Наближався кінець Другої світової війни, американські військово-морський флот підступав до японських берегів, і Японії було просто необхідно зробити якісь радикальні заходи, щоб запобігти небажаний результат. Так було вирішено створити унікальний загін під назвою «Спеціальний ударний загін». Але це підрозділ було більше відомо як загін камікадзе, що перекладається як «божественний вітер». Дивізія складалася з добровольців, які повинні були навмисно врізатися на своїх літаках в американські судна.
10. Битва в Філіппінському море
Причиною такої вразливості Японії виявилося те, що її армія літала на літаках Mitsubishi A6M Zero (коротко Зік), які були абсолютно неефективні в боротьбі проти потужної військової техніки США. За великим рахунком японські літаки вибухали на підльоті від простих кулеметних черг, не встигаючи заподіяти шкоду ворогові. В ході цієї битви японці втратили 480 бойових машин, що становило 75% їх повітряного флоту.
У міру наближення американських сил до узбережжя Філіппін, окупованих тоді Японією, японські військовокомандуючих все більше замислювалися про те, що їм необхідно вжити радикальних заходів. На зборах найвищих чинів військово-морський капітан Мотохару Окамура сказав, що ситуацію врятує тільки загін самогубців. Окамура був упевнений, що врятувати свою Батьківщину від ганьби зголоситься досить добровольців, і для них потрібно буде виділити близько 300 літаків. Капітан був упевнений, що це змінить хід війни і розгорне ситуацію на користь Японії.
Всі присутні на зборах погодилися з Окамура, і йому були виділені необхідні ресурси. Для цієї місії літаки спеціально полегшили, демонтували кулемети, зняли броню і навіть радіо. Зате паливний бак був збільшений, і на борт літаків завантажили по 250 кг вибухівки. Тепер все, що потрібно було Окамура, це знайти пілотів для цього відчайдушного завдання.
9. Японські пілоти погодилися на самогубство зі страху зганьбитися
Але як же вдалося набрати льотчиків для такого страшного завдання? Насправді начальство просто попросило людей стати добровольцями.
А що до того, як взагалі хтось може погодитися на таку смерть, тут вже варто звернутися до культури Японії. У цій країні ганьба - це дуже напружена тема. Якби начальство попросило пілота пожертвувати собою, а він би відповів: «Ні, я не хочу вмирати за свою країну», це б не просто зганьбила його, але і збезчестив всю його сім'ю. До того ж, загиблих пілотів-смертників підвищували в званні на два ранги.
Так що насправді добровольчий загін не був таким вже й вільним у виборі. Вони могли залишитися в живих, зганьбитися на всю країну і забруднити репутацію своєї сім'ї в суспільстві, надзвичайно міцно орієнтованому на честі і гордості. Або ж добровольці могли загинути і бути піднесений сильно! Як герої, котрі загинули за свою Батьківщину.
8. У першому рейді загинули кращі пілоти авіації
Коли японські влада вирішила сформувати ескадрон з камікадзе, першим пілотом, якого вони обрали на роль винищувача, став їх кращий лейтенант, молодий хлопчина 23 років, Юкіо Секі. Можна було б припустити, що коли хлопцеві повідомили, що він потрібен для такого відповідального завдання, він відповів, що з радістю послужить країні. Але існують чутки, що Секи поділився з журналістом сумнівами в тому, це буде краще застосування його талантам.
Ви вже боги, звільнені від земних бажань. Але єдине, що ще має для вас значення - це знання, що ваша жертва буде не марною. На жаль, ми вже не зможемо вам цього сказати. Але я буду стежити за вашими зусиллями і повідомлю про ваших вчинках самого імператора. Ви можете бути в цьому впевнені.
І я прошу вас зробити краще, на що ви здатні ».
Після цієї промови 24 пілота сіли за кермо своїх літаків і вилетіли на вірну смерть. Однак за перші п'ять днів польотів їм не вдалося зробити жодного зіткнення з американськими судами, поки вони не зустрілися з суперником в районі Філіппін.
