Техобслуговування зчеплення Фольксваген Поло седан
На автомобілі VW Polo sedan, оснащені механічною коробкою передач, встановлюють сухе однодискове зчеплення з центральною диафрагменной пружиною.
Натискний диск (кошик) змонтований в сталевому штампованому кожусі 3, прикріпленому шістьма болтами до маховика 1 двигуна.
Ведений диск 2 установлений на шліцах первинного вала коробки передач і затиснутий диафрагменной пружиною 4 між маховиком і натискним диском.
Рис.3. Компоненти зчеплення Фольксваген Поло седан
1 - маховик; 2 - ведений диск; 3 - кожух зчеплення з натискним диском; 4 - діафрагмове пружина
Підшипник виключення зчеплення 1 встановлений на направляючої втулці 2, прикріпленою двома болтами до картера 4 зчеплення, і переміщається по втулці виделкою 3, що спирається на кульову опору, укручену в картер зчеплення, яку, в свою чергу, приводить в дію робочий циліндр гідроприводу вимикання зчеплення.
Підшипник закріплений на вилці за допомогою двох пружинних фіксаторів. Вилка зафіксована на кульовій опорі також пружинним фіксатором.
Гідропривід виключення зчеплення Фольксваген Поло седан складається з головного циліндра 3, встановленого в моторному відсіку, робочого циліндра 14, трубопроводу 10, що включає в себе трубку і шланги, а також педалі 8 зчеплення, з'єднаної з штовхачем головного циліндра фіксатором 4, кронштейн якої прикріплений гайками до щиту передка кузова. У вихідне положення педаль повертається пружиною.
Головний циліндр з'єднаний шлангом 5 з бачком 1, встановленим на головному гальмівному циліндрі (бачок загальний для обох головних циліндрів).
Робочий циліндр 14 прикріплений болтами 12 до картера коробки передач 17 і впливає своїм штоком на вилку 3.
У гідроприводі виключення зчеплення використовується гальмівна рідина. Регулювання приводу вимикання зчеплення при експлуатації не передбачена.
Рис.4. Гідравлічний привід вимикання зчеплення VW Polo sedan
1 - бачок для гальмівної рідини; 2 - прокладка втулка; 3 - головний циліндр приводу вимикання зчеплення; 4,13 - фіксатори; 5 - шланг, що підводить; б - гайка кріплення головного циліндра; 7 - наконечник штока головного циліндра зчеплення; 8 - педаль зчеплення; 9 - ущільнювальні кільця; 10 - трубопровід; 11 - тримач; 12 - болти кріплення робочого циліндра; 13 - затискач; 14 - робочий циліндр виключення зчеплення; 15 - клапан випуску повітря; 16 - ковпачок клапана; 17 - коробка передач
Рис.5. Деталі механізму виключення зчеплення Фольксваген Поло седан
1 - коробка передач; 2 - кульова опора вилки виключення зчеплення; 3 - сальник первинного валу коробки передач; 4 - напрямна втулка; 5 - фіксує пружина вилки виключення зчеплення; б - вилка вимикання зчеплення VW Поло седан; 7 - болти кріплення направляючої втулки; 8 - підшипник муфти вимикання зчеплення; 9 - болт кріплення робочого циліндра; 10 - робочий циліндр приводу вимикання зчеплення; 11 - кронштейн кріплення трубопроводу
Діагностика зчеплення Фольксваген Поло седан
Рекомендується виконати наступні попередні перевірки, які дозволяють визначити стан зчеплення і знос його деталей.
- Перевірте рівень рідини, при необхідності відновите (якщо бачок порожній, то долийте рідину і прокачати гідропривід). Визначте причину течі.
- Для перевірки пробуксовки зчеплення натисніть на педаль на холостому ходу двигуна і через кілька секунд включіть задню передачу. Скрегіт вкаже на посилений знос натискного або фрикційного дисків.
- Перевірте повноту виключення зчеплення Volkswagen Polo sedan. Для цього на працюючому двигуні натисніть на педаль зчеплення так, щоб педаль не доходила до статі на 6 мм. Кілька разів переключіться з 1-й передачі на задню. Утруднене перемикання вказує на знос деталей.
- Перевірте хід штока робочого циліндра при повністю натиснутій педалі. Для цього вставте в спеціальну щілину металеву смужку і притисніть до штоку.
- Попросіть помічника натиснути на педаль і відпустити, - смужка при цьому залишить подряпину, довжина якої дорівнює ходу штока. Хід штока повинен бути рівний 20 мм.
- Якщо хід малий, то причиною може бути потрапляння повітря, підтікання ущільнень циліндра, або заїдання диска зчеплення на первинному валу КПП.
- Перевірте стан втулки осі педалі, переконайтеся, що педаль вільно переміщається.
