Токарні роботи без верстата

Канал TOKARKA раніше демонстрував процес виготовлення електро-рукоятки. Майстер покаже, як виготовив спеціальну насадку під неї, за допомогою якої можна виконувати ті ж роботи що і звичайної бормашинкой. Як обійтися без токарного верстата і на шпинделі двигуна виточити перехідники на патрон.

Апарат можна використовувати як найпростішу примітивну бормашинки, якщо движок живити від блоку живлення. Якщо закріпити в лещатах або на дерев'яному бруску, як домашнє мікро-Електроточило.

Перше, що будемо обробляти, це алюмінієвий куточок, який в будь-якому будівельному супер-маркеті або будівельному ринку. Він потрібен трохи більшої ширини, ніж движок. Саме в ньому закріплюється двигун. Якщо у Вас немає фрезерного верстата, підійде звичайний напилок або ножівка та з ним.

Метал знімається, щоб у вироби був гарний зовнішній вигляд. Якщо влаштує куточок як є, то не спилювати. Якщо захочете зробити бормашинки, то куточок не потрібен. Можна брати і сталевий. Алюміній взяв, він добре проводить тепло і легко обробляється.

Якщо хочете зробити заточний верстат, досить взяти будь-яку металеву пластину і закріплювати в Теско або прикрутити на саморізи до дерев'яного бруска.

Штангенциркулем процарапав лінію, на якій будуть знаходитися три отвори, два з яких під кріпильні гвинтики. Її виставив таким чином, щоб движок був відімкнутий від підошви на пару міліметрів.

Токарні роботи без верстата
Токарні роботи без верстата
Токарні роботи без верстата

Після того, як встановив відстані між осями отвори під гвинтики, розділив навпіл. На куточку теж поставив центр, яку виставив в кожну сторону від нього.

Автоматичний керн. Зручно працювати - одна рука залишається вільною. Кернение робиться перед свердлінням. Якщо його не зробити, то свердло може піти в сторону, заготівля зіпсована. Годиться верстат і дриль або шуруповерт. Верстат у майстри саморобний малопотужний. Для більшого діаметру доводиться отвори доводити до потрібного калібру за допомогою круглого напилка.

Отвори під кріпильні гвинтики трохи точить, щоб гвинти вільно зайшли. При виконанні роботи над-висока точність не потрібна, але потрібно намагатися робити точніше.

Движок 40 вольт з поламаного принтера, потужний. Знайшов движок без кожуха і шестерінки на осі. Якщо хочете прибрати шестірню, то за допомогою напилка, включивши двигун. Якщо немає цангового патрона або ж трьох-кулачкового, інструмент на шківа двигуна можна закріпити за допомогою електро-клемника. Вони продаються в магазинах електротоварів, але це не кращий варіант - биття. Якщо довелося використовувати клеммник, ніжку інструменту максимально вкоротити.

Це стара бормашинка Проксон ФБС 240 Е. В ній згорів мотор, він коштував дорого. Викрутитися з ситуації - взяв 40 вольтний блок живлення від принтера, встановив движок всередину бормашинки. Якщо є можливість купити маленький патрон, як на бормашинки, ідеально підійде під двигун, у нього маленька маса. Оригінальний був набагато більший і довелося виготовити самостійно дві спеціальні підставки з пластику, щоб движок стояв точно по центру. На горловину, з якої виходить вісь двигуна, намотав папір і просяк всі епоксидною смолою, діаметр почав збігатися. На осі рідного мотора була спеціальна шестерня, яку довелося зняти. Заходила вона в відповідь зубчасті отвір на шпинделі. Такі блоки і движки досить не дорогі. Якщо вдасться купити на ринку зламану бормашинки, то її зможете полагодити. Відмінний зручний апарат.

Тепер продемонструємо, як з шматочків латунного кругляка зробити перехідник для закріплення патрона на валу двигуна. Якщо латуні в господарстві не виявилося, підійде м'яка сталь, тобто не розжарена або шматочок пластика. Діаметр у кругляка близько 10 мм.

Щоб точно розмітити центр, взяв гостре шило, поклав алюмінієву пластинку товщиною 5 мм. Накреслив 4 лінії по формі плюса. Таку розмітку процарапав на обох торцях щоб зробити точний кернение. У центрі перетину ліній утворився квадратик - точний центр заготовки. В одну і ту ж точку наносимо кілька ударів, щоб поглиблення стало максимальної глибини.

