Позашляховик Нива Шевроле (ВАЗ 2123) відрізняється надійністю і як ніякий інший автомобіль пристосований до реалій дорожніх умов в Росії. Завдяки компонуванні маточини, підшипника, гальмівного барабана, диска колеса, створюється спільність деталей здатна витримати великі навантаження. Найбільше тиск припадає на ступичний підшипник, фактично він утримує всю масу машини.
Найбільше значення навантаження підшипник відчуває при прискоренні і гальмуванні, що не може не позначитися на технічних вимогах, пропонованих до нього.
На жаль, навіть на такому авто важкі умови експлуатації сумно позначаються на складових, особливо на підвісці. Тому, іноді, ступичний підшипник виходить з ладу.
Ознаки виходу з ладу підшипника Ниві Шевроле
Придатність підшипника зручніше перевіряти на підйомнику. Також можна скористатися і домкратом, дотримуючись при цьому запобіжних заходів.
Ознаки. сигналізують про необхідність заміни підшипника, такі:
- виникнення підвищеного шуму при обертанні колеса;
- неможливо усунути зазор, що утворився між підшипниками і маточиною;
- люфт при спробі розгойдати колесо;
- знос шин відбувається нерівномірно, як правило, присутня смуга зносу по краю колеса;
- відчутна вібрація в салоні при їзді автомобіля.
Поради по вилученню підшипника
Після випрессовкі підшипника слід пам'ятати, що сальник непридатний для подальшого використання. Його необхідно замінити на новий.
Після запресовування підшипника необхідно перевірити посадку кілець, які знаходяться зовні. Вони не повинні обертатися при спробі провернути їх рукою.
У разі відсутності мікрометра для визначення люфту колеса, можна просто похитати колесо. Якщо відчувається люфт, то необхідно щільніше затягнути ступичні гайку. Потім знову порухайте колесо верх-вниз і підтягніть гайку. Подібну процедуру необхідно проводити до повного усунення люфту.
Необхідно замінити ступичні гайку, оскільки, якщо гайка розташується як раніше, то її не вдасться законтрить належним чином, так як подушка буде вже попорченний попереднім законтріваніем. На крайній випадок можна використовувати гайку з іншого авто.
Після регулювання зазору в підшипнику маточини, слід переконатися, що колесо можна легко провернути.
Завершальну перевірку регулювання колеса необхідно провести з урахуванням ступеня нагріву маточини після поїздки в 1 км без застосування гальм.
Проаналізувавши ремонтопридатність Шеви Ниви можна зробити висновок, що заміна підшипника своїми руками - досить складна процедура, прийматися за неї можна якщо у вас є досвід подібного ремонту.
Для заміни підшипника знадобиться: