На провідні позиції в японському автомобілебудуванні вийшла фірма «Тойота», що стала втіленням своєрідності японського менеджменту.
З початку 1950-х рр. була реорганізована на принципах фордизма і довічного найму співробітників під
девізами «наздоженемо Америку» і «від колиски до могили з" Тойотою ". Інженер, а потім в 1 960- 1 970-е рр. один з вищих менеджерів компанії Таичи Воно розробив нову систему організації масового виробництва, щоб перевершити фордистської економію
від масштабу за рахунок ще більшої економії від різноманітності. Основними принципами нового менеджменту стали синхронізація трудових операцій до такої міри, щоб звести до мінімуму аж до нуля складські запаси, і забезпечення бездефектного виробництва.
Тойотізм втілив своєрідність японського менеджменту, істотно відмінного від американського і заснованого на самореалізації персоналу в ході підвищення своєї кваліфікації і постійно вносяться поліпшень.
-Організаційна піраміда кейрецу ( «тримати ряди») з дочірніми компаніями і залученням безлічі субпідрядників - партнерських фірм і численних дрібних підприємств. Дрібні і середні підприємства-субпідрядники забезпечили зайнятість до 2/3 робочої сили Японії.
У свою чергу, більшість кейрецу увійшло в фінансово-промислових групи нового типу - сюди ( «угруповання»), що сформувалися багато в чому з «осколків» старих фінансових клік, але вже на основі не насіннєвих кланів, а юридичних осіб головних банків і універсальних торгових компаній