Тойота Харрієр технічні характеристики праворукої лексуса

Тойота Харрієр володіє відмінним дизайном і відмінними ходовими характеристиками

Трохи історії

Серед інших кросоверів Тойота не можна не відзначити Тойота Хайлендер. Цей автомобіль відмінно підійде не тільки для міста, а й для поїздок на природу.

Характеристики та огляд топового кросовера Мерседес ГЛК ви знайдете в цій статті.

Незважаючи на те, що автомобіль відразу ж став хітом продажів, конструктори не стали зупинятися на досягнутому, і через 7 років світ побачив Тойота Харрієр другого покоління. Автомобіль зазнав істотних змін: відстань між осями кузова зросла на 100 мм, що дозволило збільшити площу і обсяг заднього ряду крісел, передня оптика змінила геометрію і стала трикутної форми з гострими кутами.

Істотні зміни торкнулися і двигунів. В їх лінійці Харриер обзавівся 4-циліндровим і 6-циліндровим двигунами. Автомобіль пішов в серію і в варіанті передньопривідного, і в варіанті повнопривідного. Обидва варіанти отримали 5-ступінчасту АКПП.

Технічні характеристики Тойота Харрієр

Інші зміни торкнулися розмірів кузова. Довжина кузова зменшилася на 15 мм, ширина - на 10 мм, висота - на 20 мм. Конструктори пояснили мінімізацію розмірів економічністю японців: адже автомобіль в першу чергу призначений для продажу на внутрішньому ринку Японії. Зате обсяг багажника збільшився на 17 л і досяг показника в 456 л. Продовжився і намічений в моделях другого покоління курс на більшу комфортабельність пасажирів заднього ряду крісел: простір для їхніх ніг збільшилася на 47 мм.

Не міг залишитися без змін і руховий ряд позашляховика. З'явився такий популярний сьогодні «гібрид» об'ємом 2,5 л «2AR-FXE». Потужність бензинового компонента в ньому - 152 к.с. До нього додаються 2 електромотора на 143 і 68 к.с. відповідно. В сумі використання «гібрида» дає потужність 197 к.с. Запланована до виробництва і модель з класичним бензиновим двигуном «3ZR-FAE» об'ємом 2,0 л потужністю 151 к.с. Цей двигун буде встановлюватися як на модель з переднім приводом, так і на повнопривідну.

Вражає витрата палива: в змішаному циклі (місто + за містом) він складе 4,6 л для «гібрида» і 6,7 л для повнопривідної моделі, а для моделі з переднім приводом - 6,2 л. Цікавий і вибір підвіски: «Макферсон» з адаптивними амортизаторами з електронним управлінням. Електроніка зможе регулювати їх роботу, орієнтуючись на режим їзди, який вибере водій.

Це забезпечує плавний хід навіть на високих швидкостях, відмінну маневреність автомобіля, полегшує процес гальмування і повороти. Додаткову плавність ходу надає спеціальна електронна система управління, яка миттєво реагує на нерівності дорожнього полотна і в залежності від їх характеристик вносить зміни в крутний момент.

Тойота Харрієр 3.0с АКПП. Передньопривідний п'ятидверний позашляховик, обсяг багажника - 440 л, двигун об'ємом 3,0 л потужністю 220 л. с. 6-циліндровий, забезпечує максимальну швидкість в 180 км / год. АККП - 5-ступінчаста. Обсяг паливного бака - 72 л. Витрата на 100 км пробігу в умовах міста - 12,4 л, за містом - 9,8 л.

Тойота Харрієр 3.0 4WD сАКПП. Повнопривідний п'ятидверний позашляховик. Обсяг 6-циліндрового двигуна - 3.0 л. Потужність - 220 к.с. АПКК - 5-ступінчаста. Обсяг паливного бака і показники витрати палива в місті ідентичні показникам Toyota Harrier 3.0с АКПП. Витрата палива при русі за містом вище: 10,7 л.

Зовнішній вигляд Тойота Харрієр

Сьогоднішній позашляховик - це міць, розкіш і елегантність у поєднанні з агресивними формами кузова і оптики. Передній бампер придбав обтічну форму. Посилено жорсткість кузова у всіх напрямках. З метою збільшення безпеки при зіткненні з будь-якою перешкодою змінена конструкція передньої частини кузова. З новинок, покликаних забезпечувати стійкість автомобіля на дорозі, з'явилися система контролю стійкості, система гальмування. І, як належить позашляховику високого класу, Тойота Харрієр обзавівся електронною системою, що допомагає при підйомі в гору.

