У зв'язку з появою швидкохідних катерів-буксировщиков швидкості, на яких наші воднолижники проходять дистанцію слалому, зростають і на великих змаганнях вже перевищують. км / год. Таким чином, радянські спортсмени впритул підійшли до оптимальної швидкості 57 км / год, схваленої Правилами змагань. При такій швидкості вся траса проходиться катером-буксировщиком всього за 17,2 сек. і обігнути за цей час шість буїв вдається тільки тоді, коли техніка повороту відпрацьована до дрібниць, а реакція лижником максимальна.
На жаль, правильної сучасною технікою слалому володіє лише невелика група наших провідних спортсменів-воднолижників. Метою статті і є виклад досвіду.
Основна стійка
Інформація про зображення
Мал. 1. Основна стійка
Прийнявши старт, лижник починає рух по прямій. Корпус його повинен бути розслаблений і трохи відхилений назад; руки майже прямі в ліктях і витягнуті вперед у напрямку фала; ноги обов'язково випрямлені і по можливості розслаблені; погляд спрямований вперед по ходу катера-буксирувальника, а не вниз на лижі (рис. 1). При русі на двох лижах вага тіла необхідно розподілити на них рівномірно; лижі повинні бути розташовані паралельно на відстані 15-20 см одна від одної.
Основною помилкою є напружений стан лижника, особливо часте у новачків. Зовнішні ознаки цього стану: зігнуті в колінах ноги, нахилене вперед, а часто і зігнуте в поясі тулуб. Ця поза виглядає як знак питання; перебуваючи в такій стійці, спортсмен дуже швидко втомлюється і, як правило, падає. Інша характерна помилка полягає в тому, що початківці лижники занадто широко ставлять лижі. При цьому ускладнюється контроль за лижами. Будь-яка випадкова хвиля може привести до порушення рівноваги, прагнучи зберегти яке лижник зазвичай піднімає рукоятку троса над головою. Цим рухом він інстинктивно намагається компенсувати ривки, які йдуть за ослабленням буксирного троса, але воно в більшості випадків також є причиною падіння.
Навіть початківці лижники зазвичай намагаються якомога швидше подолати прямолінійність руху і починають робити віражі, наслідуючи слаломіста, хоча техніка виконання звичайних поворотів на водних лижах відрізняється від техніки виконання набагато складніших слаломних віражів. Перш ніж перейти до розучування техніки повороту, необхідно навчитися правильно долати кільватерні хвилі від катера. Рухаючись в кільватерной струмені катера в нормальній лижної стійці, лижник повинен натягнути буксирувальний фал на себе, тримаючи рукоятку на рівні пояса, і вийти в положення слабкого упору. Ноги слід трохи зігнути в колінах, щоб зручніше було амортизувати на хвилі; корпус прямий і трохи нахилений вперед. Рухаючись по дузі, лижник перетинає хвилю від катера і виходить на спокійну воду.
Спочатку не треба прагнути заходити далеко в сторону від кільватерной хвилі, бо, захопившись, лижник ризикує не помітити ослаблення буксирного троса, можливого в зв'язку з тим, що швидкість лижника при його русі по дузі перевищує швидкість катера. Не вміючи правильно вибирати слабину троса, початківець лижник, як правило, при ривку втрачає рівновагу і падає.
Негайно ж після перетину кільватерной хвилі і виходу на «чисту» воду необхідно припинити рух по дузі і йти паралельно курсу катери. При цьому для підтримки стійкого руху корпус слід трохи відхиляти в сторону, однойменну з тим бортом катера (по ходу руху), який в даний момент бачить лижник. Фал натягнутий, рукоятку його треба тримати в випрямлених руках. Лижі паралельні; лижа, відповідна мабуть борту катера, трохи висунута вперед (велика частина ваги тіла падає на іншу лижу). В основному, за зовнішніми ознаками, ця поза відповідає нормальній лижної стійці.
Навчившись перетинати хвилю від катера, багато хто відразу ж намагаються стрибати з неї. Приводні, новачки часто нерівномірно розподіляють вагу тіла на обидві лижі, що призводить до падіння. Слід застерегти тих, хто хоче навчитися робити віражі, від цих ефектних стрибків (вони можуть стати в нагоді лише при підготовці до стрибків з трампліну).