Американці були чимало здивовані самогубною атаці японців. Пілотові-камікадзе вдалося потопити один з важливих кораблів ВМФ США, цілий авіаносець. Зіткнення японського літака з судном викликало численні вибухи всередині корабля, і він затонув. На борту тоді було 889 чоловік, і 143 з них були вбиті або вважаються зниклими без вести.
Крім потоплення авіаносця групі камікадзе вдалося пошкодити ще три інших корабля. Японці сприйняли це хорошим знаком і розширили склад загону самогубців.
7. Японці сконструювали літак спеціально під місію камікадзе
Як було згадано вище, японські Зікі були досить неефективні проти американських літаків. З літаючими бомбами справи йшли не краще. Іншою проблемою було те, що пілотів доводилося навчати в терміновому порядку дуже непростої справи. І для того, щоб хоча б підібратися до військових кораблів США, потрібно було бути дуже хорошим льотчиком. Замість того, щоб просто скасувати операцію, японці вирішили спростити сам літак, зробити його більш відповідним для цілей і специфіки місії камікадзе. Новий апарат був названий Yokosuka MXY7 Ohka або просто «Вишня в цвету».
Літак фактично став керованою ракетою 6 м в довжину з короткими крилами. Значним недоліком снаряда було те, що він міг пролетіти тільки 32 км. Так що японцям довелося використовувати ще один літак, який би доставив «Вишню в цвіту» до мети. Ним став бомбардувальник Mitsubishi G4M. Як тільки пілот-камікадзе наближався до своєї мети, він запускав ракетні прискорювачі, що дозволяло йому обійти захисний вогонь ворога і вразити броню корабля противника.
Крім того, що ці нові літаки були легше, вони також були більш простими в управлінні, ніж Зікі. Пілотам не потрібно було вчитися злітати і приземлятися, вони просто повинні були тримати вірний напрямок і запускати прискорювачі, щоб не довелося маневрувати і ухилятися від захисного вогню американців.
Кабіна льотчиків «Вишні» теж була особливою. За узголів'ям крісла пілота було спеціальне відділення для самурайського меча на випадок, якщо смертник переживе зіткнення.
6. Це повинна була бути саме психологічна війна
Звичайно, основним завданням камікадзе було потопити якомога більше кораблів. Проте, японці вважали, що на поле бою нова тактика неодмінно допоможе їм отримати ще й психологічну перевагу над ворогом. Японці хотіли, щоб їх вважали лютими воїнами без почуття міри, які краще загинуть, ніж програють і здадуться.
На жаль, це не набуло очікуваний ефект. Мало того, що американці легко відбивали атаки японців, вони ще й прозвали літаки камікадзе «Бака», що на японській мові означає «дурень» або «ідіот».
5. Пілоти-камікадзе, які керували торпедами
Крім полегшених літаків, японці створили для камікадзе керовані торпеди, які пізніше прозвали кайтенамі.
Процедура була така: спочатку пілот повинен був вивідати в перископ корабель, потім за допомогою секундоміра і компаса йому треба було практично наосліп протаранити судно ворога. Як ви могли здогадатися, це було не так просто, і на навчання пілотів йшли місяці.
Ще однією складністю став розмір торпед. Вони були великими, і це не дозволяло відправляти їх на занадто далекі відстані. Торпеди доводилося доставляти спочатку на великих підводних човнах. «Материнський» корабель перевозив до місця призначення від 6 до 8 кайтенов.
4. Нацистський загін самогубців
Японці не були єдиними в коаліції агресорів, хто під кінець війни так зневірився, що пустив в хід бомбардувальники під керуванням пілотів-самогубців. Німеччина теж сформувала свій загін спеціального призначення, прозваний «ескадронів Леоніда». Створення загону було запропоновано Ханною Райч (Hannah Reitsch), німецької льотчицею-випробувачем. Райч двічі була нагороджена Залізним Хрестом і стала німецькою жінкою, яка ближче всіх інших представниць прекрасної статі підібралася до безпосередніх військових дій.
