Текти сальника коленвала: причини, наслідки та рішення проблеми
Багато автовласників губляться, при виявленні течі сальника коленвала і не знають, чим може бути викликана подібна несправність. Насправді, причин декілька, і кожна заслуговує на увагу.
Перше, з чого варто почати - визначитися з місцезнаходженням проблемного сальника. В автомобілях їх два:
- Передній - деталь, яка не відрізняється довговічністю. Якщо тече сальник коленвала, досвідчені автовласники і майстри СТО починають обстеження саме з переднього ділянки.
- Задній. Цей вузол має більш тривалий ресурс, який, як правило, дорівнює періоду експлуатації транспортного засобу. Розпізнати задній сальник можна за габаритами (він більший).
Якщо текти сальника коленвала діагностована в задній частині двигуна, огляньте піддон і блок КПП. Для точного визначення типу випливає масла, змішайте склад з водою. Якщо він розподілився по воді, мова йде про рідини для трансмісії. Моторне ж масло, навпаки, буде триматися однією краплею.
Тече сальник колінчастого вала
Основні причини течі
Тепер розглянемо, чому найчастіше тече сальник колінвал. Причини наступні:
- Перемерзання або засихання сальника, що викликано тривалим перебуванням автомобіля без руху і на морозі. При наявності такої несправності, деталь не зможе щільно прилягати до колінчастого валу і буде пропускати рідину.
- Знос внутрішньої частини сальника. Таке можливо в разі, якщо автомобіль подолав більше 100 тисяч кілометрів. У старому двигуні з'являються вібрації колінчастого вала, «розбивають» деталь. У підсумку, змінюється його форма, погіршується щільність прилягання і з'являється текти сальника коленвала.
- Помилки в установці. При самостійному монтажі, або ремонті на СТО, проведеному некваліфікованими майстрами, сальник може бути поставлений неправильно.
- Низька якість. Економія, при покупці деталі, може привести до проблем в процесі експлуатації. Якщо купити підроблений сальник, від неперевірених виробників, то текти може з'явитися раніше за встановлений термін.
- Поломка двигуна. Якщо тече сальник коленвала, то варто звернути увагу на стан мотора. При появі збоїв в його роботі, наприклад, при підвищенні тиску картерних газів, останні будуть надходити до сальнику і, з часом, витіснять деталь зі свого місця. З цієї причини, в місці контакту з коленвалом, утворюється щілина, через яку і випливає змазує склад.
- Проблеми з масляним фільтром. Автовласники з невеликим досвідом часто плутають цю проблему з течею сальника коленвала. У підсумку, все одно доводиться міняти масляний фільтр.
Тече сальник коленвала
Які наслідки течі сальника коленвала
Ігнорувати текти сальника не рекомендується, адже ця проблема може привести до ще більш серйозним несправностей, в процесі експлуатації авто. Так, близько сальника коленвала, знаходиться ремінь ГРМ. Попадання на нього моторного масла знижує ресурс вироби, призводить до прослизання і необхідності заміни останнього. Біля заднього сальника встановлено систему зчеплення. Попадання змащуючого складу на цей механізм також не бажано, адже тоді система втрачає характеристики. Якою б не була причина, якщо тече сальник, важливо відразу вживати заходів. В іншому випадку, забруднення двигуна не уникнути.
Якщо тече передній сальник
Ще одна ситуація, яка часто викликає плутанину у автовласників - поява течі на прокладці масляного насоса. Цей елемент знаходиться в безпосередній близькості від сальника, тому текти може з'явитися з якоїсь однієї сторони. Симптомом такої несправності буде також і забруднення картера, адже змазує склад притягує до себе пил і бруд, яка згодом на ньому і залишається.
Найбільш складною є ситуація, коли текти сальника коленвала призводить до пошкодження ременя ГРМ. Також відомі випадки, коли незначна, на перший погляд, поломка призводить до деформації клапанів. В останньому випадку, автовласникові доведеться робити такі маніпуляції:
- Поміняти клапана і забезпечити їх притирання.
- Замінити ущільнювальну прокладку ГБЦ.
- Встановити новий ремінь ГРМ і натягнути його до потрібного рівня.
- Виконати шліфування ГБЦ мотора. Остання рекомендація обумовлена тим, що в 98 відсотках випадків, верхня межа головки блоку циліндрів буде нещільно прилягати до двигуна. У підсумку, це негативно позначиться на ресурсі двигуна.
Але і це ще не все. Якщо тривалий час тече сальник коленвала, а автовласник не робить будь-яких заходів для ремонту, то високий ризик порушення цілісності поршнів, адже ці елементи контактують з клапанами і можуть пошкодитися. Автовласники з досвідом обслуговування знають, що невеликі деформації або викривлення на порушених не позначаються на роботі мотора, в цілому.
На практиці, відомі ситуації, коли поршень пробивається клапаном. У такій ситуації, власник змушений витрачати гроші на ремонт двигуна, що вимагає великих витрат. У підсумку, доведеться поміняти:
- Поламаний поршень.
- Всі вкладиші, розташовані по колу.
- Деформований клапан на валу.
- Прокладку картера.
Вище перераховані наслідки, які можливі, якщо тече сальник (передній) клонували, а власник не робить дій для усунення проблеми.
Якщо тече задній сальник
Тепер розглянемо, які можливі проблеми в процесі експлуатації, якщо пошкоджений другий (задній) сальник. Як і в попередньому випадку, будь-яких серйозних поломок боятися не варто. Але факт такої несправності - вже проблема, яка потребує оперативного вирішення. У разі появи течі сальника коленвала, може знадобитися виконання наступної роботи:
- Зняття КПП.
- Демонтаж механізму зчеплення (проводиться одночасно з диском).
- Зняття маховика.
Розглянуті вище маніпуляції необхідні, щоб дістатися до несправного елемента. Якщо говорити про наслідки, текти сальника коленвала може призвести до потрапляння мастила на вузол зчеплення, через що останній втрачає свої характеристики.
Результатом може бути:
- Підвищення витрати пального. Водій тисне на педаль газу, а реакції немає. У підсумку, обсяг споживаного палива зростає.
- Падіння потужності.
- Втрата мастила двигуна, що потребують періодичної доливання і перевірки рівня.