Поворот на двох лижах
Розучувати його треба не на трасі слалому, а на вільній ділянці акваторії; при цьому слід звертати особливу увагу не на підхід до точки повороту, а на виконання самого повороту.
Виконання повороту (віражу) полягає в своєчасному перенесенні ваги тіла на зовнішню лижу, нахилі корпусу всередину повороту і виборі на себе буксирного троса з подальшим одночасним завантаженням обох лиж. Всі ці фази повороту необхідно проробляти разом, без перерв, і плавно, без ривків і ефектних водяних стовпів, які будуть добре виходити самі собою після того, як лижник навчиться правильно виконувати поворот.
Поворот на двох лижах може виконуватися як у високій, так і в низькій стрйке. Низька стійка вигідніше на великих швидкостях, так як завдяки зниженню центру ваги лижника зменшується ймовірність падіння при ривках троса.
Розглянемо докладніше поворот у високій стійці, який виглядає набагато ефектніше, ніж в низькій. Початкова фаза полягає в правильному підході до наміченої точці початку повороту, під якою будемо розуміти ту точку, в якій траєкторія руху лижника більш-менш різко змінює напрямок. Рухаючись за катером в кільватерной струмені, лижник приймає рішення про початок повороту. При цьому він виконує ті рухи, які були описані вище і відносяться до перетину кільватерной хвилі.
Перша фаза власне повороту починається вже під час руху по дузі і полягає в тому, що лижник припиняє натягувати буксирний трос на себе і виконує нахил корпусу всередину повороту, причому вага тіла бажано розподілити рівномірно на обидві лижі.
При наближенні до уявної точці повороту починається друга фаза, коли воднолижник переносить вагу тіла на зовнішню (відповідно напрямку повороту) лижу; ноги злегка зігнуті в колінах, рукоятка тримається на витягнутих руках (бажано різних хватом). Поза лижника нагадує положення при сильному упорі.
Третя фаза найбільш відповідальна. Відразу після перенесення ваги тіла на зовнішню лижу слід вибрати трос на себе, компенсуючи його провисання; рукоятку при цьому треба тримати на рівні пояса. Потім вага тіла знову потрібно розподілити рівномірно на обидві лижі. Подальший рух виконується так само, як і по дузі в положенні слабкого упору, але тільки в іншу сторону.
Поворот на двох лижах у високій стійці добре виходить на спокійній воді і при швидкості катера-буксирувальника до 45-48 км / год. Зі збільшенням швидкості здійснювати круті повороти на двох лижах стає все важче, лижник вже не завжди встигає «вписатися в дугу». Тому в даний час при швидкостях 50 км / год і більш широке поширення набула низька стійка. Основні елементи повороту в цьому випадку дещо відрізняються від розглянутих для високої стійки.
Уже при наближенні до обраної точці повороту, коли припинено натягування троса, лижник приймає положення глибокого сива. Ноги при цьому зігнуті в колінах так, що кут між стегном і гомілкою становить приблизно 90 °. Не слід зменшувати значення цього кута до гострого, так як водно-лижнику буде важче реагувати на несподівану хвилю, а також виходити з повороту.
Інформація про зображення
Мал. 2. Друга фаза повороту
При вході в поворот корпус лижника повинен мати нахил всередину повороту і трохи вперед. У другій фазі повороту лижник зберігає положення сильного упору (рис. 2), його центр ваги сильно наближений до поверхні води, що полегшує утримання рівноваги. Руки з рукояткою троса рекомендується витягнути всередину повороту.
При переході в третю фазу необхідно одночасно розподілити вагу тіла рівномірно на обидві лижі і вибрати трос на себе, притягнувши рукоятку до корпусу на рівні пояса. Особливо важливо відразу після упору завантажити внутрішню лижу: запізнювання при виконанні цього елементу часто призводить до втрати рівноваги і падіння через те, що розвантажену лижу сильно підкидає при перетині кільватерной хвилі. Подальший рух по дузі для виходу до наступного повороту також рекомендується виконувати в низькій стійці з невеликим акцентом, так як це сприяє сталому перетину кільватерних хвиль.