Зчеплення Фольксваген Поло седан можна зняти без демонтажу двигуна. Для цього слід необхідно виконати наступні операції:
- зняти коробку передач;
- відзначити положення зчеплення при монтажі по відношенню до маховика. Для цього використовують кернер, за допомогою якого наносяться мітки на маховику і зчепленні;
- відвернути шість болтів кріплення зчеплення рівномірно навхрест до ослаблення зусилля пружин. Маховик при цьому треба відповідним чином зафіксувати. Слід пам'ятати, що болти 12-точкові, тобто для розкріплення і затягування необхідна відповідна головка;
- зняти зчеплення і вийняти провідний диск зчеплення.
Для контролю деталей зчеплення VW Поло седан седан необхідно:
- перевірити кошик зчеплення і кришку на наявність пошкоджень або деформації. При виявленні пошкоджень обидві деталі замінюються в комплекті;
- перевірити надійність пружинного з'єднання ведучого диска зчеплення і переконатися, що накладки диска зношені не сильно. Так як чистка забруднених маслом накладок зчеплення неможлива, провідний диск необхідно замінити;
- перевірити накладки веденого диска зчеплення Фольксваген Поло седан для можливого повторного використання, для чого виміряти за допомогою глибиноміра відстань від поверхні накладок до торця заклепок. Якщо розмір становить менш 0,30 мм, то диск необхідно замінити.
- Диск також підлягає заміні, якщо цей розмір близький до зазначеного значенням;
- для перевірки провідних дисків зчеплення на биття їх затискають після установки на відповідну за розмірами оправлення або вал зчеплення між опорними центрами токарного верстата.
- Встановити стрілочний індикатор при використанні відповідного кріплення поруч з диском таким чином, щоб вимірювальний наконечник індикатора прилягав до краю диска, а саме до його зовнішньому краю.
- Повільно прокручувати диск і визначити показання стрілочного індикатора. Якщо показання перевищує 0,4 мм, диск, якщо це необхідно, можна обережно виправити за допомогою плоскогубців, не пошкоджуючи накладок. В іншому випадку замінити диск;
- перевірити посадку маточини ведучого диска зчеплення на шліцах колінчастого вала. Для цього насадити диск на вал і взятися за зовнішній край рукою,
затиснувши його між великим і вказівним пальцем.
- Переміщати диск в напрямку обертання, надаючи на нього тиск то в одну, то в іншу сторону. Якщо зазор понад 0,4 мм - знос в шліцах. Причина криється в основному в зносі кошика зчеплення Фольксваген Поло седан;
- перевірити внутрішні кінці тарельчатой пружини на знос. Якщо видно сліди глибокої вироблення, то слід замінити кожух в зборі з натискним диском.
Кінці тарельчатой пружини повинні знаходитися на одній висоті в межах допуску 0,5 мм. Погнуті кінці можна виправити. Для цього зазвичай використовується спеціальний інструмент;
- перевірити неплощинність поверхні тертя натискного диска зчеплення. Для цього слід докласти лінійку на поверхню тертя натискного диска зчеплення і заміряти за допомогою щупів зазор. Якщо зазор всередині становить понад 0,3 мм, зчеплення треба замінити.
Зняття і установка головного циліндра зчеплення Фольксваген Поло седан
- Злийте рідину, відсмоктати грушею з бачка (на автомобілях з правим кермом від'єднайте шланг від бачка і злийте рідину).
- Від'єднайте від циліндра трубку гідроприводу.
- Працюючи в салоні, зніміть нижню панель і від'єднайте штовхач головного циліндра від педалі зчеплення.
- Відверніть два болти кріплення циліндра до кронштейну педалі і зніміть циліндр.
- Установка виконується в зворотному порядку.
- Після закінчення перевірте видаліть повітря, відрегулюйте педаль і вимикач стартера.
Зняття і установка робочого циліндра зчеплення Фольксваген Поло седан
- Видаліть рідину з бачка гідроприводу зчеплення.
- Підніміть передок автомобіля.
- Від'єднайте шланг гідроприводу зчеплення, для цього на частини автомобілів знадобиться зняти циліндр.
- Відверніть гайки і зніміть робочий циліндр зчеплення Volkswagen Polo sedan.
- Перевірте знос пластмасового головки штовхача і важеля штовхача. Важіль як правило зношується тільки в поглибленні під штовхач.
- Посилений знос по боках головки штовхача і на важелі поза поглиблення вказує на порушення осьового положення штовхача.
- При виявленні течі через ущільнення штовхача циліндр замініть. При заміні враховуйте, що на моделях зі звичайним маховиком встановлюється циліндр з внутрішнім діаметром 20,64 мм, а на моделях зі здвоєним маховиком - з внутрішнім діаметром 22,2 мм.
- Установка виконується в зворотному порядку. Змастіть головку штовхача молибденовой мастилом і переконайтеся, що штовхач зайшов в поглиблення на важелі.
- Залийте рідину і видаліть повітря.