить також перелік перевірок, які проводяться кожні 15, 60 або 120 тисяч кілометрів пробігу.
За винятком кожних 60000 кілометрів пробігу, коли проводиться заміна ременя ГРМ і натяжних роликів, необхідний огляд вже встановленого ременя на предмет тріщин і дефектів, а також перевірка його натягу, в іншому випадку, проводиться заміна необхідного розхідники. Втім, навіть якщо до досягнення 60000 пробігу ремінь вже викликає побоювання, його заміну варто зробити раніше.
Крім цього, до списку робіт включається перевірка ременя допоміжних агрегатів кожні 60 тисяч з метою виявлення можливих дефектів. З періодичністю 15, 30 і 60000 км пробігу система двигуна піддається комп'ютерній діагностиці, а також проводиться візуальний огляд всіх патрубків, з'єднань і прокладок, які відповідають за герметичність різних рідинних вузлів і систем.
Трансмісія також піддається перевірці. В першу чергу кожні 60000 кілометрів перевіряється рівень трансмісійного масла. Кожні 105000 воно підлягає повній заміні. У список робіт включена обов'язкова перевірка ходової частини Рено Логан: при їзді по поганих дорогах, інтервал виробник рекомендує скорочувати, а кожні 60 тисяч робити заміну цілого ряду несучих шарнірів і втулок.
Кожні 60 тисяч кілометрів проводяться обов'язкові роботи з перевірки гальмівних колодок і їх очищення від пилу і нагару, які утворилися з плином часу. Крім того, кожні 105000 км обов'язковою процедурою є діагностика гальмівних циліндрів на предмет витоків і втрати герметичності.
остаточний вердикт
Технічне обслуговування за регламентом - вкрай важлива процедура для Рено Логан. Від регулярності його виконання залежить стан машини, а також довговічність служби всіх систем і вузлів автомобіля. Тому не слід економити на матеріалах і зробили роботу рідше: через це автомобіль може зажадати швидкого ремонту і змусити власника розщедритися на чималу суму.