Прогрес не зупинити. З'явилися нові джерела світла, і як наслідок, нові ліхтарі. У тому числі і велосипедні. Цього разу тест був проведений на ВЕЛО-ліхтарях SIGMA, CAT EYE і AUTHOR. В даному тесті беруть участь ліхтарі мають різні джерела живлення і джерела світла.
Тест був проведений за допомогою велосипедного магазину "Меридіан Байк". який також надав самі ліхтарі на тест. Випробування проводилися в Карелії, в Петрозаводську, Володею Пашковим, членом клубу "Колесо".
Як новинки варто відзначити застосування стабілізаторів струму в схемах живлення світлодіодів. Завдяки цьому нововведенню ліхтар світить з однаковою яскравістю майже до повного розряду батарей. При зменшенні напруги на батареї, схема ліхтаря починає споживати більший струм і буквально "висмоктує" енергію з батареї. І тільки коли батарея практично повністю розрядиться ліхтар гасне.
Тест так само проводився на батареях MAXELL ALKALINE відповідних типорозмірах. Тест проходив в сухому приміщенні і при температурі 20-22 0 С. Освітленість вимірювалася люксметром Ю-116.
Режими роботи крім "откл"
Джерело живлення, джерело світла
Форма освітлюється плями на відстані 3 метри
Освітленість в центрі плями на відстані 3 метри від ліхтаря (Лк)
при першому включенні
Ліхтар широкого застосування з можливістю установки на кермо велосипеда. Яскравий і досить вузький промінь. Два режими яскравості (30 і 100%). Прекрасна стабілізація потужності променя. Індикатор напруги батареї. Однозначно "дальній" світло. Ліхтар може використовуватися і без батарейного відсіку. У цьому випадку буде потрібно зовнішнє джерело живлення на 6 вольт і з'єднувальний кабель. З таким ліхтарем можна сміливо виїхати на всю ніч, якщо вона не полярна.
5 * AA, галоген нн а лампа
Ліхтар за 7 годин висмоктує батареї. І це 7 годин гарного світла. Широкий білий промінь. Форма освітлюється плями узгоджується з побажаннями велосипедиста. Нічого зайвого. Справжній велосипедний ліхтар. На корпусі гніздо для підзарядки батареї (якщо Ви використовуєте акумулятори). Рекомендується як основне джерело світла в дорозі.
Відносно слабкий, але долгоживущий ліхтар. Комплекту батарей вистачить надовго. Можна рекомендувати використовувати його в міських умовах як габаритний ліхтар який може і підсвітити дорогу у дворі або в під'їзді.
5 * AA, галоген нн а лампа
зовнішній акумулятор 6 В, 3.2 А * год,
2 галоген н их лампи
У комплект входять два окремих ліхтаря, контейнер з акумулятором, з'єднувальний кабель. Два відбивача дозволяють організувати дальнє і ближнє світло. Досить зручне управління світлом. Ліхтарі сильно гріються. Дві лампи (5 і 10 Вт) разом "садять" штатний акумулятор (6 В, 3.2 А * год,) всього за годину роботи. Одна 5-ватна лампа розрядить акумулятор приблизно за 5 годин, а 10-ти ватна за 2,5..3 години. На жаль зовнішній акумулятор всього один. При його розряді швидко замінити виявляється нічим. Слід пам'ятати, що використовуються Ni-Cd або Ni-MH акумулятори сильно втрачають ємність при зниженні температури. При температурах менше +10 о С їх використання вже не рекомендується виробником. Комплект можна рекомендувати тільки для нетривалої роботи в якості джерела особливо сильного світла.
зовнішній акумулятор 12 В, 2.7 А * год,
У комплект входить сам ліхтар з двома яскравими світлодіодами в відбивачах. мішечок з акумулятором, додатковий з'єднувальний кабель і мережевий адаптер. Сильний вузький промінь. Прекрасний "дальній" світло. Ліхтар світить до 5 годин практично не знижуючи яскравості і при цьому корпус відчутно гріється. ККД стабілізатора, мабуть дуже низький. Один зовнішній акумулятор (12 В, 2.7 А * год). Можна рекомендувати для використання в нетривалих нічних перегонах в якості додаткового джерела світла.
