Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat Smart Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (ВАЗ) інші марки
Краник НЕ тек і навіть відкривався й закривався, правда, тільки рукою, нахилившись під торпеду тому, що трохи закис. Його цілком можна було б залишити у відкритому положенні як є. Краник був кульовий, стояв уже більше 3 років, тек і врядли б потік в доступному для огляду майбутньому. Видалити його було вирішено для кращого наповнення радіатора новими і новими порціями гарячої охолоджуючої рідини. Справа в тому, що отвір в кулі краника маленьке і кран є "пляшковим горлечком" в магістралі обігрівача.
Для зручності роботи знімаємо обігрівач, правий воздуховод, а також бардачок з кришкою, полку і бороду з магнітолою. Відкручуємо шланги грубки під капотом і зливаємо ОЖ з радіатора опалювача. Знімаємо підвідний і відвідний шланги (5 і 8 відповідно на рис. Праворуч). Знімаємо краник 11 разом з трубкою 6. Далі, знімаємо деталь 9 з перегородки моторного відсіку. Через цю заглушку проходять трубки. Забігаючи вперед, скажу що ця деталь мені більше не знадобилася, тому що шланг, який замінює краник з трубкою 6, має більший діаметр ніж отвір в еаглушке і йде трохи правіше.
Отже, що ж замінить краник з трубкою? Їх замінить гнутий шланг і патрубок. Патрубок кріпиться до радіатора через прокладку, на нього надівається гнутий шланг, що виходить назовні. В якості такого шланга береться підвідний шланг 8. Краще запастися парочкою таких шлангів, тому що через помилки в процесі примірки його легко можна зіпсувати відрізавши не так. Можна взяти шланг грубки від газелі. Він абсолютно такий же за формою, але істотно довше Жигулівського. Ну і, звичайно, треба запастися хорошими хомутами.
Що взяти в якості патрубка? Відповідь на малюнку зліва. Беремо знятий краник і відпилюємо від нього те, що на малюнку закрашено в помаранчевий колір. Пиляємо максимально близько до самого корпусу краника, під саму підставу, показано червоною стрілкою. Пиляється легко, тому що краник з алюмінію. Місце спила закруглюємо напилком, щоб не було ніяких задирок і гострих країв. Тепер треба вирішити як з'єднати шланг 5 (рис. Вище) з новим шлангом. Як з'єднує трубки була взята паче не потрібна трубка 6 (рис. Вище). Фланець яким вона прикручується до краника відпилюється під саму підставу і обробляється напилком. Одним кінцем трубка вставляється в шланг 5, іншим в шланг, який замінює краник. Все на хомути. Новий шланг повинен бути підігнаний і обрізаний так, щоб він не випирають під капот, тобто був на рівні перегородки моторного відсіку. З боку, якої він насаджується на виготовлений патрубок, шланг повинен бути обрізаний так, щоб він нормально сидів на патрубку і вільно, без перегинів виходив в отвір в перегородці моторного відсіку закривається заглушкою 9 (рис. Вище).
На останньому етапі виготовляємо нову заглушку 9 отвори моторного відсіку з урахуванням діаметра і положення шланга. Я її зробив зі шматка щільного лінолеуму. Зробити її треба акуратно, тому що через цей отвір в салон надходить шум з моторного відсіку. Я заклеїв з салону це місце Вибропласт і зверху ще битопластом (видно на 1-му фото нижче).
На закінчення скажу ще пару слів, уже не по темі. Отвір в перегородці моторного відсіку і якась площа самої перегородки праворуч від шланга і трубки (див. 1-е фото вище) є місцями проникнення шуму двигуна в салон. Тому, вже коли все розібрано варто обклеїти ці місця шумоізоляцією. Я обклеїв. Коли я завів машину зі знятим обігрівачем я здивувався, звідки шум? Заліпив Вибропласт з салону місце виходу шланга і трубки в моторний відсік. Стало тихіше, але все одно. Звідки? Взяв велику ганчірку, зім'яв її, приклав до перегородці праворуч від шлангів і те, що називається, відчув різницю. Обклеїв все до чого діставали руки. Взагалі кажучи, одягнений обігрівач, бардачок, його кришка затримують шум самі по собі, тому в їх відсутність і було гучніше. Після обклеювання стало ніби вони на місці. Після установки всього на місце стало ще трохи тихіше.
Даішник змахнув жезлом, і водій слухняно зупинився.
- 100 рублів, - читалося в очах водія.
- 300, - відповів поглядом даішник.
- Порушуємо! - строго сказав даішник, шукаючи очима порушення.
- Аж ніяк! - бадьоро відгукнувся водій.
- Порушуємо, - повторив даішник. В його погляді вже читалося: "200", але причепитися було ні до чого.
- Аж ніяк, - знову відповів водій, простягаючи 150 рублів.
- Наступного разу оштрафую, - пробурчав даішник, ховаючи гроші.
Прикольне місце в Москві для приємного полудня - ресторан Білуга на ресурсі restoclub.ru
