Справа була так: антифриз йшов - і мене це дратувало. Вирішив протягнути голову блоку, і звичайно звернув одну з шпильок. Довго плювався, терміново потрібно було їхати - замазав зламану шпильку герметиком, щоб антифриз через неї не виходив, вставив огризок на місце, і поїхав. Після 700-800 км зняв ГБЦ, і вирішив своїми кривими руками якось полагодити цю справу.
ГБЦ покрита нагаром, на кришці нагар доходить до полусантіметра
зламана шпилька зліва між 1 і 2 циліндрами. на фото замість неї стоїть трубчастий ключ 10 \ 8
порівняння зламаною і нормальної шпильки
Намагався прихопити обламані кінець шпильки зварюванням до трубчастого ключа - не вийшло.
Потім пішов сніг. Йшов дві доби.
Уламок шпильки сидить на глибині 7 см.
Висвердлюють дрилем не варіант - це можна було зробити тільки на свердлильному верстаті, за допомогою гарного довгого свердла. Придумав таку замутити - просвердлити уламок шпильки наскрізь свердлом на "6,5", просвердлити в місці вийшла дірки блок циліндрів, набити в блоці різьблення, і в крутити гвинт, який би поєднав стінку блоку зі шпилькою.
поки йшов сніг накидав схемку на папері
Розмітив шпильку, трохи обточити, накерніть, і просвердлив.
Просвердлив дрилем і набив різьблення на стінці блоку.
Єдиний гемор - це зміна швидкості свердління. Змінити швидкість можна лише перекинувши ремінь з одного шківа, на інший, але робиться це дуже просто і швидко.
Ще мінус - на швидкій швидкості мотор гріється після 20 хвилин роботи. Доводиться чекати поки охолоне, щоб не пропалити обмотку, та щоб мастило з підшипників НЕ повилазила. І ще питання: де дістати такі ремені? Але за великим рахунком нарікань немає, сталеву 5 см. Чушку хорошим свердлом дірявить менше ніж за 1 хв. Для побутового верстата це помоему зовсім непогано.
Вставив свою шпильку в блок, притягнув болтом.
Відшліфував залізної щіткою і бензином голову блоку і кришку, прибравши нагар. Все зібрав, ремонтний болт затягував першим, затягував без динамометричного колюча, на дотик. Залив антифриз. Завів. Движка закрутилася, і я був дуже цьому радий)))
Антифриз порежнему йшов, але вже не так сильно, як раніше, приблизно 1л \ 500км.