зовнішній акумулятор 12 В, 2.7 А * год,
У комплект входить сам ліхтар із трьома яскравими світлодіодами в відбивачах, мішечок з акумулятором і мережевий адаптер. Сильний вузький промінь. Прекрасний "дальній" світло. Помітних відмінностей від CAT EYE DOBLE SHOT не виявлено. Той же нагрів корпусу ліхтаря. Те ж акумулятор (12 В, 2.7 А * год) .Можно рекомендувати для використання в нетривалих нічних перегонах в якості додаткового джерела світла.
Примірник акумулятора, з цього комплекту, виявився не зовсім справний: тренувальний цикл підняв ємність батареї, але цього виявилося недостатньо для підтвердження заявлених 3.3 годин роботи ліхтаря. "Їсть" в 1.5 рази більше CAT EYE DOBLE SHOT
Мініатюрний легкий ліхтарик. Досить яскравий і стабільний світло. Буде корисний як "ближнє" світло в тривалих заміських нічних поїздках і походах, а також при їзді по місту (миготливий режим).
Тепер особиста думка Експерта:
Якщо потрібен тривалий хороший світло в дорозі за містом, то SIGMA SUPRALED поза конкуренцією. Якщо їхати припускаю недовго, а світло потрібен яскравішою, то SIGMA CUBERLIHT II або SIGMA SPORT цілком підійдуть, особливо якщо в них встановлені акумулятори. Якщо їжджу по освітленим вулицям, то цілком влаштує AUTHOR X-guard 5, SIGMA TRILED: це недорого і цілком достатньо. Для швидкої нічної їзди потрібен "далекобійний" ліхтар. Перевага в цьому випадку віддаю SIGMA POWERLED. Комплекти з зовнішнім акумулятором SIGMA EVO X, CAT EYE DOBLE SHOT і CAT EYE TRIPLE SHOT можна поставити тільки на час нетривалої гонки. А з акумулятором від CAT EYE тільки в суху пору.
За фактом на моєму велосипеді встановлені два ліхтаря: 1-й класу AUTHOR X-guard 5 або SIGMA TRILED. і 2-й це BLS-06 типу SIGMA CUBERLIHT II або SIGMA SPORT. "Дальнобой" на нічній дорозі (мені) потрібен дуже рідко.
1.Фонарь повинен висвітлювати дорогу, і краще там де це цікаво велосипедисту. А саме: широка область (близько 2 * 2 м) перед переднім колесом і приблизно така ж по ширині на 5..10 метрів вперед (в залежності від швидкості).
2.Освещенность дороги хотілося б мати не менш 20 Лк. І можливість оперативно збільшувати освітленість до 40-50 Лк.
3.Фонарь не повинен займати багато місця на кермі і / або мати велику вагу. Як варіант - кріплення ліхтаря на передню вилку.
4. При пересуванні по освітленій території, корисно мати економічний "габаритний" режим (вполнакала або миготливий).
5. Велосипедист повинен мати можливість легко замінити елементи живлення в дорозі. Вага, розміри і вартість запасний батареї не повинні обтяжувати.
6. Комплекту батарей або однієї зарядки акумуляторів повинно вистачити не менше як 6 годин світла.
7. При мінус 10 о С ліхтар повинен працювати.
8.Управленіе режимами роботи (вкл. / Викл. / Миготіння / вполнакала / форсаж /.) Не повинно створювати незручностей і відволікати увагу. Тобто режимів має бути ТРОХИ: вкл. / викл. або вкл. / викл / миготіння.
9. Ліхтар повинен бути всепогодним. Мокрий сніг ввечері і ранковий морозець не повинні стати причиною відмови.
10. Вартість вело-ліхтаря не повинна бути більше вартості велосипеда.
Якщо такий ліхтар існує, то про 10-й пункт можна забути.
Клуб "ВелоПітер" висловлює подяку компанії Меридіан Байк за допомогу в проведення тесту.
Новини веломагазина
Новини веложізні
корзина як зробити замовлення