Сьогодні на тест драйві новий Logan MCV універсал з дизельним двигуном 1,5 DCI. У Росії у продажу МСВ немає, на тест драйв ми поїхали на батьківщину Логан в Румунію. В Європі універсал користується великим попитом з дизельним двигуном, місце багато, а витрата маленький, то, що треба європейцем. Недорогий великий бюджетний автомобіль для сім'ї за порівняно невелику суму грошей.
Почнемо з дизайну
Перший Logan MCV був чимось на зразок компромісу. Автомобіль зробили на розтягнутій платформі B0 седана Logan і запропонувала своїм клієнтам можливість купити семимісний автомобіль, але з традиційним дизайном універсалу. Ідея виявилося успішною: тим кому потрібно багато вантажного простору може вибрати п'ятимісний варіант, а у кого велика сім'я семимісний. Пропонуючи не просто ущербні місця на останньому ряду. На яких можуть сидіти тільки діти, а також дорослі з ростом до 180 см з комфортом, в тому числі і для колінного простору. Тепер варто забути про універсал попереднього покоління, новий Логан 2 МСВ - став звичайним універсалом на базі Логан 2.
У задній частині він все ще зберігає ідею першого покоління, хоча, як сполучна ланка стоп-сигнали в вертикально стилі і являє собою набір чорного пластику, що тягнуться на даху. Проте, будь-яке інше схожість зі старим MCV відкинули, а новий має більш сучасний підхід до універсалу.
Будучи доступним і практичним автомобілем, загальний дизайн MCV будується навколо простору, яке необхідно для середньої сім'ї. Тому задня частина автомобіля не найбільша в своєму класі. Універсал Logan MCV став автомобілем для повсякденного використання і відпочинку.
Інтер'єр, що нового?
Новий MCV розроблявся для "перевезення максимального навантаження на транспортному засобі" як заявляє виробник, і особливо це стосується і по суті. Якщо порівняти з седаном, MCV більше, з довжиною 4,49 метрів, в порівнянні з 4,34 метрів для Logan. Це означає, що, хоча седан Логан має величезний багажник - 510 літрів, а у МСВ - 573 літрів з задніми сидіннями і 1518 літрів коли складені. Найсильніша сторона цього автомобіля, що можете завантажувати об'єкти до 2,7 метрів в довжину.
Хоча завантаження може стати головним пунктом покупці автомобіля з кузовом універсал (ціна звичайно на першому місці), в Рено не пішли на компроміс збільшуючи обсяг багажника. Також пропонуючи простір для п'яти дорослих осіб. Великий мінус попереднього покоління був скромний салон і обмежений вибір опцій, чого не можна сказати про друге покоління.
Звичайно, це не все так райдужно і троянди є шипи .Для того щоб ціна на Logan MCV залишалося колишньої довелося використовувати дешевий твердий пластмас. З плюсів тепер регульована рульова колонка.
Двигун, коробка передач, витрата палива
На тесті Logan MCV оснащений одним з найвідоміших двигунів в складі Renault, дизель 1.5 DCI потужністю 90 л.с. Такі двигуни ставлять на Duster У Росії. Двигун був злегка доопрацьований, при тій же потужності крутний момент став вище, для досягнення плавного прискорення.
Сам двигун став більш тихим, що також сприяє кращій звукоізоляції в автомобілі і більш збалансованим. Мало хто вібрації досягають педалі або важеля коробки переду. Ці загальні удосконалення додали комфорт в автомобілі.
Один з кращих в своєму сегменті компанії Renault, дизельний двигун 1,5 DCI став ще економічніше. Офіційні дані виробника, що середня витрата палива на Logan MCV на 4,4 л / 100 км, звичайно якщо за кермом не драйвер. Під час нашого тест-драйву універсалу Логан МСВ з трьома дорослими на борту і високих швидкостях витрата склала 5 л / 100 км - і це без допомоги функції Eco Mode. Якщо вам потрібен витрата ще менше, ви завжди можете включити функцію. яка буде регулює певні настройки двигуна і параметри клімат-контролю - але ви повинні знати, що це дуже серйозно відбитися на швидкості автомобіля.
Дизельний двигун 1.5 з'єднується з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, яка також встановлюють на Дастер. Надійна і відмінно поєднується з цим двигуном, а п'ята передача дуже довга і добре підходить для заміських поїздок на відстані.
Logan MCV досить великий автомобіль для свого класу, торкаючись компактних пропозицій від інших виробників. Зовнішні дзеркала досить великі. За кермом відчуваєш себе не особливо зручно від габаритів, коли здаєш назад, особливо на переповнених автостоянках. У машини не дуже великі кути огляду при русі заднім ходом. На щастя, ви можете встановити парктронік, який допоможе вам в таких ситуаціях.
В управлінні це сімейний автомобіль, підвіска перевірена і добре знайома. Забезпечує плавний хід для пасажирів в майже будь-яких умовах. Вона дісталося машині від попереднього покоління, амортизатори налаштовані на комфорт. Кермо став трохи гостріше, на швидкості автомобіль дорогу тримає краще, з ESP Logan MCV прощає дрібні помилки водія. На швидкості є невеликий крен при бічному крен.
Трохи про безпеку, MCV успадкував кузов від Логан, а результат краш тесті Euro NCAP чотири зірки - не найкращий результат, але, звичайно, не ганебний. У нашій комплектації універсал обладнаний ASR і ESP, а також чотири подушки безпеки в якості стандартного обладнання.
Ціни і комплектації Логан MCV
У Румунії ціна комплектації Logan MCV з дизельним двигуном 1.5 DCI, 6 МКПП, 4 подушки безпеки, MediaNAV, ASR і ESP, клімат контроль варто 587 000 рублей.
Наш короткий відгук про Logan MCV: що подобається / що не подобається
- Ціна Рено Логан MCV в новому кузові дуже конкурентоспроможна в цьому сегменті машин.
- Простір одне з кращих, з комфортом розміщує 5 чоловік.
- Дизельний двигун скромний, добре збалансований і забезпечує хорошу загальну динаміку з низькою витратою.
- Також то що у покупця з'явився вибір в якості опції їх стало набагато більше.
- Дизайн автомобіль виглядає більш сучасним.
- Платформа на якій побудований універсал Logan MCV вже застаріла. Вона надійна, невибаглива, але барабанні гальма це вже минуле століття. Але для цього сегмента важливіше все таки якість і надійність, перш за все.