На автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння існує два види джерела струму:
1. Акумуляторна батарея;
Коли електрообладнання автомобіля справно, то ці два джерела енергії працюють поперемінно. Тобто, спочатку включається в роботу АКБ, з якого підключений до джерела живлення на стартер і відбувається запуск двигуна. Після того, як мотор заробив, починає працювати генератор, акумулятор в цей час не працює. Виробництвом електрики в машині займається повністю генератор. До речі, як перевірити генератор авто можна прочитати тут.
Акумуляторні батареї діляться на два типи:
1. Стартерні (призначені для запуску движка);
2. Тягові (в основному використовуються стаціонарно).
Принципи роботи цих типів АКБ приблизно однакові, але відрізняється технічними параметрами пристрою самої батареї.
стартерні акумулятори
Якщо ми розглянемо групу акумуляторів, то вони бувають 3 типів:
Всі ці види - це різні технології виготовлення пластин, які використовуються в батареях.
малосурм'янистих АКБ
Малосурьмяние джерела живлення для автомобіля вважаються бюджетним варіантом, технологія виготовлення яких не змінювалася протягом багатьох років. Це ті перші акумулятори, які ми ще пам'ятаємо з СРСР. Тобто, звичайна малосурм'янистих намазки використовується в пластинах, сама стандартна батарея. До плюсів даного типу АКБ можна віднести те, що вона досить витривала. Вона не боїться таких глибоких розрядів як наприклад, кальцієва технологія.
гібридні акумулятори
Відмінності даної технології виготовлення батарей полягає в тому, що позитивна пластина має малосурьмяний сплав складу намазки, а негативна пластина легирована кальцієм. Які переваги цієї батареї? Переваги в тому, що за рахунок добавки кальцію в мінусовій електрод збільшується пусковий струм (холодний ток пуску двигуна). Також такі акумулятори менш схильні до саморазряду. Тобто, якщо акумулятор не використовувати тривалий час, простоює, то грубо кажучи, він розрядиться за більш тривалий час, ніж звичайна малосурм'янистих батарея.
кальцієвий акумулятор
Перевагою кальцієвих акумуляторів є те, що за рахунок додавання кальцію в позитивну і негативну пластину у них ще більш збільшений пусковий струм, більше ніж у гібридних АКБ. І також ще менший саморозряд. Вони можуть повністю зберігати свої властивості близько 12 місяців, без підзарядки. За умови, що вони були спочатку повністю заряджені. Але є у них і негативний момент. Кальцієві акумулятори дуже не люблять сильний розряд. Допущення глибокого розряду іноді згубно позначається на роботі такого джерела живлення автомобіля.
Наприклад припустимо, є якийсь споживач струму, який цей акумулятор розрядив, при чому дуже добре, а може бути і повністю. Це може бути не виключене освітлення авто або що завгодно. Додаткове електрообладнання розглядалося в даній статті. І якщо в терміновому порядку протягом 3-5 днів чи не поставити АКБ на зарядку, то в них починає відбуватися такий процес, який називається сульфатация пластин. Давайте зупинимося на цьому по докладніше.
сульфатація пластин
Сульфатація - це утворення кристалів на пластинах Барат, які блокують провідність електричного струму. Отже, якщо робоча поверхня всіх електродів була, припустимо ємністю 60 А / ч, за рахунок того що сульфатні відкладення утворилися на пластині, через ці ділянки ток вже не проходить і АКБ втрачає свою ємність. І з 60 А / ч може перетвориться, наприклад в 45 А / ч, тобто, губляться її характеристики: ємність, пускові струми. Акумулятор може стати непридатним для подальшої експлуатації на автомобілі.
Сульфатація загрожує не тільки кальцієвих, а й усім іншим типам акумуляторних батарей. Але цей неприємний процес відбувається тільки тоді, коли батарея розряджена. Так що, слідкуйте на напругою на своєму АКБ і заряджайте, якщо воно падає нижче позначки 12,5 В. І тоді Ваш улюблений джерело електрики проживе набагато довше!
Також на цю тему:
Як правильно поводитися з автомобільними двірниками