Вуличні (гоночні) шини:
- Такі шини розроблені для використання на високих швидкостях. Вони часто складаються з більш м'якої гуми для збільшення тяги, особливо на русі на повороті при високій швидкості. Недолік шин з такої гуми - це швидкий знос протектора.
- Вуличні шини мають як правило дрібний малюнок протектора з великою кількістю каналів для відведення води, в такому випадку поверхня контакту таких шин з дорогою збільшена, а вони виявляються надійними як при сухому, так і при мокрому дорожньому покритті. Здатність цих шин забезпечувати високі динамічні якості при будь-якій погоді різняться від виробника до виробника, а їх конструкція досі є предметом наукових досліджень і маркетингових ходів.
- Деякі гоночні шини взагалі не мають ніякого протектора - так звані гладкі шини. У більшості країн вони заборонені для використання на громадських дорогах через їх надзвичайної ненадійності на вологих поверхнях.
- Так звані плівкові шини так само призначені для гонок, але дозволені законом - у них мінімальна глибина протектора і ультрам'який каучук.
- Найпоширеніший тип вуличних шин оптимізований для теплої погоди і покриттів будь-якого ступеня вологості, крім снігових і крижаних. Такі шини, як правило називають літніми шинами.
Зимові шини:
- Зимові шини призначені для забезпечення надійної стійкості автомобіля при зимових умовах. Гума, яка використовується в протекторі такої шини зазвичай м'якша, ніж та, що використовується в літніх шинах, таким чином вона забезпечує більш міцне зчеплення з льодом і снігом, але зношується швидше при температурах, вище зимових. Зимові шини часто мають чіткі і візерунчасті поглиблення в протекторі, які призначені для того, щоб захопити будь-яку шорсткість на льоду. Зимові шини зазвичай змінюються навесні на літні, тому що їх гумовий склад стає занадто м'яким при теплій погоді, що призводить до скорочення часу їх служби.
- За західними стандартами зимової називається шина, яка має щодо глибокий і агресивний малюнок протектора в порівнянні зі звичайними шинами.
- Шини, призначені для зими, можуть мати піктограму "Гори" / "Сніжинка". Західні зимові шини зазвичай марковані літерами MS, M / S, M + S, MS, (Mud and Snow = Бруд і сніг) (див. Також про маркування всесезонних шин нижче).
- Багато зимових шин забезпечені шипами для забезпечення додаткової тяги на крижаних дорогах. Шипи впиваються в лід, і, таким чином, забезпечується краще тертя між льодом і м'яким каучуком в зимових шинах. Правила використання шипованих шин регулюються в більшості країн, де-не-де шипована гума навіть заборонена через зношування дорожнього покриття під ними.
- Інші зимові шини сконструйовані з використанням інших технологій для забезпечення гарної тяги на льоду, наприклад в них використовується дуже пористий або гідрофільньний каучук, який прилипає до вологої плівці на крижаній поверхні.
- Деякі дорожні правила, в залежності від сезону, можуть висувати додаткові вимоги до шин (наприклад, ланцюги на шини) на транспортних засобах, які працюють під час надзвичайно екстремальних погодних умов.
Всесезонні шини:
- Такі шини є результатом розробок шин, пристосованих як для їзди на сухих і вологих дорогах влітку, так і для їх використання при зимових умовах. Тип каучуку і протектора, найкраще задовольняє водія при літніх умовах не може з технічних причин давати такий же ефект на снігу або льоду. Всесезонні шини - це компроміс між літніми і зимовими шинами, який не є ні чудовими літніми шинами, ні чудовими зимовими. Вони, однак, стали майже найпоширенішими на заході через їх зручності і їх адекватної роботи в дорожніх ситуаціях.
- Всесезонні шини, також, як і зимові шини, маркуються, як призначені для бруду і снігу (наприклад. M + S, M * S, і т.д.). Внаслідок компромісу між їх роботою влітку і взимку, динамічні якості взимку у таких шин зазвичай гірше, ніж у зимових шин.
Шини, здатні залишатися робочими при проколи (Run flat tires):
- Порівняно недавно розроблені шини. Є кілька технологій їх виробництва. В даний час такі шини є найнадійнішими для їзди в екстремальних умовах бездоріжжя або по поганих дорогах.
Всюдихідні шини:
Шини для бруду:
- Шини для бруду характерні широким і неглибоким кроком малюнка протектора, розробленим з тим, щоб захоплювати грязьові поверхні. Великий відкритий крок малюнка протектора також дозволяє бруду швидко очищатися з поверхні шини при русі.
- Шини для бруду також ширше, ніж інші шини - для того, щоб розподілити вагу транспортного засобу по більшій ділянці контакту, і, тим самим, перешкоджати транспортному засобу занурюватися в бруд занадто глибоко.
- Залежно від складу протектора і його малюнка, більшість шин для бруду, як правило, не дуже підходять для використання їх на гладкій дорозі. Вони можуть бути гучними на швидкісних шосе, а через широкого кроку малюнка протектора вони мають меншу область контакту з гладкою дорогою, що зменшує тягу на ній. Шини для бруду мають тенденцію також рватися і проколюватися на шосейних дорогах, так як вони зроблені від твердих негнучких гумових складів.
- Шини для бруду, також марковані для бруду і снігу (наприклад. M + S, M * S, і т.д.), як і зимові шини.
www.voronezh avto .ru