Краще рішення - уникнути проблеми
Дійсно, найдієвіший варіант в цьому випадку - зробити так, щоб співробітник ДПС побачив все. Процес огляду машини від водія залежить не менше, ніж від поліції, хоча б тому, що в першу чергу знайти всі пошкодження вигідно саме водієві. Отже, ви потрапили в ДТП, виставили аварійні знаки і подзвонили в необхідні служби. Наступним кроком мають бути не суперечки з винуватцем ДТП і не похмуре сидіння в салоні автомобіля: до приїзду співробітника ДПС ще є час, і його треба витратити на самостійний огляд машини.
У разі слабкого удару спереду або ззаду в першу чергу треба оглянути капот, кришку багажника, крила, бампер, ліхтарі і фари. Звертайте увагу на щілини і зазори, їх поява може вказувати на деформацію кузова. При бічному ударі часто гнуться колеса і збільшуються зазори дверей з протилежного боку.
Тепер, коли ми більш-менш уявляємо масштаб пошкоджень, їх треба зафіксувати. Фотографувати аварійну машину потрібно за певними правилами. Наприклад, крім пошкоджень крупним планом слід сфотографувати автомобіль цілком, а також загальний вид аварії, сліди гальмування, положення машин щодо смуг руху і т.д.
І тільки тепер спокійно чекаємо приїзду співробітника ДПС. Основна помилка багатьох автомобілістів - їх пасивність. Водій - не просто «статист» при огляді місця ДТП, в його інтересах максимально допомогти співробітникові записати всі деталі в довідку. Тільки по цій довідці, а не за вашими словами або показаннями свідків експерт страхової компанії буде оглядати автомобіль.
Повертаючись до випадку з аварією в темний час доби: в цьому випадку огляд повинен проходити в світлому місці, навіть якщо співробітник ДПС наполягає, що йому все видно, слід нагадати йому про це правило. Взагалі, не слід соромитися ввічливо вказувати на ті ушкодження, які відзначили ви: так і співробітник гарантовано зверне на них увагу, і водієві буде спокійно.
Якщо ж ваші зауваження відмовляються з яких-небудь причин заносити в довідку, то в самому кінці цього документа є спеціальне поле, в яке водій має право записати все, з чим він не згоден, або вказати на якісь додаткові моменти.
Точне виконання цих пунктів дозволить уникнути непомічених пошкоджень. Спільна робота співробітника ДПС і водія, його активну участь в огляді та складанні довідки про ДТП в більшості випадків позбавляє від подальшої головного болю.
Якщо все ж щось упустили
У такому випадку головний біль все-таки буде. Питання про те, що робити, якщо деякі пошкодження помітили не відразу, задавався на багатьох автофорум. Більшість учасників радять знайти того співробітника ДПС, який складав довідку про ДТП (а в більшості випадків, якщо звертатися в ДПС, відправляють все одно до нього), пояснити ситуацію і попросити дописати ці пошкодження в довідку. Ще раз, дуже важливо, щоб в цьому документі були всі пошкодження, тому що на його основі і розраховуються страхові виплати.
Мені особисто доводилося не раз допомагати клієнтам при внесенні таких пошкоджень в довідку - приїжджати до чергової частини і шукати потрібного виїзного інспектора - Михайло Міхеєв, страховий експерт Insurance Team
Якщо з якихось причин вам не вдається переконати співробітників вписати виявлені пошкодження в довідку, є і другий вихід: детально розповісти про ситуацію представнику вашої страхової компанії. Експерт в цьому випадку робить висновок, що нові пошкодження отримані в результаті того ж самого ДТП, і видає відповідну довідку. З цим документом вже можна буде отримати страхові виплати (тут, до речі, стануть в нагоді фотографії, які були зроблені до приїзду співробітника ДПС).
Звичайно ж, якщо машина застрахована по КАСКО, шансів отримати відшкодування по раніше країна не помітила пошкодження буде більше. Однак і тут багато що залежить від умов договору страхування (одне з них - виплата без довідок з кузовних елементів) і лояльності співробітників СК.
На жаль, зазвичай представники страхової неохоче йдуть назустріч клієнту при виявленні таких ушкоджень. Найчастіше йому доводиться самостійно відвідувати чергової частини і вносити зміни в довідку - особливо якщо на його стороні немає страхового брокера, який міг би в цьому допомогти.
Іноді можна отримати компенсацію і без додаткових «поїздок» до чергової частини (ми зараз не розглядаємо випадки, коли судом було доведено, що відсутність довідки про ДТП не є підставою для відмови у виплаті страхового відшкодування), але тут є свої нюанси:
- такі виплати можуть розглядатися як додаткове відшкодування за новим страховим випадком, що може зіпсувати страхову історію клієнта - цей варіант розцінюється як нове звернення в страхову;
- на врегулювання і узгодження цього моменту в страховій компанії може піти чимало часу.
допоможи собі сам
Отже, щоб не потрапити в цю скрутну ситуацію, після ДТП потрібно взяти себе в руки і зосередитися. Після того, як довідка складена, щось міняти вже буде складніше. Найкраще уникнути ситуації, коли пошкодження не вписані в документ. Для цього після ДТП дотримуйтесь цих пунктах:
- Уважно оглядайте автомобіль самі, заглядайте в усі щілини, шукайте зазори, деформації та тріщини
- Ретельно все фотографуйте
- При огляді співробітником ДПС, допомагайте йому складати довідку, висловлюйте всі зауваження, вказуйте на всі деталі. Співробітник - така ж людина, і може чогось не помітити
- Якщо співробітник порахував ваші зауваження незначними, а ви не згодні - вписуйте їх в спеціальне поле в кінці довідки
Уже на цьому етапі водій може уникнути проблем: якщо він поводиться активно під час огляду, то і співробітники ДПС відносяться до справи більш уважно.