Крім того, в АРМ ТЧД реалізована можливість довільно задавати операції, які будуть виконуватися при проходженні ПСЧ в певному напрямку, що дозволяє універсально використовувати САИ ПАЛЬМА (наприклад в цеху ТО-2 (прохід парний - операція ТО-2, прохід непарний - очікування роботи; на шляхах відстою - парний - РУД, непарний - ТО-5В і т.д.). Таким чином, АСУТ є первинним споживачем інформації САІ ПАЛЬМА.
Обробка повідомлень «230» в ІОЦ дороги проводиться встановленим порядком.
В існуючій технології взаємодії АСУТ і САИ ПАЛЬМА (рис.2.) Реалізована наступна схема інформаційного обміну:
Інформація при зчитуванні на ПСЧ по модему надходить на концентратор САИ ПАЛЬМА, що представляє собою персональний комп'ютер, підключений до СПД МПС, зі збільшеним числом вхідних каналів, до кожного з яких підключений другий модем. Програмне забезпечення концентратора формує повідомлення «266» з вищевказаними атрибутами. Повідомлення по сервісним каналам СПД (за якими саме - визначається технологією роботи ІОЦ на кожній дорозі) надходить на сервер АСУТ в локомотивному депо. Інформація, що надійшла в АСУТ, обробляється, результати записуються в базу даних АСУТ і передаються на АРМ ТЧД.
Мал. 2. Технологія використання інформації САІ ПАЛЬМА в АСУТ.
Схема взаємодії сегментів системи представлена на рис. 3.
Мал. 3. Схема взаємодії сегментів системи
Замкнута технологія використання САИ ПАЛЬМА
Схема типової технології використання САИ ПАЛЬМА представлена на рис. 4 [2], а розшифровка умовних позначень - в табл. 1.
Мал. 4. Замкнута технологія ідентифікації рухомого складу.