Вітаю! Знову я радий вітати Вас!
Продовжуючи своє рукоблудие, розповідаю сьогодні про чергове девайсе, які не встою виготовляти і вряди допомагають мені в роботі, спрощуючи і полегшуючи мою скорботну долю.
Сьогодні я радий представити Вашій увазі телескопічну стійку, то про що я давно задумався і що так палко бажав.
З причини того, що висота підйому автомобіля на підйомнику мого зразка не дозволяла користуватися штатної гідравлічної стійкою, а її висота 120 см, вирішив я виготовити щось подібне, своїми силами.
Плюс, ціни на оне обладнання кілька "кусаються" А в наш непростий час це не мало важливо. Та й як позбавити себе можливості щось зробити самому? Своїми руками! Не уявляю такого повороту подій.
Загальний вигляд стійки.
Розглянемо її докладніше.
Нижня частина, так звані лапи, виготовлена з 10-ти міліметрового заліза. До них приварені різьбові втулки, до яких в свою чергу прикручені поворотні ролики. Два звичайних ролика, два зі стопорами.
Загальна довжина опори під 90 см. Як думаєте, надійно? Чи не перекинеться?
90 см впевненості.
Все це неподобство приварене до труби, діаметром 60 мм. У трубі, для повзуна зроблений проріз. До повзуна приварене вухо, для зв'язку з домкратом ...
Домкрат, в свою чергу, спирається на приварену до опор пластину, товщиною 10 мм.
Домкрат, пов'язаний з вухом повзуна, переміщається всередині труби. Сам домкрат кілька доопрацьований.
Зв'язок домкрата з повзуном.
Для надійності і стабільності домкрат приварений зверху до труби.
Верхнє кріплення домкрата.
Домкрат самий звичайний, для автомобіля Нива. Вантажопідйомність 500 кг.
Верх зовнішньої труби має різьбову вставку і вертикальну проріз. Про це і для чого це, пізніше.
Тепер настав час розібратися з роботою стійки.
Сам принцип роботи простий, труба в трубі. Піднімаємо домкратом.
Отже, основа - труба приварена до лап-опорам, до лап приварені ролики, для простоти переміщення.
Підніме вантаж (КПП, редуктор моста і т.п.) домкрат. Він жорстко встановлений на опорну пластину, зафіксований за допомогою пластин і з'єднаний з повзуном сережкою.
Повзун, в свою чергу, переміщається всередині зовнішньої труби, штовхаючи при цьому внутрішню трубу, яка піднімає встановлений на неї вантаж.
Підйом здійснюється на висоту 40 см. Для того, щоб не потрапити в халепу, є можливість підняти вантаж ще вище, використовуючи різьбову частину зовнішньої труби.
На внутрішню трубу можуть встановлюватися хрест для ванни зливу технічних рідин або опора, для зняття і установки елементів трансмісії і ходової частини автомобіля.
90 см. Домкрат в нижньому положенні.
130 см. Домкрат у верхньому положенні.
А що, якщо не вистачило висоти підйому? Для того, щоб надалі здійснювати підйом, поєднуємо проріз зовнішньої труби з отвором внутрішньої труби. Вставляємо туди штифт (болт) його діаметр 14 мм. І обертаємо різьбову втулку.
Поєднуємо проріз і отвір. Вставляємо штифт або просто болт.
Висота 143 см. Максимальний підйом.
Разом, загальна висота підйому становить 53 см.
Тепер трохи про застосування даного девайса.
Наприклад, для зливу технічних рідин з агрегатів і механізмів автомобіля. Для цього зварений знімний хрест, з обмежувачами. Під установку ванни.
Захотілося злити масло з моста автомобіля. Будь ласка!