Головна оптика виконана по LED технології задні ліхтарі стали комбінованими, вся задня оптика стала світлодіодним. Протитуманні фари стали нормою екстер'єру Тойота Харрієр. Дуже добре виглядає нова фальшрадиаторная решітка. На ній - логотип моделі у вигляді яструба, точніше, луня. Загальне враження - максимальна динаміка. Це особливо посилюється при погляді на машину з боку: низько посаджений капот з нахилом вперед, агресивні боковини з чітко окресленою лінією вздовж вікон. Позаду - потужний бампер, невелика акуратна двері багажника і майже непропорційно великий спойлер.

Для моделей останнього покоління передбачено 7 варіантів забарвлення кузова, включаючи білий, перламутр, сріблястий і чорний.

Інтер'єр Тойота Харрієр

Головні центри уваги - інтер'єр. Він став більш спортивним, не втративши при цьому свого благородства і надлишкової в деяких моментах розкоші. Так, на центральній консолі з'явився великих розмірів дисплей мультимедіа на 8 дюймів з камерами заднього виду і панорамою.

Аудіосистема забезпечена 11 динаміками. Панель управління двозонним клімат-контролем з механічною замінена на сенсорну. Є датчик вологості. Нижня частина салону, а районі порогів і ніг водія і пасажирів тепер підсвічується вишуканим блакитним світлом.

Салон - в двох варіантах: тканинний з включеннями штучної шкіри або в якості додаткової опції - натуральний шкіряний. До цього слід додати повний комплект подушок безпеки. Рульове колесо регулюється як по висоті, так і по глибині. Всі передні сидіння обладнані електроприводом і підігрівом.

На тестових заїздах автомобіль показав хороше стійке рулювання з м'якою підвіскою. На дорозі, в тому числі, і на заміській трасі, позашляховик не поступається в «паркетних» якостях легковому автомобілю преміум-класу. Але у нього не передбачені в конструкції знижує передача і блокування коліс. Тобто автомобіль спочатку готувався до роботи на твердому дорожньому покритті, а не на грунті і бездоріжжя.

Найслабше місце у автомобіля - АКПП. Надійність і довговічність його експлуатації при їзді в умовах бездоріжжя або на російських зимових трасах величезною проблемою. Відзначається стійкість фарби і антикорозійного покриття автомобіля. У лінійці моторів слабке місце - двигун об'ємом 2,2 л (стукіт через що накопичується нагару між головкою і блоком циліндрів). Двигун об'ємом 2,4 л примхливий у виборі масла: потрібно мало виразно ступеня в'язкості.

В цілому відзначається, що Тойота Харріер- це практичність плюс комфорт. Обсяг його багажника такий же, як у мінівена, але Тойота Харрієр економічніше в експлуатації.

Ціна Тойота Харрієр

Відгуки власників Тойота Харрієр

Тут немає різнобою в оцінках. Всі наявні у вільному доступі оцінки - в тій чи іншій мірі чудові. «Чудовий автомобіль!», «Враження про машину тільки позитивні!», «Хороший автомобіль. Зручний як в місті, так і на трасі. Добре тримає дорогу »,« Два роки прокатали, дуже задоволений. На ремонт не витратив і 500 доларів! Супер-економ! »,« Автомобіль - просто пісня! »,« Що й казати: одні емоції - і торі позитивні! »,« Відмінний автомобіль для сім'ї та сімейних подорожей! ».

Є і більш стримані, але все одно позитивні оцінки: «Не дуже потужний, не сильно спритно, але комфортний і вальяжен». «Плюси: хороший кліренс, просторий салон, оглядовість, скла просто величезні. АКПП хороша. Оздоблення салону на висоті. Кишеньок і відсіків вистачає ... Мінуси: двигун слабкий для такої машини ... Але за 12 місяців експлуатації машина жодного разу не підвела! », Це і є головний висновок: одного власника машина ні разу не підвела за 12 місяців, в іншого - за 2 роки. Витрата на техобслуговування - мінімальний.

А як в порівнянні з конкурентами?

Тойота Харрієр порівнюють тільки з топовими моделями класу позашляховиків від відомих виробників. У їх числі: Pontiac Torrent, Toyota Kluger, Chevrolet Suburban, Mazda CX-9, Mitsubishi Endeavor, Nissan Murano, Mercedes Benz M-class, Dodge Journey. Загальна оцінка зовнішнього вигляду: «красень». Акустика - оцінка «відмінно». Кліренс - високий, «машина ніде ні разу не дряпнула». Економічність. задовольняє більшість експертів і власників, так як витрата палива в середньому в змішаному циклі руху від 10 до 12 літрів на 100 км пробігу.