Заготівлю надійно закріпив в патроні дриля. Саму дриль включив на середні обороти, а свердло затиснуте в ручних лещатах. З тієї причини що вал двигуна має діаметр 3.2 мм, взяв 3 мм свердло. Під час свердління отвір обов'язково трошки розіб'ється. Завдання полягає в тому, щоб свердлити заготовку трохи більше, ніж наполовину глибини. Потім її переставимо зворотною стороною і свердління знову. Якщо у Вас в господарстві немає ручних лещат, підійде патрон, але свердло потрібно добре в ньому затягнути. Надмірно тиснути не слід, щоб не зламати свердло.

Зверніть увагу, що отвір на початку каналу трохи розбилося, воно вільно сідає на вал двигуна хоча 3 мм. Якщо свердло 3.2 мм, то канал занадто широкий.

Якщо перехідник з пластика, то обов'язково використовуйте прокладку, наприклад, пластикову пробку. Це для того, щоб його просто молотком не розбився. На латуні від прямих ударів молотком утворюються вм'ятини, можна сточити а ось швидкість насадження збільшується.

Отвір в патроні для закріплення на шпинделі інструменту має конусну форму. Майстер великим напильником обточує за формою конуса. Обробка хороша тим, що для її виконання не потрібно токарний верстат, а перехідник при правильному виконанні вийде рівним і буде працювати без биття. З'ясувалося, що кінчик перехідника вільно заходить в отвір а сам патрон впирається в решту її. Це зараз якраз і будемо обточувати. Під час обробки не можна занадто сильно тиснути на напилок. Латунь це метал не твердий, обробляється легко. Після примірки патрона з'ясувалося, що він сідає досить глибоко. Для подальшої обробки взяв круглий напилок з великим зубом і з його допомогою вирізав посередині поглиблення, щоб посадочне місце в патроні мало дві точки опори на перехідник. Тоді вийде конусність, дуже точно підігнати. Зверніть увагу що при посадці бенкету в задню частину перехідника а кінчик усередині бовтається вільно. Значить задню частину потрібно приточують, але робити це не найбільшим напилком, а середнім. Операція називається точна підгонка. Вона виконується значно повільніше, ніж груба обдирання, але завдяки їй досягається висока точність.

Кінець перехідника все ще всередині бовтається, але вже значно менше. Далі будемо використовувати напилок з найдрібнішої рискою.

Облицювання завершена, підгонка виконана ідеально, патрон сидить щільно і не бовтається. Тепер прийшов час почистити напилки від стружки. Використовуємо щітку з латунною щетиною. Щітка зі сталевою щетиною підійде краще. При включенні була відсутня вібрація. Це говорить про те, що патрон обертається без биття, значить робота була проведена правильно. Будь-трьох-кулачковий в токарному верстаті і дрилі можна сильно затягнути, не докладаючи звіриного зусилля, якщо затягувати кожен кулачок окремо.

Перевіримо вібрацію при вставленому інструменті для токарних робіт. Вона є через те, що гурток і ніжка не надто точно виготовлені, відцентрова сила призводить до вібрації. Якщо захочете зробити маленький заточной станочек, але не хочеться возитися з куточком, то в магазині сантехматеріалов можна купити пару хомутів для труб, вкрутити в брусок і закріпити в них движок. Для подальшої роботи необхідно зняти патрон. Шматок квадрата потрібен, щоб міг движок на куточку нормально закріпити в електро-рукоятці. Зрозумієте як воно буде там триматися. Пластина заїжджати в пази на рукоятці а отвори потрібні для того що б через них проходили гвинти які будуть вкручуються в квадрат.

Алюмінієвий квадрат закріплений на пластині на два гвинти, а зверху до нього буде прикручений куточок, на якому зафіксовано двигун. Квадрат на пластину приклеїв за допомогою супер-клею, тепер дірку діаметром 2.5 мм. Квадрат до куточка на супер-клей. Мітчиком М3 різьблення. За допомогою розгортки досить глибоко на отворах зняв фаску, щоб потаємні капелюшки не сильно випирали. Насадка з двигуном тримається досить надійно, не зрушується ні в одну ні в іншу сторону.

Останнє, що залишилося зробити, - сточити кути на куточку, щоб вид був акуратний і не поранитися про них. Насадка повністю готова. Ізоляційну стрічку на движок намотав - не подряпати. Підпаяв два проводка, вставив в клемники тепер все працює. На жаль це максимальне напруження, яке вдалося видавити з перетворювача, тобто 22 вольта всього. Це означає що движок працює лише в половину потужності, хоча без навантаження перетворювач давав до 40 вольт. Ймовірно виною всьому занадто важкий патрон, який забирає на себе більшу частину потужності.

Схожі статті