Двигун: дизельний 3,0 л TDI 245 л. з
Коробка передач: 8-АКПП Tiptronic 4XMOTION
Вартість тестового автомобіля: з урахуванням опцій 3`410`370pуб
Гарантія на автомобіль: 3 роки або 100 000 км пробігу
Міжсервісний пробіг: 15 000 км пробігу
Практично перед самим появою на російському ринку оновленої версії Volkswagen Touareg, автосправи вирішили ще раз подивитися на що йде версію легендарного «жителя пустелі», щоб зрозуміти, з чим ми прощаємося.
Автомобіль на ринку не новий, і одкровень від тест-драйву чекати не доводиться. Але давайте подивимося самі.
Прощай, спокійна впевненість
Передня частина автомобіля отримала найбільші зміни - змінилася форма фар, бампера і решітки радіатора. Зі спокійною впевненістю в оновленій версііVolkswagenTouareg доведеться попрощатися: її замінила агресивна напористість - автомобіль придбав яскраво виражену мужність.
А ось ззаду і збоку відмінності оновленої і старої версійVolkswagenTouareg практично непомітні: тут поновлення носять легкий косметичний характер. Це буде як і раніше класичний «німець».
Відчуй себе бюргером
Усередині обновленнийVolkswagenTouareg мало відрізняється від попередника: додалося лише більшу кількість металу в обробці і нові варіанти обробки салону. Рівень комфорту, ергономіка і увагу до деталей залишаються на тому ж високому рівні.
Залишиться і чудове рішення роздільного підлокітника: місця для дріб'язку спереду вVolkswagenTouareg не так вже й багато, тому можливість діставати з бардачка речі, не турбуючи пасажира або водія буде радувати як і раніше.
У топових комплектаціяхVolkswagenTouareg залишиться і широкий спектр «комфортних дрібниць», на кшталт електрорегулювань пасажирського крісла і пам'яті на три положення.
Ззаду стара і нова версіяVolkswagenTouareg відрізнятися практично не будуть: тут як і раніше буде приділено велику увагу комфорту пасажирів.
Задні пассажіриVolkswagenTouareg як і раніше будуть забезпечені всім для створення кліматичного комфорту і отримають повне увагу до електричного оснащення, включаючи опциональную розетку на 220 В.
Великий багажник зі зручними опциональнимі «фішками» для кріплення вантажу також переїхав в обновленнийVolkswagenTouareg.
І як «запаски» вVolkswagenTouareg буде не повноцінне колесо, а «докатка», як і практично у всіх представників цього німецького концерну. Використовувати «докатку» на практиці - суща мука. Але деяким розрадою послужить те, що «житель пустелі» має датчики тиску в колесах.
А що в арсеналі?
Одна з «фішок» старогоVolkswagenTouareg - це система повного приводу 4XMOTION. Вона в повному складі «переїхала» і в оновлену версію. 4XMOTION забезпечує автомобілю досить широкі можливості на бездоріжжі. Крім цього в тестовому екземплярі була в наявності пневмопідвіска, яка йде і в новомVolkswagenTouareg в якості опції. Така підвіска дозволяє змінювати жорсткість і регулювати дорожній просвіт - при необхідності кліренс можна збільшити більш ніж на 6 см.
Відповідно до заяв інженерів німецького концерну, підвіска обновленногоVolkswagenTouareg піддалася перенастроюванні в бік збільшення м'якості. Це стосується як зміни жорсткості базової пружинної підвіски, так і пневмопідвіски, для якої перенастроїли електроніку. Треба сказати, що і тестовийVolkswagenTouareg відрізнявся дуже приємним м'яким ходом навіть в спортивному режимі, так що оновлена версія підвіски по комфорту повинна перетворити кросовер в седан бізнес-класу.