У 1944 році, коли Райч отримувала її другий Хрест, вона розповіла про свою ідею самому Адольфу Гітлеру, який брав участь у врученні нагороди. Вона запропонувала посадити пілотів в модифіковані ракети V-1, заряджені вибухівкою і використовувати їх в якості зброї. Спочатку Гітлеру ця ідея не сподобалася, але пізніше він передумав. Канцлеру сподобалася прихильність Ханни цієї затії, і він дав згоду на створення літаків для самогубних місій. Літаком для цього проекту був призначений Fieseler Fi 103R під кодовим ім'ям Райченберг. Ракети смертників оснастили бомбами вагою в 900 кг.
Райч була першою переведена в Ескадрон Леоніда і перша принесла присягу, в якій підтверджувала, що добровільно бере участь в місії і розуміє, що її чекає смерть.
Всього в новому загоні було 70 волонтерів, але програму згорнули ще до того, як хто-небудь встиг використати Райченбергі.
Райч пережила війну і згодом видала свою автобіографію. Крім того Ханна навіть стала керуючої національної школи з планерного спорту в Гані в післявоєнні роки. Льотчиця померла в 65 років від серцевого нападу. Це сталося в 1979 році.
3. Можливо, пілоти брали метамфетамін
Насправді метамфетамін був винайдений в Японії ще в 1893 році. Але він не набув широкого поширення, поки на цей наркотик не звернули увагу на Другій світовій війні. Німецька армія використовувала тип метамфетаміну під назвою Первитин, а японська - наркотик Філопон.
Під час війни японці давали наркотики своїм солдатам, коли тих слікшком сильно долали голод або втома. Філопон також виявився корисним і для пілотів камікадзе. Перед лицем неминучої смерті вони повинні були бути рішучими і зібраними. Тому перед посадкою в свої літаючі бомби і кілька вартовими польотами назустріч загибелі льотчикам видавали високі дози метамфетаміну. Це допомагало самогубців залишатися сконцентрованими до самого кінця. Ще однією перевагою для солдатів було те, що «мет» підвищував рівень агресії.
І хоча такий побічний ефект для наркоманів є досить неприємним проявом в звичайному житті, для японських камікадзе він служив вірну службу, допомагаючи самогубців дотримуватися плану під час польоту крізь кулеметний обстріл.
2. Останній пілот камікадзе
На шляху до своєї загибелі Угакі передав по радіо наступне повідомлення:
«У нашому провалі звинувачувати треба тільки мене одного. Доблесні зусилля всіх офіцерів і солдатів під моїм керівництвом протягом останніх 6 місяців були високо оцінені.
Я збираюся нанести удар на Окінаві, де гинули мої люди, пав немов відцвілий вишня. Там я Рухну на марнославного ворога в істинному дусі Бусідо (кодекс самурая) з твердою переконаністю і вірою в безсмертність японської імперії.
Я впевнений, що всі підрозділи під моїм командуванням зрозуміють мої мотиви, подолають всі труднощі в майбутньому і докладуть усіх зусиль для відродження нашої великої Батьківщини.
Хай живе Його імператорська величність! »
На жаль для Угакі, місія провалилася, і його літак, ймовірно, був перехоплений до того, як йому вдалося досягти своєї мети.
1. Операція виявилася провальною
Японці були наївні в своїх надіях на успіх пілотів-камікадзе. Атаки смертників виявилися досить неефективними проти найсильнішого флоту Другої світової війни.
В результаті льотчикам-самогубців вдалося потопити тільки 51 корабель, і лише один з них був великим броненосцем (судно USS St. Lo). З вини камікадзе загинуло близько 3000 американських і британських солдатів.
Але якщо порівнювати ці цифри з втратами з боку японців, складно повірити, що вони намагалися вести наступальні бої. Порядку одна тисяча триста двадцять один одиниць японських літаків і субмарин розбилися об американські судна, і близько 5000 пілотів загинуло в цих спробах завдати шкоди армії об'єднаних сил.
За великим рахунком американський військово-морський флот розбив японську армію завдяки тому, що у нього було більше людей і бойової техніки. На сьогоднішній день проект камікадзе вважається одним з найбільших промахів в історії Другої світової війни.
Сподобалося? Поділися новиною з друзями. )