По-перше, якщо ви купили Шніву - значить, вам доводиться їздити там, де легковика не пройдуть (а для чого ж потрібен джип, крім підкорення бездоріжжя?). Так чому б не зробити її ще більш прохідною і безкомпромісній? Посилити підвіску, збільшити кліренс, поставити великі колеса - все це не так важко, а ефект повністю виправдає витрати на тюнінг.
Можна додати до підвіски регульовану тягу Панара, щоб міст не зміщувався щодо кузова. Але при установці високопрофільної гуми будьте обережні - арки, можливо, зажадають підрізування. Ну, і який же серйозний джип обійдеться без лебідки? Адже саме вона допоможе в скрутну хвилину, коли навіть ШН загрузне в рідкого бруду.
Зовнішній тюнінг автомобілів Нива Шевроле - це не спойлери, які не віддушини в капоті і навіть не прямоточний тридюймовий глушник, що висить навскоси. Перш за все, це:
- масивні бампери і пороги з товстого металу;
- здатні «скосити» невелике дерево без шкоди для машини;
- потужні додаткові фари, якими можна зліпити звірів на полюванні;
- шноркель, що дозволяє форсувати водні перешкоди, коли хвилі перехлестивают через капот.
Як правило, тюнінг Шніви ведеться за принципом «менше понтів - більше функціональності». Але з будь-яких правил бувають винятки - знаходяться ентузіасти, які тюнингуют Шеви Ниву в dub-style.
Як виключно міському автомобілю, dub-Шніве повний привід не обов'язковий, - з трансмісії видаляється роздавальна коробка і передній привід. Зате є обов'язковими великі хромовані диски на 19-20 дюймів з низькопрофільною гумою. Музика теж повинна бути відповідною - гучного і якісно звучить. Для цього потрібно не тільки вибрати хороші компоненти системи, важливо ретельно шумоизолировать кузов, щоб його деренчання не псувало звук, а вібрації не руйнували автомобіль.
Салон, як личить «dub-мобіля», повинен бути перешитий шкірою, алькантарою і вінілом, так як спартанський інтер'єр Ниви Шевроле зовсім не в'яжеться з образом шикарного «гангстерського» автомобіля. І, звичайно ж, увага до дрібних деталей, які формують стиль незалежно від його напряму.
Де взяти Шніве взяти шарму?
Шевроле Нива є вітчизняним позашляховиком. Але, незважаючи на вплив американської марки, вид у цього автомобіля в оригіналі простакуватий. Хотілося б не тільки долати на ньому перешкоди, але і захоплюватися цікавим дизайном. Кожен власник цієї Ниви мимоволі стає тюнером і хоча б в найменший обсягах вносить свої зміни.
Не варто починати зі складного. Спочатку можна довести до ідеалу задню (п'яту) двері, на якій висить штатна запаска. Найкраще придбати спеціальний ковпак, який захистить колесо від бруду і сонця. На нього можна нанести логотип марки або назву моделі, як це роблять на японських або американських позашляховиках.
Якщо Шевроле Нива використовується для полювання або риболовлі, то має сенс обклеїти її камуфляжній плівкою. Існує маса різних варіантів камуфляжу - вибір залежить від місцевості, по якій доведеться їздити, а також від пори року. Правда, не варто забувати, що плівка під камуфляж зажадає зміни кольору в документах, якщо кузов не числиться зеленим.
Бампера і пороги на Ниві, яка має форсувати лісові перешкоди, необхідно захистити силовим обвісом. Труби рятують від чагарнику і молодих дерев, а ось від гілок допоможуть троси, натягнуті між верхнім багажником і краями бампера.
Захисний обвіс слід підбирати так, щоб він кріпився в штатних місцях, і не виникало необхідності свердлити додаткові отвори в кузові.
Доопрацювання салону, крім перетяжки, повинна включати в себе елементи стайлінгу, якщо власник претендує на оригінальність. На жаль, навіть така марка, як Шевроле, не вважала за потрібне створити дійсно приємний інтер'єр Ниви. Доведеться робити це самостійно.
Але почати потрібно, мабуть, з шумоізоляції. Тиша в салоні - це половина комфорту. На даному етапі відразу можна прокласти проводку для акустики і підготувати місця для її установки. Якщо хочете отримати високу якість відтворення, то ззаду обов'язково потрібно знайти місце для установки сабвуфера.
Відверто слабке місце штатного салону Шеви Ниви - невиразна приладова панель. Водієві буде набагато приємніше, якщо перед ним виявиться більш яскрава версія. Для цього не потрібно шукати заміну - можна зробити світлодіодний тюнінг наявної «приборки».
Якщо ж приладова панель абсолютно не вписується в оновлений салон, то її міняють на відповідну. Можна підшукати щось від іномарок, але в такому випадку доведеться потрудитися при інсталяції. Якщо панель не стає акуратно, то частіше за все справа закінчується обтягуванням торпеди шкірою або вінілом. Оздоблення приховає будь-які огріхи інсталяції.
Подолання водних перешкод
Перш за все, варто зауважити, що Шевроле Нива не є амфібією. Тому не варто без попередньої підготовки агрегатної частини намагатися взяти нахрапом річку вбрід або сунутися в глибоку калюжу. Якщо вода потрапить в повітрозабірник, то це може привести до деформації шатунів.
Вода через повітрозабірник неодмінно потрапляє в циліндри, де вона зустрічається поршнем. Оскільки воду неможливо стиснути, для поршневої групи зустріч з нею - той же, що і удар в клапан. Перш ніж двигун затихне, колінвал встигне провернутися кілька разів, що і вб'є шатуни.
Якщо вода потрапить в масляний картер, то це буде мати не менше втішні наслідки. Масло відразу перетвориться в суспензію і втратить свої захисні якості. Часто така ситуація закінчується заклинюванням двигуна.
Для подолання водних перешкод Шевроле Ниву потрібно модернізувати - провести гідроподготовку. Перш за все, потрібно вивести на дах шноркель повітрозабірника. Потім обов'язково замінити штатні сапуни на герметичні, щоб в механізми не могла потрапити вода.