Лінійка силових агрегатовVolkswagenTouareg в Росії, на відміну від Європи, залишиться без змін. Так що трилітровий дизельний мотор потужністю 245 к.с. буде актуальний і далі. Правда, зі зміненими настройками, доданим каталітичним нейтралізатором вибіркової дії і уприскуванням штучної сечовини AdBlue.Ето було зроблено для того, щоб потрапити в посилені екологічні норми «Євро-6». Якщо і «старий» дизель відрізнявся завидною динамічністю і економічністю, то в оновленому варіанті він повинен споживати ще менше палива, при тому, що швидкість розгону автомобіля до 100 км / год знизиться на 0,5 с.
Також новийVolkswagenTouareg в якості опції буде мати вбудоване буксирне пристрій - фаркоп.
На відміну від «нештатних» буксирувальних пристроїв, фаркопVolkswagenTouareg складаний, і не псує зовнішній вигляд автомобіля, коли він не потрібен.
Як резюме: з чим ми прощаємося і що ми отримаємо?
Новий Volkswagen Touareg - більш агресивний зовні і під капотом, зате більш м'який всередині.
Власне оновлень в новому Volkswagen Touareg не так вже й багато: це і раніше старий-добрий «житель пустелі». Готовий до будь-яких випробувань і надає можливості пройти їх з комфортом «преміум-класу».
Новий Volkswagen Touareg буде як і раніше повністю відповідати розумінню комфорту «істинного бюргера», до якого привчила стара версія: список зручних дрібниць займе не один лист. Тут і підсвічування поворотів, і контроль сліпих зон, і високий рівень безпеки, і можливість долати погані ділянки доріг з комфортом. До цього додається відмінне мультимедійне оснащення - музика, навігація, засоби зв'язку. Щоб освоїти всі функції автомобіля потрібно не один день вивчення «спеціальної книжки». Але треба віддати належне німецьким інженерам: на практиці необхідність в ній виникає рідко - ергономіка Volkswagen Touareg знаходиться на дуже високому рівні. Все інтуїтивно зрозуміло і легко знаходиться. І якщо ви раптом відчули дискомфорт, то просто треба знайти, як його прибрати - здається, в своєму Volkswagen Touareg німці передбачили все.
Що відбувається з Volkswagen Touareg на ринку старих автомобілів?
«За 10 років виробництва моделі, автомобіль залишається еталоном надійності, дизайну та інженерної думки, незмінно будучи одним з лідерів продажів в своєму сегменті. Можна сказати, що при створенні Volkswagen Touareg по-справжньому проявилося «німецька якість».
На вторинному ринку представлена велика кількість пропозицій. Зустрічаються як дилерські автомобілі, так і ввезені з-за кордону, найчастіше з Європи.
Найбільш поширені моделі Volkswagen Touareg з бензиновим двигуном об'ємом 3,2 літра і дизельні з об'ємом двигуна 2,5 літра. Є версії з бензиновим двигуном об'ємом 4,2 літра, але вони не так затребувані.
Слабким місцем дизельних Volkswagen Touareg, після того як з'явився електронний впорскування, вважаються форсунки. Система Common Rail дуже залежна від якості палива. І якщо потрапити на недобросовісного продавця, то форсунки можна втратити, а вони - найдорожчий елемент і не піддаються діагностиці без спеціального обладнання. Тому перед покупкою рекомендується обов'язково проводити професійну діагностику автомобіля в технічному центрі ».
Чи можна заливати червоний антифриз після зеленого? А помаранчевий після червоного? А просто долити? А змішати дві рідини одного кольору, але від різних виробників? Скористатися правилом незворушного Джеймса Бонда - «змішати, але не збовтувати»? Ні. При виборі охолоджуючої рідини для вашого авто дивитися потрібно зовсім нема на колір.
Розповідаємо, навіщо потрібно промивати масляну систему двигуна і на що звернути увагу при виборі складу для промивання двигуна.
Смуги звичайної клейкої стрічки виявилося досить, щоб поліпшити керованість прототипу Ford Mustang на високих швидкостях.